ماشینی که تغییر رنگ می‌دهد، دستیاران مجازی، مسابقات خودران و حتی NFTها
یک سال مجازی دیگر در نمایشگاه CES 2022 پشت سر گذاشته شد و با وجود اینکه تمامی شرکت‌کننده‌ها به صورت مجازی در این رویداد شرکت داشتند یک چیز کاملا روشن بود: خودروی شما چیزی فراتر از وسیله‌ای برای جابجایی شماست. در واقع اگر فکر می‌کنید وسیله نقلیه قصد دارد شما را از نقطه A به نقطه B برساند لطفا دوباره فکر کنید!
خودروی شما – حداقل از نظر خودروسازان و شرکت‌های فناوری – فضای سومی است که می‌توانید در آن کار کنید، استراحت کنید و یا تلویزیون تماشا کنید. خودرو دستگاهی است که شما را با سایر دستگاه‌هایی که زندگی شما را اداره می‌کنند، متصل می‌سازد. به عبارت دیگر دستیاری است که با زیر نظر گرفتن شما و جمع‌آوری داده‌ها در مورد هر حرکتتان، نیازهای شما را پیش‌بینی می‌کند.
موضوعات بزرگ امسال بر خدمات و تجریباتی که رانندگان و مسافران می‌توانند داخل وسایل نقلیه داشته باشند، سیستم‌های پیشرفته کمک راننده (ADAS) و ویژگی‌های رانندگی خودکار که بعضی از سختی‌های رانندگی را مدیریت می‌کنند، تمرکز داشته‌اند تا شما بتوانید این تجربیات و همینطور قدرت محاسباتی مورد نیاز برای همه این موارد را داشته باشید.
البته، فناوری‌های خودرویی دیگری هم رونمایی شد: چه کسی می‌تواند ماشین BMW با قابلیت تغییر رنگ را فراموش کند؟ حتی NFTها هم در این نمایشگاه به نمایش گذاشته شدند. در ادامه در مورد فناوری‌های متمایز خودرویی بیشتر صحبت می‌کنیم.
قدرت محاسباتی برای برد
درباره کابین‌های دیجیتالی که کابین جلو خودرو را به دنیایی از محتوا، سرگرمی و خدمات دیجیتال تبدیل می‌کنند، چیزهای زیادی شنیده‌ایم. بسیاری از شرکت‌ها اصطلاح "کمک خلبان – Co Pilot" را مطرح کردند و بسته به اینکه هر شرکت آن را چگونه تعریف کرده است، کمک خلبان می‌تواند شامل دستیارهای صوتی یا حتی سیستم‌های کمک راننده واقعی باشد که می‌تواند عملکردهای خاصی از وسایل نقلیه را کنترل کند. البته فضای کنایه‌آمیزی هم مبنی بر اینکه هرگز نباید در یک وسیله نقلیه در حال حرکت به تماشا تلویزیون یا پخش ویدیو مشغول شد، وجود داشته است.
البته که همه این امکانات به قدرت پردازشی زیادی نیاز دارند و همین موضوع باعث داغ شدن بازار تراشه‌های خودرو در CES 2022 شده بود.
پلتفرم شاسی دیجیتال Snapdragon کمپانی کوآلکام (Qualcomm)
کوآلکالم در نمایشگاه CES 2022 با ارائه مشتریان جدید OEM (تولیدکننده تجهیزات اصلی)، تعهد خود برای تقویت خودرو در فناوری خودرویی را دو چندان کرد. این غول تکنولوژی با شاسی دیجیتال اسنپ‌دراگون خود به خودروسازان، مجموعه پلتفرم‌های متصل به ابر متشکل از سیستم‌های روی یک تراشه (SoC) و نرم‌افزاری که بتواند به طور کامل انطباق یابد را ارائه می‌دهد.
این شاسی شامل این موارد می‌شود: پلتفرم رانندگی اسنپ‌دراگون برای ADAS و رانندگی خودکار، پلتفرم اتصال خودکار برای LTE، خدمات متصل به 5G، دسترسی cellular به همه چیز (C V2X)، وای‌فای، بلوتوث و موقعیت‌یابی دقیق، و نسل بعدی کابین اسنپ‌دراگون، یک کابین راننده دیجیتال و سیستم اطلاعات- سرگرمی.
برندهای ولوو و هوندا برنامه‌های خود را برای ادغام کابین دیجیتال در خودروهای الکتریکی آینده اعلام کردند و رنو که قبلا متعهد شده بود کابین راننده را به خودروهای آینده اضافه کند، این همکاری را گسترش داد تا همه آنچه که شاسی خودرو برای ارائه در نظر دارد را در خودروها اضافه کند. جنرال موتورز هم برای تامین انرژی نسل بعدی ADAS خود به اسنپ‌دراگون متکی خواهد بود.
پلتفرم Drive Orin SoC کمپانی انویدیا (Nvidia)
در حالی که سیستم اطلاعات- سرگرمی ولوو توسط SoC کوآلکام پشتیبانی می‌شود، ویژگی‌های جدید رانندگی خودکار این کمپانی توسط انویدیا ارائه خواهد شد. استارتاپ حمل‌ونقل خودکار TuSimple همچنین در CES 2022 اعلام کرد که از پلتفرم Drive Orin برای تقویت و مقیاس‌بندی فناوری خودران خود استفاده خواهد کرد.
تراشه انویدیا یک کامپیوتر مرکزی برای وسایل نقلیه هوشمند است که به طور خاص برای کاربردهای مستقل ساخته شده است. 254 تریلیون عملیات محاسباتی را در ثانیه انجام می‌دهد و نوعی توان محاسباتی درجه خودکار مورد نیاز برای مدیریت عملکردهای خودرانندگی را فراهم می‌کند.
جیدو اتو (Jidu Auto)
شرکت خودروهای الکتریکی Baidu نیز اعلام کرد که از پلتفرم Drive Orin SoC انویدیا استفاده خواهد کرد. این خودروی نسل بعدی با قابلیت رانندگی خودکار سطح 4 در نمایشگاه خودرو پکن در ماه آوریل معرفی و پس از آن تا سال 2023 تولید و تحویل انبوه خواهد شد.
سایر شرکت‌هایی مثل Polestar، IM Motors، Li Auto، NIO، R Auto و Xpeng هم از پلتفرم Drive Orin استفاده می‌کنند.
پلتفرم Mobileye کمپانی اینتل (Intel)
موبایل‌آی زیرمجموعه اینتل اعلام کرد که قصد دارد ابررایانه جدیدی را به بازار بیاورد که به مسافران خودروهای سواری، کامیون‌ها و شاسی‌بلندها قدرت رانندگی مستقل بدهد.
این شرکت در نمایشگاه تجارت تکنولوژی CES 2022 سیستم جدیدی را روی تراشه‌ای به نام EyeQ Ultra معرفی کرد که برای رانندگی خودکار ساخته شده است. این شرکت گفت که اولین سیلیکون برای EyeQ Ultra که قادر به انجام 176 تریلیون عملیات در ثانیه است، انتظار می‌رود تا پایان سال 2023 ارائه شده و تولید انبوه آن در 2025 اتفاق بیفتد. این شرکت همچنین نسل بعدی EyeQ SoC خود را برای سیستم‌های کمک راننده پیشرفته به نام‌های EyeQ6L و EyeQ6H معرفی کرد.
اتصال به همه چیز
وقتی اینترنت را با قدرت پردازش دیوانه‌وار در یک وسیله نقلیه ترکیب می‌کنید، چه چیزی به دست می‌آورید؟ یک دنیای علمی‌تخیلی با فناوری باورنکردنی و شاید حتی بتوان گفت غیرضروری، که به مالکان خودروها امکان همگام‌سازی دنیای دیجیتال و فیزیکی را می‌دهد.
آیا می‌خواهید ماشین خود را طوری برنامه‌ریزی کنید که هنگام خروج از دفتر برای شما پیتزا سفارش دهد و تا وقتی که به خانه می‌رسید گرم و آماده باشد؟ این امکان وجود دارد! آیا دوست دارید آمار قدرت باتری و بدنه خودرو خود را بشنوید؟ کافیست به زبان بیاورید تا انجام شود. آیا می‌خواهید پاهای خود را روی هم بیاندازید و آخرین قسمت سریال مورد علاقه خود را تماشا کنید؟ این هم امکان‌پذیر است.
فناوری داخل خودرویی که در CES 2022 نمایش داده شد، ایده ماشین را به عنوان یک دستگاه متصل به همه چیز مطرح کرد که زندگی شما را آسان‌تر، روان‌تر و سرگرم‌کننده‌تر می‌کند.
گوگل - Google
امروزه بسیاری از خودروها برای سیستم‌های اطلاعات- سرگرمی خود از سیستم عامل خودکار اندروید استفاده می‌کنند و با این کار دسترسی به تلفن و برنامه‌های سازگار روی گوشی از طریق ماشین را آسان‌تر می‌کنند. امسال گوگل چند قدم جلوتر رفت.
ولوو و گوگل ادغامی با اکوسیستم Google Home را اعلام کردند که به مالکان خودروهای ولوو اجازه می‌دهد تا دستورات صوتی را برای دستگاه‌های دارای سیستم دستیار گوگل صادر کنند. آنها می‌توانند به دستیار بگویند کارهایی مانند روشن و خاموش کردن ماشین، گرم کردن یا خنک کردن آن و ارائه اطلاعات ماشین مانند عمر باتری را انجام دهد. ولوو همچنین به لطف ادغام گوگل با وسایل نقلیه ولوو و کابین اسنپ‌دراگون کوآلکام، برنامه‌هایی را برای فعال کردن بارگیری برنامه‌های یوتیوب به اشتراک گذاشته است.
گوگل علاوه بر این ویژگی‌هایی را به کلید دیجیتال خودرو BMW اضافه کرده که به کاربران امکان می‌دهد برخی از خودروهای BMW را با گوشی‌های گوگل پیکسل و سامسونگ گلکسی، قفل، باز و راه‌اندازی کنند. اکنون وقتی دستگاه به اندازه کافی به خودرو نزدیک شود، قفل به صورت خودکار باز می‌شود و کاربران می‌توانند کلید دیجیتال خودرو خود را با دوستان یا خانواده به اشتراک بگذارند.
آمازون - Amazon
در سال‌های گذشته در CES، آمازون در تعدادی از وسایل نقلیه از طریق دستیار مجازی خود، الکسا، حضور داشت. امسال قدرت الکسا با پلتفرم پخش Fire TV آمازون ترکیب می‌شود که با تعداد بیشتری از خودروها همکاری دارد.
سال گذشته، خودروساز جهانی Stellantis، پلتفرم Fire TV را در خودروهای خود ادغام کرد و در نمایشگاه CES 2022، شاهد ارتقای سیستم‌های سرگرمی داخلی برخی خودروهای Jeep، Chrysler، BMW و Ford هستیم.
پلتفرم Fire TV برای اتومبیل‌ها بیشتر از یک پلتفرم پخش تلویزیونی است چرا که با الکسا همگام‌سازی می‌شود تا رانندگان و مسافران بتوانند به سادگی یک فرمان را به زبان بیاورند تا اجرا شود. مثلا یک موزیک مناسب برای فرزندان شما که در صندلی عقب نشسته‌اند اجرا کند. کاربران همچنین می‌توانند از الکسا بخواهند تا با استفاده از دستورات صوتی، ویدیو زنگ درب منزل شما را در Fire TV نشان دهد.
عملکرد Stellantis با آمازون حتی راحت‌تر می‌شود. در نمایشگاه CES 2022، Stellantis یک همکاری گسترده را اعلام کرد که تقریبا همه جنبه‌های تجارت آن را تحت تاثیر قرار می‌دهد. فناوری آمازون برای کمک به Stellantis در توسعه وسایل نقلیه، ساخت تجربیات مرتبط با وسایل نقلیه و آموزش نسل بعدی مهندسان نرم‌افزار خودرو استفاده خواهد شد.
