هیوندای i30، هاچبک جمعوجور شهری هیوندای است که تولید نسل اول آن به سال 2007 میلادی برمی‌گردد. اگرچه این خودرو در ایران تنها با شکل و شمایل هاچبک عرضه‌شده است اما مدل‌های فست‌بک یا استیشن واگن آن نیز در بازارهای جهانی پیدا می‌شود. این خودرو بر روی پلتفرم مشترکی با کیا سید ساخته شده است و شباهت زیادی به مدل النترا نیز دارد. شاید به همین دلیل است که در برخی بازارهای جهانی هیوندای i30، با نام النترا واگن شناخته می‌شود. در این مقاله از مجله همراه مکانیک، به بررسی ضعف‌ها، مشکلات و معایب هیوندای i30 خواهیم پرداخت. در ادامه با ما همراه باشید.
میخوای ببینی ماشینت چند شده؟ کلیک کن!
هیوندای i30 اولین بار در سال 2010 به خیابان‌های ایران راه پیدا کرد. وررود این هاچبک جمعوجور خانوادگی تنها تا سال 2012 به ایران ادامه داشت و بعدازآن بنا به دلایل نامعلومی متوقف شد. هیوندای i30 در طی سه سال حضور در بازار ایران فروش قابل‌ملاحظه‌ای را تجربه کرد و سهم خوبی از بازار خودروهای هاچبک را به خود اختصاص داد.
اگرچه زمان طولانی از عرضه این خودرو در ایران نمی‌گذرد اما نسخه‌های کارکرده آن در بازار دست‌دوم خریدوفروش می‌شوند. هیوندای i30 مانند هر خودرو دیگری مجموعه‌ای از مزایا و معایب مختلف دارد که در این مقاله قصد داریم برخی از معایب این خودرو که تا حدودی از ارزش خرید آن در بازار فعلی را کم کرده است به شما معرفی کنیم.
ازآنجایی‌که هیوندای i30 نسل اول به‌عنوان خودرویی اقتصادی روانه بازار شده است، نمی‌توان انتظار طراحی خلاقانه از آن داشت. حتی اگر طراحی این خودرو در زمان خودش نیز قابل‌قبول بوده باشد، در حال حاضر و با گذشت چندین سال، در مقایسه با رقبا، شاهد خودرویی جذاب نیستیم.
هیوندای i30 نیروی خود را از یک پیشرانه 4 سیلندر 2 لیتری می‌گیرد که توانایی تولید 143 اسب بخار قدرت و 186 نیوتن‌متر گشتاور را دارد. نیروی این پیشرانه از طریق یک گیربکس 4 دنده اتوماتیک به چرخ‌های خودرو منتقل می‌شود و باعث حرکت هیوندای i30 می‌شود. اگرچه بر روی کاغذ وضعیت فنی، هیوندای i30 بسیار خوب به نظر می‌رسد اما در عمل خلاف این امر ثابت می‌شود و i30 با کسب رکورد شتاب صفر تا صد i30 حدود 11.2 ثانیه تقریباً ناامیدکننده به نظر می‌رسد. رقیب اصلی این خودرو مزدا 3 هاچبک در این بخش نیز وضعیت بهتری دارد و با ثبت رکورد 10.6 ثانیه، خودرویی چالاک‌تر محسوب می‌شود.
تأخیر در عملکرد گیربکس و وزن 1350 کیلوگرمی تقریباً بالای این خودرو ازجمله عوامل تأثیرگذار در شتاب کندتر هیوندای i30 نسبت به مزدا 3 هاچبک هستند. ازاین‌رو هیوندای i30 برای مشتریانی که به دنبال شتاب و هیجان هستند خودروی جالبی به نظر نمی‌رسد.
کیفیت پایین متریال استفاده‌شده در ساخت اجزای کابین، یکی دیگر از معایب این هاچبک شرکت هیوندای است. هیوندای i30 همانند سایر محصولات اقتصادی، قربانی استفاده از متریال بی‌کیفیت به دلیل پایین نگه‌داشتن قیمت شده است به‌طوری‌که پلاستیک خشک کابین حقیقتاً در ذوق زننده است و سایر ادوات کابین نیز کیفیت چندان خوبی از خود ارائه نمی‌دهند.
یکی از شکایات مالکان هیوندای i30، فنربندی خشک و اسپرت این خودرو است که مانع از احساس سواری نرم و راحت می‌شود. البته لازم به ذکر است که در هنگام استفاده‌های روزمره و شهری، این خشکی سیستم تعلیق i30 چندان آزاردهنده به نظر نمی‌رسد اما در سفرهای طولانی، این سواری خشک قطعاً شمارا آزار خواهد داد.
با توجه به نوسانات بازار و قیمت ارز قیمت این خودرو در حال حاضر در بازار دست‌دوم، افزایش عجیب‌وغریبی پیدا کرده است و بازار دست‌دوم آن تأثیر زیادی گذاشته است. با این رنج قیمت در حال حاضر گزینه‌های جذاب‌تری در بازار وجود دارد و همین امر تا حدود زیادی از محبوبیت خودرویی تقریباً قدیمی مانند هیوندای i30 در بازار دست‌دوم‌ها کاسته است. از سویی دیگر به علت وجود تحریم‌ها و مشکلات تأمین قطعات خودروهای خارجی، عدم دسترسی به قطعات یدکی، یکی دیگر از مشکلاتی است که باعث می‌شود دست‌ودل مشتریان بازار دست‌دوم به خرید هیوندای i30 نرود. در این کلاس، هیوندای i30 رقیبی چون مزدا 3 هاچبک را پیش روی خودش دارد که از ارزش خرید بالاتری برخوردار است.
دنا پلاس صفر کیلومتر بخرم یا بسترن B30 کارکرده؟
درنهایت این‌که زمان حضور هیوندای i30 در ایران بسیار اندک بوده است و این خودرو شانس حضور در بازار ایران در نسخه‌های به‌روزتر را هرگز پیدا نکرده است. این خودرو کره‌ای، بی‌شک یکی از خودروهای خوب کلاس هاچبک محسوب می‌شود که مزایای چون کابین جادار، آپشن‌های متنوع و کیفیت ساخت بالای آن را نباید نادیده گرفت. مهم‌ترین رقبای این خودرو در این بازه قیمتی، مزدا 3 هاچبک و رنو اسکالا هستند که اگرچه ازلحاظ چالاکی برتری با مزدا 3 هاچبکاست اما ازلحاظ آپشن‌های متنوع و فضای جادار کابین، هیوندای i30 وضعیت بسیار بهتری دارد.
مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید
