پراید خودرویی اقتصادی است که مهمان خانه بسیاری از شهروندان ایرانی است. آشنایی با برخی مسائل فنی، به دارندگان خودرو کمک می‌کند تا در صورت بروز مشکل در خودرو، سردرگم و نگران نشوند. مثلاً گاهی بوق خودرو، برف پاکن، چراغ‌های ماشین، برق پشت صفحه آمپر یا ضبط ماشین از کار می‌افتد و یا حتی گاهی برق کلی ماشین قطع می‌شود. به همین دلیل به‌عنوان یک راننده حرفه‌ای بد نیست علت بروز چنین مشکلاتی را بدانید. یکی از تجهیزات مهم الکتریکی پراید، جعبه‌فیوز است که اختلال در آن می‌تواند منشأ بسیاری از مشکلات بالا باشد.. ازاین‌رو در این مقاله قصد داریم شما را با نحوه عملکردجعبه‌فیوز و آموزش تعویض فیوزهای پراید آشنا کنیم.
میخوای بدونی قیمت ماشینت چنده؟ کلیک کن
فیوز قطعه‌ای الکتریکی است که در برابر افزایش غیرمجاز جریان الکتریکی، از مدارهای الکتریکی محافظت می‌کند. به‌طور ساده‌تر، هرزمان اضافه جریانی بیش‌تر از مقدار نوشته شده روی فیوز وارد مدار الکتریکی شود، فیوز بابا قطع کردن جریان برق مانع از آسیب دیدن سایر بخش‌های مدار می‌شود. جعبه‌فیوز نیز، همان‌طور که از اسمش برمی‌آید، جعبه‌ای است که تمامی فیوزها در آن نصب شده است و تمامی تجهیزات الکتریکی ماشین را تغذیه می‌کند.
جعبه‌فیوز پراید، در قسمت کابین ماشین و سمت چپ غربيلک فرمان قرار دارد. براي دسترسی به فيوزها باید درجعبه فیوز را بازکنید.
جعبه فیوز پژو 405 کجاست؟ راهنمای کامل جعبه فیوز پژو
تقریباً نقشه فیوز همه پرایدهای جدید (پراید و سایپا ۱۳۲، ۱۳۱ و ۱۴۱) یکی است و تفاوت چندانی بین آن‌ها وجود ندارد. اگرچه ممکن است در بعضی موارد جای فیوزهای A و B در مدل‌های مختلف متفاوت باشد اما کلیت نقشه فیوزها یکسان است. توصیه می‌کنیم با تهیه کردن یک کپی از جدول جعبه‌فیوز پراید به تفکیک مصرف آمپر و رنگ آن‌ها و همراه داشتن آن، در صورت بروز مشکل موقعیت فیوز سوخته را با کمک جدول مشخص و برای تعویض آن اقدام کنید.
در قسمت زیر راهنمای جعبه‌فیوز پراید را مشاهده می‌کنید.
فیوزها اغلب در اثر قرار گرفتن در معرض اضافه جریان می‌سوزند. اولین راه برای تشخیص فیوز سوخته از سالم بازرسی چشمی است. اگر جنس فیوز شیشه‌ای و مستطیلی شفاف باشد، این فیوز سوخته شده، با چشم قابل‌مشاهده است؛ در غیر این صورت باید از آوومتر یا مالتی‌متر کمک بگیرید. جهت تست، دو سر مالتی‌متر را به دو سر فیوز وصل کنید. اگر چراغ آزمودن روشن شد یا صدای بوق شنیده شد یعنی فیوز سالم است و برای پیدا کردن علت مشکل باید به سراغ جای دیگری بروید اما اگر روشن نشد، طبیعتاً فیوز سوخته است.
گهگاه دیده‌شده است که برخی مکانیک‌ها یا رانندگان از سیم به‌جای فیوز استفاده می‌کنند که کار صحیحی نیست؛ زیرا در این روش عملاً عنصر حفاظتی از مدار حذف می‌شود. در این حالت در صورت بروز هرگونه ایراد در مدار، تجهیزات اصلی نیز به‌احتمال‌زیاد دچار آسیب‌دیدگی می‌شوند. مثلاً اگر به‌جای فیوز مربوط به‌به سیستم صوتی از سیم استفاده کنید، در صورت بروز مشکل در مدار و ورود اضافه جریان به مدار، سیستم صوتی خودرو خراب می‌شود.
مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید
