گفتیم که پایداری سیلندرها بر اساس نوع مهمونی که داخلشون رفت و آمد دارد در بازه های زمانی مشخص بررسی می شود. گاهی اپراتور پرکردن سیلندر به دلایلی تشخیص میدهد که سیلندر باید زودتر از زمان پیشنهاد شده هیدروتست شود. عمده ترین دلیل ، ظاهر سیلندر است.
وقتی سیلندری برای بررسی مقاومت به اپراتور ارجاع داده می شود دراولین قدم مشخصات تذکره ای شامل شماره سیلندر ، سال ساخت ، تولید کننده ، فشار کاری ، وزن ،فشار تست ، تاریخ آخرین آزمون و سازنده سیلندر شناسایی و ثبت می شود. سپس نگاهی به سرتا پای سیلندر می اندازند و شرایط ظاهری سیلندر را بررسی می کنند. اگر فرو رفتگی و برآمدگی داشته باشد خودشان را گرفتار نمی کنند و با سیلندر خداحافظی می کنند.همین طور اگر سیلندر رژیم کاهش وزن گرفته باشد.
برای بررسی تغییرات پلاستیک یا الاستیک سیلندر یا به سراغ روش التراسونیک می روند یا سیلندر را تحت فشار قرار می دهند. در روش التراسونیک ضخامت پوسته سیلندر اندازه گیری می شود. متاسفانه به علت گرانی تجهیزات ، آزمایشگاه های کمی توان انجام این آزمون بصورت جامع را دارند.
اما روش معمول ، تخلیه سیلندر ، باز کردن شیر و تماشای اندرون سیلندر است. مثل آندوسکوپی. بعد هم سیلندر را دو نوبت بوسیله آب تحت فشار قرار می دهند. اگر در نوبت دوم آب بیشتری وارد مخزن شده باشد نشان دهنده این است که نعوذ بالله جایی درون سیلندر نازک شده یا به گویشی دیگر سیلندر گشاد شده است.اگر این گشاد شدگی بیشتر از حد استاندارد باشد ، سیلندر به جوخه اعدام سپرده می شود و جنازه سیلندر را بعد از سر بریدن یا سوراخ شدن در اختیار مالک قرار می دهند. اگر هم سربلند از آزمون خارج شود ضمن صدور گواهینامه ، روی شانه تاریخ آزمون را حک می کنند و تا دیداری دیگر بدرود می گویند.
اهمیت این عملیات در چیست ؟ بسیار ساده است سیلندری که کاسه صبرش لبریز شود منفجر می شود و ترکشهای این انفجار نامرد تر از گلوله های سربازان صهیونیستی هستند.