به عنوان بخشی از این قرارداد چند ساله، Stellantis خدمات وب آمازون را به عنوان ارائه‌دهنده ابر برای پلتفرم‌های خودرو انتخاب کرده است. Stellantis که اخیرا یک آکادمی نرم‌افزاری را برای کارمندان فعلی و جدید راه‌اندازی کرده است، همچنین در حال کار با AWS برای ایجاد یک برنامه درسی است که نرم‌افزار، داده و فناوری ابری را پوشش می‌دهد.
کمپانی نرم‌افزاری سرنس از کمک خلبان سرنس خود رونمایی کرد، یک دستیار خودرو که از یادگیری مداوم برای پیش‌بینی نیازهای رانندگان و شروع فعالانه اقدامات استفاده می‌کند. خلبان کمکی با سنسورها و داده‌های خودرو در هم آمیخته است تا محیط داخل وسیله نقلیه و اطراف آن را درک کند و مواردی مانند صدا، نگاه، اشاره و لمس را تجزیه و تحلیل کند تا ترجیحات کاربر را درک کند و اقداماتی را از جانب راننده انجام دهد.
کمک خلبان سرنس می‌تواند کارهایی مانند کنترل خانه‌های هوشمند و دستگاه‌های IoT، مجوز پرداخت برای خریدهای داخل خودرو و یادآوری نیازهای تعمیر و نگهداری خودرو به رانندگان، حتی برنامه‌ریزی رفتن به فروشگاه را برای آنها انجام دهد.
در نمایشگاه CES، سرنس شراکتی برای معرفی این فناوری به خودروهای خودروساز ویتنامی Vinfast را معرفی کرد. هیچ همکاری دیگری به اشتراک گذاشته نشد به جز ویدیویی که این فناوری و مشارکت آن با برندهایی مثل ولوو، بی‌ام‌و، آئودی و مرسدس را نشان می‌دهد که برخی از آنها در گذشته با سرنس همکاری داشته‌اند.
بلک‌بری اعلام کرد که با Pateo، یک ارائه‌دهنده خدمات و محصولات اینترنتی وسایل نقلیه در چین همکاری می‌کند که باعث می‌شود Blackberry Ivy، پلتفرم اطلاعات خودرو هوشمند این شرکت که با خدمات وب آمازون توسعه یافته است، با راه حل کابین راننده دیجیتال Pateo ادغام شود.این دو شرکت قرار است با یک خودروساز چینی که نامش فاش نشده همکاری کنند تا کابین راننده را در خط تولید مدل‌های برقی خود هدایت کنند.
این شرکت نرم‌افزاری که بیشتر به خاطر تلفن‌های همراهش مشهور است، چیز زیادی در مورد ظاهر کابین به اشتراک نمی‌گذارد اما باید ویژگی‌هایی مانند صدای هوشمند، سرگرمی، نظارت بر سلامت خودرو، پرداخت ایمن و فناوری ابری را در برگیرد. بلک بری و پاتئو همچنین از کنترل‌های تطبیقی EVE Ai 360 خودروهای الکتریکی استفاده می‌کنند که وضعیت شارژ باتری، وضعیت سلامت و نوع خودروی پروژه را پیش‌بینی می‌کند.
ADAS/AD
در سال‌های گذشته، رانندگی خودکار در مرکز توجه قرار داشته است. امسال، تمرکز بیشتر بر روی سیستم‌های پیشرفته کمک راننده بود. علاوه بر این وعده داده شده بود که ویژگی‌های رانندگی خودکار محدود شده را به وسایل نقلیه مسافربری اضافه کنند. با توجه به پیشرفت‌های به وجود آمده در حسگرهای خودرو، قدرت محاسباتی و نرم‌افزار، خودروسازان در تلاش هستند تا جنبه‌های خاصی از خودرو مانند پارکینگ یا رانندگی در بزرگراه را خودکار کنند.
