به لطف توسعه سریع فناوری، اکنون بسیاری از خودروها از فناوری الکتریکی استفاده می کنند. سیستم EFI یکی از سیستم های با تکنولوژی بالا است که نقش آن جایگزینی کاربراتور است و کارایی این سیستم بسیار کارآمد است.
یکی از محبوب ترین قطعات EFI، واحد کنترل الکترونیکی یا ECU خودرو است. تا به حال، هنوز بسیاری از رانندگان خودرو هستند که ECU را درک نمی کنند، حتی اگر نقش نسبتاً مهمی در خودرو داشته باشد.
ECU جزء خودرو است که به عنوان مدار الکترونیکی اصلی در خودرو عمل می کند. ECU محرک هایی را که جایگزین سیستم های مکانیکی مانند انژکتورها، فن های الکتریکی و VVT می شوند را کنترل می کند.
در گذشته اختلاط سوخت ، اندازه گیری زمان جرقه زنی، مخلوط هوا و سوخت و سرعت چرخش موتور با سیستم مکانیکی انجام می شد. اکنون با وجود سیستم ECU بر روی موتور انژکتوری، تمامی این موارد توسط فرآیند کامپیوتری تعبیه شده در سیستم قابل کنترل است.
به طور کلی، وجود ECU در موتور انژکتوری یک جزء اصلی است که قادر به تعیین میزان سوختی است که به یک موتور عرضه شده است. اساساً برنامه کامپیوتری مقداری داده دریافت می کند و دستگاه را با توجه به دوز مورد نیاز حرکت می دهد.
ECU خودرو همچنین قادر است با تعیین زمان مناسب برای تامین مخلوط هوا و سوخت به موتور، مدت زمان پاشش سوخت در انژکتور یا دستگاه تامین سوخت را تعیین کند.
نه تنها این، ECU برای مدیریت سیستم های مختلف مهم در خودرو نیز مفید است. تنظیماتی که ECU می تواند به آنها کمک کند عبارتند از: شناسایی کلید ماشین، تنظیم عملکرد فن خنک کننده موتور، روشن کردن زنگ ماشین در هنگام بروز اختلال و بسیاری از عملکردهای مهم دیگر.
ECM ماژولی است که به طور خاص عملکرد موتور خودرو را تنظیم می کند. تنظیم از فرآیند استارت، احتراق شمع، تزریق سوخت و فرآیند خنک‌سازی شروع می‌شود.
PCM یک ماژول ویژه است که می تواند عملکرد سیستم انتقال قدرت خودرو را تنظیم کند و این ماژول جریان نیرو را از موتور خودرو به چرخ ها تضمین می کند. با این حال، این ماژول فقط در برخی از انواع خودروها موجود است.
BCM یک ماژول ویژه است که کار آن تنظیم الکتریسیته بدن مانند برف پاک کن های اتوماتیک یا دستی، بوق ها و چراغ ها است. نه تنها این، این ماژول می تواند به سیستم سرگرمی روی داشبورد خودرو نیز کمک کند.
این نوع ماژول فقط روی خودروهایی کار می کند که از جعبه دنده اتوماتیک استفاده می کنند. عملکرد این ماژول بسیار واضح است، یعنی تنظیم جابجایی و ممان انتقال با توجه به دور موتور.
این ماژول بر روی خودرویی با فناوری ترمز ABS قرار می گیرد و برای تنظیم سیستم ترمز و جلوگیری از لیز خوردن یا قفل شدن چرخ ها در جاده های لغزنده مفید است. این ماژول در سایر سیستم های ایمنی خودرو نیز نقش بسیار مهمی دارد.
این ماژول فقط در خودروهایی یافت می‌شود که قبلاً دارای سیستم AC Auto هستند. این امکان کنترل گردش خودکار کابین را با توجه به جو داخل و خارج کابین فراهم می کند.
سیستم ایربگ یک وسیله ایمنی غیرفعال است، بنابراین می تواند از آسیب به بدن سرنشین در هنگام برخورد در بدنه خودرو جلوگیری کند. این ماژول وظیفه توسعه کیسه های هوا را بر عهده دارد.
ECU خودرو نیز یکی از قطعات خودرو است که به دلایل مختلف ممکن است آسیب ببیند. موارد مهمی که در وضعیت ECU تاثیر زیادی دارد مسافت طی شده و قدمت خود خودرو است.
اکثر خودروهای انژکتوری که بیش از 10 سال از عمر آنها می گذرد، اغلب دچار آسیب ECU می شوند. این آسیب اما به سرعت قابل تشخیص است. حداقل باید مشخصات آسیب را بدانید تا بتوانید وضعیت ECU را کنترل کنید تا آن را خوب نگه دارید.
هنگامی که ECU آسیب می بیند، می توانید بلافاصله آن را تعمیر یا با یک دستگاه جدید جایگزین کنید. هزینه تعمیر ECU واقعاً به آسیب بستگی دارد - هر چه هزینه آن شدیدتر باشد، گرانتر خواهد بود.
اگر می خواهید یک ECU جدید بخرید، می توانید آن را با محدوده قیمتی بالاتر از 1,000,000 روپیه تهیه کنید. اصولا ECU با نوع خودرو و کیفیت آن متمایز می شود. هر چه کیفیت بهتر باشد قیمت گران تر خواهد بود.
نشانگر قیمت ECU خودرو از وضعیت ECU خودرو، پیچیدگی آن و نوع خروجی ECU قابل مشاهده است. معمولا ECU های ژاپنی ارزان تر از ECU های اروپایی هستند.
حتما از کاور ecuنیز دیدن کنید اگر این قطعه براتون مهمه . کاور محافظ ecu پژو 206 عرضه در نرسی .
