شمع لیفتراک در بالای سیلندر نصب می شود و الکترود آن در داخل محفظه احتراق قرار می گیرد و در مرحله تراکم این شمع با ایجاد جرقه داخل سیلندر، مخلوط سوخت و هوا را محترق میکند. زمان ایجاد جرقه تقریبا در انتهای مرحله تراکم است.
این کار با استفاده از ولتاژ زیاد در سر شمع امکان پذیر می شود، همانطور که در شکل بالا مشاهده کردید در سر شمع، دو الکترود وجود دارد، یکی از آنها در وسط شمع می باشد که به آن الکترود داخلی می گوییم و دیگری به بدنه رزوه شده شمع متصل می باشد که به آن الکترود میانی می گوییم.
برای درک بهتر ساختار شمع، به شکل زیر نگاه کنید، الکترود میانی با شماره 1 و الکترود داخلی با شماره 2 مشخص شده اند، اگر به الکترود داخلی (شماره2) برق مثبت با ولتاژ زیاد بدهیم و به الکترود میانی (شماره1) برق منفی بدهیم، به علت فاصله کم دو الکترود، تخلیه الکتریکی شدیدی بین دو الکترود اتفاق می افتد و این تخلیه الکتریکی با جرقه همراه خواهد بود و همین جرقه ، باعث احتراق مخلوط سوخت و هوای داخل سیلندر می شود.
بنابراین برای ایجاد جرقه در شمع می بایست به بدنه شمع (قسمت رزوه شده شماره 4 که متصل به الکترود میانی شماره 1 می باشد) برق منفی بدهیم و به الکترود داخلی شماره 2 که متصل به قسمت انتهایی شمع (قسمت شماره 8) می باشد برق مثبت با ولتاژ زیاد بدهیم.در شکل، قسمت شماره 3 عایق بین الکترود میانی و داخلی می باشد و قسمت شماره 7 ، عایق بین قسمت 6 و انتهای شمع باشد.قسمت شماره 6 به بدنه رزوه شده شمع متصل است و برای باز و بسته نمودن شمع توسط آچار استفاده می شود و قطعه شماره 5 نیز واشر فلزی می باشد.
تا اینجا به این نتیجه رسیدیم که باید به بدنه شمع لیفتراک برق منفی بدهیم و به انتهای شمع (قسمت8) برق مثبت، همانطور که می دانید بدنه شمع به بدنه سیلندر متصل است و چون در همه لیفتراک ها بدنه سیلندر برق منفی دارد ( به قطب منفی باتری وصل می باشد) کافیست به انتهای شمع برق مثبت بدهیم تا جرقه در سر شمع ایجاد شود.
نکته مهم درباره شمع لیفتراک این است که از شمع های استاندارد استفاده کنید. استفاده از شمع های تقلبی و متفرقه موجود در بازار می تواند باعث آسیب به موتور لیفتراک و قطعات الکتریکی مانند کوئل و... شود.
توصیه میکنیم بخوانید: قطعات یدکی موتور لیفتراک
