سیستمی که سوخت خودرو را از باک به موتور خودرو انتقال می دهد و باعث تولید انرژی در موتور میشود. که منجر به تحرک خودرو میشود.
در سیستم خودرو های جدید بنزین از طریق سوزن های انژکتور پودر میشود و با جرقه شمع خودرو باعث احتراق و تولید نیرو از طریق به حرکت دراوردن پیستون در سیلندر و همچنین با بالا و پایین رفتن شاتون خودرو که متصل به میل لنگ می باشد؛ محرک اصلی موتور یعنی همان میل لنگ باعث به حرکت درآمدن موتور و در نهایت خودرو میشود
پمپ بنزین یک قطعه قابل سرویس است، یعنی در صورت خرابی میتوان قطعاتی مثل صافی بنزین، مغزی پمپ بنزین (که برقی میباشد) و یا درجه داخل باک آن تعویض شود. به طور کلی در داخل باک بنزین خودرو قرار دارد و تنها هدف آن پمپاژ بنزین از باک به موتور است. خرابی پمپ می تواند مشکلات مختلفی را ایجاد کند، که بزرگ ترین مشکل این است که موتور ماشین شما استارت می زند ولی روشن نمی شود. هر چند قبل از اینکه به آن نقطه برسد، احتمالاً در سرعت های بزرگراه یا شتاب های نامناسب، تکان های ناگهانی را تجربه خواهید کرد.
سیستم سوخت مجهز به یک فیلتر سوخت است که برای فیلتر کردن ریز آشغال ها از بنزین طراحی شده است تا موتور و انژکتورهای سوخت را تمیز نگه دارد. در حالی که تعویض فیلترهای سوخت نسبتاً کار دشواری است، بسیاری از خودروهای جدید آنها را در داخل باک بنزین در کنار پمپ نصب می کنند. این امر در کوتاه مدت باعث صرفه جویی در هزینه هم برای سازنده و هم برای مالک خودرو می شود،
گرفتگی فیلتر بنزین جریان بنزین را به موتور محدود میکند و باعث میشود خودرو به‌طور ناگهانی سرعت یا قدرت خود را از دست بدهد یا هنگام تلاش برای شتاب گرفتن، حرکت تند و ناگهانی ایجاد کند.
نکته مهم اینکه صافی بنزین برای خودرو های خاورمیانه به دلیل بنزین بی کیفیت باید هر 20 الی 25 هزار کیلومتر تعویض گردد ولی برای خودروهاای با بنزین اروپایی تا 30 هزار کیلومتر افزایش می یابد
انژکتورهای سوخت چیزی هستند که در واقع بنزین را به داخل محفظه احتراق می پاشند. اگر آنها کثیف، مسدود یا شروع به نشت کنند، ممکن است مجموعه وسیعی از مشکلات برقی را تجربه کنید. و همچنین مصرف سوخت شما را بسیار افزایش میدهند.
و ممکن است با موتوری مواجه شوید که ضربه می زند یا حتی روشن نمی شود. انژکتورهای سوخت را می توان در صورت نیاز تمیز و سرویس کرد، بنابراین باید مکانیک شما به آنها نگاهی بیندازد.
و هرگز از مصرف مکمل های اصلی غافل نشوید. که باعث تمیز نگه داشتن انژکتور خودروی شما میشود
سیستم سوخت نادرست می تواند از روشن شدن موتور جلوگیری کند، اما مشکلات دیگری مانند عدم جرقه، مسدود شدن ورودی هوا، یا پارگی تسمه تایم و نبود سوخت در باک، می تواند مانع از روشن شدن موتور شود.
درگذشته خودرو ها با سیستم تلفیق بنزین با هوا از طریق کاربراتور باعث ایجاد نیروی محرک در خودرو میشد که با اشکالات بسیار زیادی رو به رو بودیم و این سیستم سوخت رسانی دارای اشکالات زیاد میبود و همچنین خیلی زود باید قطعات آنها تعویض میشد.
پخش کردن سوخت پودر شده به میزان برابر بین سیلندر ها هم از وظایف این نوع از سوخت رسانی میباشد.
درسیستم کاربراتور با فشار دادن پدال گاز، هوا توسط سیلندر مکیده میشود و داخل کاربراتور جریان پیدا میکند اگر مسیر سوخت به این قسمت متصل باشد سوخت مکیده شده و پس از مخلوط شدن با هوا وارد سیلندر میشود.
1)کاربراتور با جریان هوا از بالا به پایین
2)کاربراتور با جریان هوا از پایین به بالا
3)کاربراتور با جریان هوا افقی
این سیستم که طی چند دهه گذشته سیستم سوخت رسانی بروز شد و از سوزن های انژکتوری جهت تولید انرژی در خودرو استفاده شد که خود این سیستم جدید شامل انواع مختلفی بوده است.
کار سوزن انژکتور پودر کردن مایع سوخت (بنزین یا گازوئیل) است که سوخت را آماده احتراق میکند. انژکتورهای سوخت توسط پمپ بنزین به حرکت در می آید.
