(1)
ایلان ماسک مدیرعامل تسلا و اسپیس‌ایکس است. تسلا ماشین برقی خودران می‌سازد و اسپیس‌ایکس موشک‌های مسافربری به مریخ. بله، او برنامه‌هایی برای استعمار مریخ دارد. جالب است که بدانید او تصور می‌کند هوش مصنوعی ممکن است انسان را به حیوانات خانگی خود تبدیل کند.
اما فراتر از هیاهوهای تبلیغاتی، دارایی‌های عظیم او و حضورش در توییتر، می‌خواهیم در این سلسله‌مقالات در مورد شرکت‌های ایلان ماسک بنویسیم که در 8 صنعت مختلف در حال ایفای نقش هستند.
ایلان ماسک با چه شرکت‌هایی، در این 8 صنعت فعال است و در حال تغییر جهان؟ او مدیرعامل، بنیان‌گذار، مبدع یا مشاورِ (به نظر من) جذاب‌ترین شرکت‌های جهان است؛ حتما اسم چندتای آنها به گوش شما خورده:
در هریک از مقالاتی که در ویرگول منتشر می‌کنم به یکی از این صنعت‌ها می‌پردازم و اینکه ایلان ماسک، در هرکدام از این صنایع، دارد چه پروژه‌های منحصربه‌فردی را پیش می‌برد.
هر جور حساب کنید، تسلا در طول بحران همه‌گیری جهانی کورونا رشد کرده است. این شرکت، که در گذشته به اهداف تولید خود نرسیده بود، در دوران بحران همه‌گیری، سودآوری خود را حفظ کرد و با وجود تعطیل‌شدن کارخانه‌اش در آمریکا برای ساخت 2 کارخانۀ جدید در تگزاس و آلمان برنامه‌ریزی کرد. این کارخانه‌ها هم‌اکنون به سرعت در حال ساخت هستند. در این اوضاع نابسامان بورس جهانی هم قیمت سهام تسلا چهار برابر شد تا تسلا به باارزش‌ترین خودروساز جهان تبدیل شود.
تسلا، که در سال 2003 تأسیس شد، دومین پروژۀ ایلان ماسک پس از پی‌پال (PayPal) است و هنوز هم یکی از بلندپروازانه‌ترین پروژه‌های اوست.
مأموریت تسلا سرعت‌بخشیدن به حرکت جهان به سمت استفاده از انرژی پایدار است.
تسلا آیندۀ جهان را چنین می‌بیند که اتومبیل‌های خودران خیابان‌ها را تسخیر کرده‌اند؛ جایی که اکثر مردم با وسایل نقلیۀ خودران تسلا سفر می‌کنند. در این آینده تاکسی‌ران‌ها مسافرین خودرو را جابجا می‌کنند بدون اینکه لازم باشد از خانه‌هایشان خارج شوند و رانندگی کنند.
با این حال، این شرکت مستقر در کالیفرنیا با مشکلات تولید دست و پنجه نرم می‌کند. مثلا تأخیر در تحویل کالاها موجب نارضایتی مشتریان شده است. این مشکلات باعث نگرانی برخی از سهامداران تسلا هم شده است. با همۀ این احوال سهام تسلا در سال گذشته رشد چهاربرابری را تجربه کرده است.
اینکه وسایل نقلیۀ برقی به بازار انبوه تبدیل شوند و بخش قابل‌توجهی از صنعت خودروسازی را مال خود کنند انتظاری منطقی و بجاست. چرا؟ سیاست‌گذاری کشورها چنین آینده‌ای را پیش‌بینی می‌کند. بریتانیا و فرانسه تصمیم‌گرفته‌اند که فروش خودروهای دیزلی و بنزینی را در سال 2040 ممنوع کنند. چین هم گفته است كه 20٪ از اتومبیل‌هایی که در این کشور به فروش می‌رسند باید تا سال 2025 از سوختی غیر از سوخت فسیلی استفاده كنند. جنرال‌موتورز هم قصد دارد 20 مدل خودروی الكتریكی تا سال 2023 رونمایی کند و ولوو برنامه‌ریزی کرده است که تا سال 2025 یک میلیون اتومبیل برقی بفروشد.