این بدان معنا نیست که برخی از شرکت‌هایی که رانندگی خودکار سطح 4 را دنبال می‌کنند، در CES حاضر نشده‌اند. فقط آنها کسانی نبودند که امسال بیشترین سر و صدا را در نمایشگاه برپا کنند.
سیستم Ultra Cruise شرکت جنرال موتورز - GM
همانطور که قبل‌تر اشاره کردیم، سیستم جدید ADAS هندزفری Ultra Cruise شرکت جنرال موتورز توسط پلتفرم SoC اسنپ‌دراگون کوآلکام قدرت خواهد گرفت. جنرال موتورز سیستم Ultra Cruise را در سال 2021 معرفی کرد اما این اولین بار بود که جزئیات بیشتری در مورد محاسبات و برخی از قابلیت‌ها می‌شنیدیم.
این سیستم ورژن ارتقا یافته‌ای از Super Cruise ADAS این خودروساز است که برای اولین بار در سال 2017 معرفی شد و انتظار می‌رود بتواند 95% از تمام سناریوهای رانندگی را مدیریت کند. Ultra Cruise که در سال 2023 برای کادیکلاک Celestiq الکتریکی جدید عرضه می‌شود، به حسگرهایی مانند دوربین‌ها، رادار و لیدار (نه فقط اطلاعات نقشه لیدار) تکیه می‌کند تا به نرم‌افزار جنرال موتورز اطلاعاتی برساند که منجر به تصمیم‌گیری‌ها شود.
سیستم Ride Pilot شرکت ولوو Volvo -
ولوو برنامه‌هایش را به اشتراک گذاشته تا با شرکت لیدار Luminar و Zenseact شرکت نرم‌افزار AD در جهت معرفی Ride Pilot به عنوان یک اشتراک اضافی برای یک شاسی‌بلند الکتریکی که اواخر امسال رونمایی می‌شود، همکاری کند. Ride Pilot یک ویژگی AD بدون نظارت است به این معنی که می‌تواند به طور کامل رانندگی کند در حالتی که رانندگان در اتوبان‌های خاصی باشند و به آنها اجازه می‌دهد به صورت آزادانه از دست‌ها و چشم‌هایشان استفاده کنند تا بتوانند از فعالیت‌های دیگر لذت ببرند، مانند تماشای یوتیوب که قبل‌تر به آن اشاره کردیم.
جیدو - Jidu
جیدو استارتاپ الکتریکی شرکت بایدو، غول اینترنتی چین، با خبرهایی مبنی بر اینکه اولین مدل الکتریکی تولیدی خود را که انتظار می‌رود تحویل آن در 2023 آغاز شود، بر روی پلتفرم Drive Orin SoC انویدیا تامین خواهد کرد. این شرکت اعلام کرد که دارای قابلیت‌های رانندگی خودکار سطح 4 خواهد بود که همه آنها در ماه آوریل در نمایشگاه خودرو پکن معرفی خواهد شد.
جیدو به تازگی یکساله شده و اخیرا رانندگی هوشمند کمکی خود را در مناطق شهری و پرسرعت در شبیه‌ساز خود به نمایش گذاشته است.
کادیکلاک – Cadillac
در حالی که این شرکت کاملا روی قابلیت‌های رانندگی خودران یا ویژگی‌های ADAS متمرکز نیست، شایان ذکر است که کادیلاک چگونه داخل خودروهای خودران آینده خود را تصور می‌کند. مفهوم InnerSpace این شرکت نشان می‌دهد که سفینه فضایی استاندارد شما از بیرون به شکل یک ماشین دو نفره به نظر می‌آید در حالی که از داخل همچنان شبیه به یک سفینه فضایی است، اما مانند یک سفینه فضایی جذاب.
به جای صندلی‌های مجزای راننده و سرنشین، یک صندلی یک تکه شیک وجود دارد که به نظر می‌رسد دائما در حالت استراحت کردن قرار دارد و با وجود ساخت عثمانی و محفظه قرار داده شده برای دمپایی و پتو، قابل توجه است. چند فوت جلوتر از سر مسافران، یک صفحه نمایش پهن و منحنی وجود دارد و هیچ اثری از چرخ‌ها یا پدال‌ها به چشم نمی‌خورد.