اگر سوزن انژکتور گرفتگی داشته باشد باید بنزین بیشتری مورد استفاده قرار گیرد چون مقدار زیادی از آن سوخت چکه کرده و به پودر تبدیل نمیشود به همین دلیل مصرف سوخت خودرو بیشتر میشود.
علائمی که نشان میدهد سیستم سوخت فرسوده شده است:
مکمل ها جهت پاک کردن کل سیستم سوخت استفاده می شوند، این مایع از طریق وارد شدن به سیستم سوخت رسانی دوده ی سوپاپ ها ، پیستون و محفظه سوخت را تمیز میکند و همچنین رسوبات جمع شده در سوپاپ ها را پاک میکند
این مکمل ها باعث از بین بردن رطوبت موتور میشود و نمیگذارد قطعات موتور زنگ بزند، مصرف سوخت را کاهش میدهد وسروصدای موتور را کم میکند همچنین کاتالیزور موتور و اگزوز را هم تمیز نگه میدارد به این ترتیب مصرف سوخت خودرو کاهش پیدا میکند.
کارکرد نامناسب شمع میتواند بین3 الی 30 درصد مصرف سوخت را افزایش دهد.
شمع با ولتاژی که دارد و جرقه ای که میزند باعث احتراق بنزین پودر شده توسط انژکتور خودرو میشود تا پیستون را به حرکت در بیاورد و درنتیجه میل لنگ خودرو به حرکت در می آید و موتور ماشین روشن شده و شروع به کار میکند حال اگر شمع خودرو خاصیت خود را ازدست داده باشد این فرآیند با مصرف سوخت بیشتری انجام می شود یعنی با تزریق بیشتری عمل احتراق انجام خواهد شد و این پاشش بیشتر بنزین باعث بالارفتن مصرف سوخت میشود.
شمع ها یک طول عمری دارند اگر در انها رسوبات زیاد جمع شود یا کثیف باشد،خوب جرقه نمیزند والکترودهای آن از بین میرود که در نتیجه عمر استاندارد آن تمام شده است
صافی بنزین باعث می شود که ذراتی مانند:خاک،گردوغبار،زنگ زدگی قطعات خودرو وارد باک خودرو نشود
صافی ممکن است پلاستیکی یا فلزی باشد این قطعه قابل جداشدن وعوض شدن میباشد.
فیلتر خودرو، هوایی را که وارد موتور خودرو و سیستم سوخت می شود را تصویه میکند با تعویض به موقع فیلتر هوا در مصرف سوخت صرفه جویی میشود.
بسیاری از صاحبین صنایع ناچار ب طراحی موتورهایی با کمترین درصد آلودگی شدند چون بخشی مهم و تاثیر گذار در آلودگی محیط ایجاد شده به وسیله ماشین آلات و سیستم سوخت رسانی است چون سوخت نامناسب و دود خارج شده از خودرو، تاثیر زیادی در محیط زیست و بقای محیط زیست دارد باید به سالم بودن سیستم سوخت رسانی و استفاده از سوخت مناسب بیشتر اهمیت دهیم.
سوخت دیزل مورد استفاده در سوخت رسانی از درصد آلودگی بالاتری نسبت به سوخت های دیگر برخوردار است به همین دلیل فیلترهای مناسب آن دارای اهمیت ویژه ای دارد به دلیل افزایش طول عمر قطعات در سوخت رسانی جدا کردن مواد آلاینده از سوخت قبل از رسیدن به بخش پمپ انژکتور لازم و ضروری است به همین دلیل از 2 نوع فیلتر اولیه و فیلتر نهایی در این قسمت استفاده می شود که فیلتر اول آب را جذب میکند و فیلتر دوم ذرات آلاینده را جذب میکند.
استفاده از روغن موتور اصل و استاندارد با روان کردن تجهیزات موتور باعث رفع اصطحکاک و عدم برخورد و سایش قطعات میشود و خنک کردن قطعات موتور،رفع حرارت بوجود آمده از احتراق سوخت در سیلندر و حفاظت از موتور در برابر آلاینده ها از وظایف روغن موتور است.
متاسفانه برخی از افراد روغن موتور تقلبی به بازار عرضه میکنند که مشکلاتی برای خودرو ایجاد میکند. مشکلاتی که با گذاشتن رسوب در موتور باعث یاتاقان زدن موتور میشود
به دلیل تصفیه روغن موتور تقلبی خاصیت روان کنندگی روغن کاملا بی اثر میشود و در نتیجه روغن موتور تقلبی اثری برای رفع اصطحکاک و ساییدگی بین قطعه های خودرو را نخواهد داشت
روغن موتور اصل باید حرارت بوجود آمده از احتراق سوخت را از داخل موتور جذب کند،روغن تقلبی این خاصیت را ندارد
روغن موتور اصل بوی خاصی ندارد بعضی از روغن های تقلبی بوی زننده مانند بوی نفت را دارد
روغن موتور اصل بعد از مدتی رنگ آن شفاف مانده و به رنگ کهربایی در می آید ولی روغن تقلبی به رنگ نارنجی و قهوه ای در می آید.
نکته: اگر روغن اصل باشد نباید هیچگونه لکه و سیاهی روی کاغذ بجا بگذارد.