نمودار بالا را دیدید؟ در این چشم‌انداز، سهم بازار وسایل نقلیۀ برقی تقریباً شبیه مالکیت کل صنعت اتومبیل است.
بر اساس آنچه وزارت کار آمریکا اعلام کرده است، آمریکایی‌ها سالانه حدود 2100 دلار برای بنزین و هزینۀ روغن‌موتور پرداخت می‌کنند. شرکت‌های حمل بار هم، برای تأمین سوخت، سالانه 200 هزار دلار برای هر ماشین پرداخت می‌کنند.
اگرچه وسایل نقلیۀ برقی هم بالاخره به شبکۀ تأمین انرژی متصل هستند، یعنی برای تولید برق به سوخت‌های فسیلی نیاز دارند، اما می‌توانند به کاهش بار اقتصادی دولت‌ها، شرکت‌های خصوصی و مردم کمک کنند.
اگر تولید برق از سوخت‌های فسیلی جای خود را به تولید انرژی‌های پاک بدهد باید امیدوار باشیم بحران گرمایش زمین هم حل شود. در این زمینه کمپانی شِل (که یکی از بزرگترین شرکت‌های صنعت انرژی جهان است) گفته است تا سال 2050 به طور کامل به سمت تولید انرژی پاک می‌رود.
علاوه‌بر برقی‌بودن اتومبیل‌های تسلا، فناوری رانندگی خودکار تسلاست که این شرکت را متمایز می‌کند.
ماشین‌های تسلا مجهز به 8 دوربین خارجی، 12 حسگر اولتراسونیک و یک رادار هستند که مدلی از محیط اطراف را مدلسازی می‌کنند. مدل‌های ساخته شده از دنیای اطراف روی یک دیتابیس بارگذاری می‌شوند و با فیلم‌های گرفته‌شدۀ مشابه توسط همۀ اتومبیل‌ها مقایسه می‌شوند و در نهایت امکان تصمیم‌گیری درست و بهتر را به همۀ ماشین‌ها می‌دهند.
در نهایت فناوری اتوپایلوت، که در هر 4 مدل تسلا موجود است، امکاناتی مانند فرمان خودکار، پارک خودکار و خروج از پارک (احضار) را به صورت اتوماتیک فراهم می‌کند. اگرچه فعلا رانندگی کاملاً مستقل و بدون راننده عملی نشده اما ایلان ماسک گفته که به زودی استقلال کامل ماشین‌ها از راننده‌ها ممکن می‌شود.
تعدادی از پیشرفت‌های تسلا در ماه‌های اخیر:
ولی هنوز تردیدها و سؤالات زیادی دربارۀ ایمنی فناوری رانندگی خودکار وجود دارد و قوانین موجود دچار خلأ هستند. تصور کنید اگر در یک تصادف رانندگی خودرویی که در حالت اتوپایلوت است باعث مرگ رانندۀ دیگری شود. در این حادثه مقصر کیست؟ اتفاقی که در سال 2018 افتاد و در یک سانحۀ مرگبار خودروی تسلا در حالت اتوپایلوت بود.
sources: cbinsights, wikipedia, tesla
این روزها تسلا نه‌تنها وسایل نقلیۀ تمام‌الکتریکی تولید می‌کند بلکه محصولات تولید و ذخیره‌سازی انرژی پاک را هم می‌سازد. تسلا معتقد است هرچه سریعتر دنیا اتکایش را به سوخت‌های از بین ببرد و به سمت جهان بدون آلایندگی حرکت کند بهتر است.
بنابراین تسلا، در شرکت زیرمجموعۀ سولارسیتی، باتری‌های ذخیرۀ انرژی، صفحات خورشیدی و پنل‌های خورشیدی سقفی و محصولات و خدمات مرتبط را تولید و عرضه می‌کند که در «داستان انرژی» بیشتر به آن می‌پردازیم.
با دنبال‌کردن من در ویرگول داستان شرکت‌های دیگر ایلان ماسک را از دست ندهید.