چالش خودران Indy
اکتبر گذشته، تیم‌هایی از سرتاسر جهان در پیست اتومبیل‌رانی Indianapolis گرد هم آمدند تا مسابقات خودران را به نمایش بگذارند. تیم‌ها دوباره گرد هم آمدند، این بار درجاده سریع‌السیر موتور لاس‌وگاس در 7 ژانویه با چالش خودران CES. تیم‌های دانشگاه IAC نرم‌افزاری را که ماشین مسابقه خودران یعنی Dellara AV 21 را هدایت می‌کند، توسعه دادند.
بر اساس این رویداد، چندین ویدیو توسط سازمان منتشر شد از جمله این ویدیو که در شب فیلمبرداری شده است.
جنتکس - GenteX
جنتکس که تامین‌کننده بخش‌های خودرو و هوافضا است نتایج دو پروژه را در سال 2021 نشان داد:
Guardian Optical Technologies و Vaposens.
این شرکت چیزهای زیادی نشان داد، اما سیستم نظارت بر راننده فوق‌العاده حساس آن که برای استفاده در پشتیبانی از سیستم‌های کمک راننده طراحی شده است، توجه ما را به خود جلب کرد. Guardian Optical Technologies یک دوربین حساس به مادون قرمز با کیفیت بالا توسعه داده است که بینایی ماشین، عمق درک و تشخیص ارتعاش میکرو را با هم ترکیب می‌کند. این بدان معناست که پیکربندی حسگر اختصاصی آن می‌تواند کل کابین خودرو و همه اشیا و سرنشینان آن را کنترل کند و رفتار، حرکت و فعالیت‌های آنها را ارزیابی کند.
ان‌اف‌تی ها، ماشین‌هایی با قابلیت تغییر رنگ و باقی موارد جذاب
Vinfast
علاوه بر معرفی سه خودرو الکتریکی جدید در CES امسال، کمپانی ویتنامی خودرو الکتریکی Vinfast از وبسایت رزرواسیون پرندگان اولیه خود خبر داد. اولین کسی که پیش سفارش را در وبسایت ثبت کند، گواهی Vinfast بر روی پلتفرم بلاکچین به صورت NFT دریافت می‌کند که این شرکت می‌گوید راهی کاملا شفاف برای اثبات مالکیت سفارش شخص است.
اصطلاح "دوقلو دیجیتال" چندین بار در بخش خودرو در نمایشگاه CES 2022 ظاهر شده، از جمله در بیانیه‌ای از سمت Vinfast و Cerence. متن بیانیه چنین است: شرکت Cerence دارای نرم‌افزار مبتنی بر ابر است که به Vinfast (یا هر شرکت دیگری که خواهان این محصول است) اجازه می‌دهد تا یک نمایش مجازی از کل ماشین خود، از جمله نرم‌افزار، مکانیک، برق و رفتار فیزیکی، همراه با اطلاعات راننده و داده‌های محیطی ایجاد کند.
ماشین الکتریکی Indi
ماشین الکتریکی Indi، یک استارتاپ الکتریکی مستقر در کالیفرنیا، یک نمونه اولیه از Indi One خود در CES ارائه کرد. این شرکت در این باره می‌گوید: "این اولین خودرو مبتنی بر رسانه‌های اجتماعی در جهان است." به نظر می‌رسد که معنای آن خودرویی است که یک کامپیوتر یکپارچه برای بازی دارد، یک ایستگاه کاری کامل ویندوز که می‌تواند تماس‌های زوم را مدیریت کند و حتی رویدادهایی را ضبط کند که بعدا می‌توانند در رسانه‌های اجتماعی به اشتراک گذاشته شوند و همچنین نرم‌افزاری که به دوچرخه‌سواران اجازه می‌دهد محتوا و ویدیوهایی از سفر تهیه کرده و بر روی ابر بارگزاری کنند.
