دانگ فنگ یکی از ۴ خودروسازی بزرگ چین است. این خودرو سازی در زمینهی تولید ماشینهای سنگین قدمت زیادی دارد و پیشتر با خودروهایی همچون اتوبوس، کامیون، خودروهای تجاری، قطعات خودرو و ... در ایران شناخته میشد.
از زمانی که این خودروسازی تصمیم به تولید خودروهای سواری کرد، همکاری خود را با پژو سیتروئن گسترش داد. بعد از آن به سرعت شروع به تولید خودروهای سواری کرد و در حال حاضر نیز همکاریهای گستردهای را با هوندا، کیا موتورز، نیسان و ... در دست انجام دارد.
دانگ فانگ در ادامهی فعالیت، خودروی سدان اس ۳۰ را به صورت هاچ بک به نام اچ سی کراس وارد بازار کرد. H30 Cross، در فروردین سال ۱۳۹۵ توسط ایران خودرو برای ورود به بازار ایران معرفی شد. و با توجه به جذابیت خودروهای چینی برای ایرانیان و قیمت مناسب این خودرو در بین اتومبیلهای اتوماتیک فروش اچ سی کراس با استقبال خوبی رو به رو شد.
دانگ فنگ H30 کراس، به عنوان یک کراس اوور در ایران شناخته میشود. موتور اچ سی کراس مجهز به پیشرانهی TU5 است. پیشرانهی این خودرو برای ما خیلی غریبه نیست و دقیقا همان موتوری است که بر روی پژو ۲۰۶ تیپ ۵ و ۶، رانا، پژو پارس و پژو ۴۰۵ مورد استفاده قرار گرفته. این مسئله شاید جزو یکی از مزایای اچ سی کراس باشد. زیرا حداقل صاحبان این اتومبیل دغدغهی مشکلات فنی موتور و پیدا کردن قطعات خودرو ندارند. حجم این پیشرانه ۱.۶ لیتر و توان خروجی آن ۱۰۵ اسب بخار (حدودا ۵ واحد کمتر از ۲۰۶) در ۵۷۵۰ دور در هر دقیقه است. حداکثر گشتاور تولید شده از این پیشرانه نیز برابر با ۱۴۲ نیوتن متر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه است. تمامی قدرت تولیدی توسط جعبه دندهی اتوماتیک به چرخهای جلو منتقل میشود.
با این حساب نباید از ماشین انتظار خارقالعادهای داشت ولی برای پاسخگویی به نیازهای خانوادگی مشتریان کافی خواهد بود.
ظرفیت باک اچ سی کراس ۵۱ لیتر است و میزان سوخت اچ سی کراس را ۷.۴ لیتر در هر صد کیلومتر عنوان کردهاند. هر چهار چرخ این اتومبیل ترمزهای دیسکی دارند و میزان شتاب صفر تا صد H30 کراس ۱۲.۵ در ثانیه اعلام شده است.
پیشنهاد میکنم برای بررسی دقیق تر مشخصات فنی خودروی H30 cross با استفاده از جدول امکانات رفاهی، مطلب مشخصات فنی و ظاهری اچ سی کراس را بخوانید.
در نگاه اولی که به اچ سی کراس میاندازیم به نظر میرسد هیچ اصول اولیهای برای ظاهر این خودرو به کار نرفته است! اما با این حال باز هم برای برخی ظاهر اچ سی کراس بسیار جذاب است. نمای جلوی این ماشین با وجود چراغهای کشیدهی بزرگ، حالتی تهاجمی و خشن به این خودرو میدهند و فضای بزرگی که بر روی آن لوگوی شرکت سازنده خودنمایی میکند. کاپوت بزرگ و چراغهای کشیده این اتومبیل باعث میشود این خودرو بزرگتر از آنچه که هست به نظربرسد.
از نمای کناری، ارتفاع این اتومبیل نسبت به اتومبیلهای رقبا کمی بلندتر به نظر میرسد که شاید دلیل کراس اوور بودن این اتومبیل هم همین باشد. پنجرههای کناری کوچک به نظر میرسد و باربند فابریک اتومبیل به طور واضح دیده میشود. البته وجود باربند فابریک شاید یکی از مزایای این ماشین محسوب شود. یک خط حجم دهنده از گلگیر جلو شروع شده و با گذر از دستگیرهی درهای خودرو تا چراغهای عقب کشیده شده است و از سادگی ظاهر خودرو میکاهد. اتومبیل در نمای کناری دارای یک شیب شاید اغراق شده است که البته مطلوب بودن یا نبودن آن شیب، به سلیقهی افراد بر میگردد چرا که برخی این شیب باب میلشان نیست و برخی دیگر این شیب را میپسندند از جمله خود من.
قسمت عقب اچ سی کراس شاید بیشتر مورد پسند افراد قرار بگیرد. شیشهی عقب کوچک و چراغهایی که تا سقف خودرو امتداد پیدا کردهاند بی شک بیشترین توجه را به خود جلب میکنند. هرچند که شاید این طراحی برای چراغ ها برای برخی کمی بی معنی به نظر برسد.
چراغهای ترمز، هم از نوع LED و هم از نوع هالوژنی هستند و به صورت یک تکه، جوری قرار گرفتهاند که صندوق ماشین را درگیر نکردهاند.
سادگی، اصلیترین تعریف برای طراحی اتاق اچ دی کراس است. به نظر میرسد طراحان این خودرو برای طراحی داخل اتومبیل وقت بیشتری صرف کرده و بهتر عمل کردهاند.
کیلومتر شمار و آمپرها به صورت سنتی و سه آمپری طراحی شده و در عین حال کمی اسپرتتر از رقبا به نظر میرسد. استفاده از نمایشگر ۶.۵ اینچی یا همان کامپیوتر سفری در این خودرو کارایی زیادی داشته و به روز ترین تکنولوژی کابین اچ تی کراس محسوب میشود.
فرمان اتومبیل خوش دست به ظر رسیده و یک روکش چرمی مصنوعی، ظاهری زیبا را به آن بخشیده است. شکل صندلیها بسیار ساده و راحت به نظر میرسد و بدون آن که سر نشنیان احساس خستگی کنند، برای یک مسیر و سفر طولانی مناسب است.
در این مطلب کوتاه سعی شد تا چندی در مورد مشخصات فنی و ظاهری اچ سی کراس گفته شود. و در انتها پیشنهاد میکنیم اگر قصد خرید این خودرو را دارید حتما برای قیمت روز خودرو و مقایسه با خودروهای دیگر سایت فرمون را ببینید.