اگر همه این‌ها کافی نبود، Indi One یک نوع بلاکچین موبایل را فعال می‌کند که در آن هر وسیله نقلیه بتواند به عنوان یک گره برای یک بلاکچین عمل کند. دلیل مهم بودن آن دقیقا مشخص نیست. مشتریان می‌توانند پیش سفارش را تا پایان سه ماهه اول آغاز کنند و انتظار می‌رود قیمت این خودرو در حدود 45000 دلار باشد.
BMW
بی‌ام‌و ماشین BMW iX Flow خود با قابلیت تغییر رنگ را در نماشگاه CES رونمایی کرد. در حال حاضر، کاغذ الکتریکی پیچیده شده به دور خودرو فقط می‌تواند بین رنگ‌های سیاه و سفید تغییر کند، اما انتظار می‌رود در آینده رنگ‌های بیشتری وجود داشته باشند تا کاربران بتوانند ظاهر شخصی‌تری به خودرو خود بدهند تا با خلق و خوی آنها مطابقت بیشتری داشته باشد.
شرکت فناوری دوربین Nextbase از دوربین هوشمند و متصل خود به نام Nextbase IQ رونمایی کرد. این دوربین به رانندگان بسیاری از همان ویژگی‌های ایمنی و امنیتی را می‌دهد که در سیستم‌های مانیتورینگ خانه‌شان دریافت می‌کنند، مانند هشدارهای آنی و دسترسی به ویدیوهای حادثه حتی زمانی که از ماشین خود دور هستند. کاربران همچنین می‌توانند از طریق اپلیکیشن iQ از هر کجا و در هر زمان به دوربین خود دسترسی فوری داشته باشند.
Mercedes-Benz
سرانجام مرسدس از Vision EQXX، یک خودرو مفهومی که قرار است آینده الکتریکی این خودروساز را به نمایش بگذارد، رونمایی کرد.این خودرو الکتریکی اسپورت چشمگیر فقط در مورد طراحی شیک و ایرودینامیک نبود. این شرکت، قدرت، کارایی و محدوده را به صورت یکجا در یک پکیج جمع‌وجور و اسپرت قرار داده است.
برخی از فناوری‌های ساده به کار رفته در EQXX که قابل ذکر است، صفحه نمایش LED یک تکه 47.5 اینچی با کیفیت 8K است. طبق گفته مرسدس، صفحه نمایش اطلاعات- سرگرمی دارای گرافیک واکنش‌گرا آنی است که عرض خودرو را در برمی‌گیرد.
این خودروساز با سیستم‌های خودرویی NAVIS همکاری کرد تا یک سیستم موقعیت‌یابی سه بعدی ایجاد کند که کاربران بتوانند روی آن زوم کرده و بر روی این صفحه نمایش عظیم بالا پایین کنند و مانند مدل‌های جدیدتر این شرکت، EQXX همچنین دارای یک دستیار صوتی پیشرفته و نرم‌افزاری است که رفتار شما را در طول زمان یاد می‌گیرد.
شرکت‌های لیدار سعی می‌کنند یک ارزش ملموس خلق کنند
در دنیای لیدار، مقایسه شاهکار بالا بردن ابرو Luminar با سیستم ADAS تسلا تاثیرگذار و گنجاندن آن در وسایل نقلیه ولوو و سیستم‌های Mobileye یک کودتا بود. اما هنوز هم یک سیستم گران و پیچیده است، یک سرمایه‌گذاری بزرگ با مزایای نامشخص.
این من هستم که در حال راندن ماشین تسلا مدل Y در چپ هستم. البته که این خودرو دارای لیدار نیست. در سمت راست تکنولوژی لومینار بر این خودرو سوار است.
- پاتریک مورهد شرکت‌کننده نمایشگاه CES 2022 به صورت حضوری / 5 ژانویه 2022
تولیدکنندگان در تلاش هستند تا چیزی را تولید کنند که نتیجه مفیدتری برای یک وسیله نقلیه با قیمت مناسب ایجاد کند. هزینه‌ها آنقدر که می‌خواهند پایین نیامده است و هنوز هم در مورد این مسائل سردرگمی‌هایی وجود دارد.
نویسنده: کیمیا پوری
