تقریباً دو دهه پیش و در پی اجرای طرح سهمیه‌بندی سوخت، بازار خودرو ایران با مفهومی به نام خودرو دوگانه‌سوز آشنا شد. راهکار استفاده از سوخت جایگزین که آلایندگی کمتری نسبت به بنزین داشت، منجر به تولید خودروهای دوگانه‌سوز شد. در ابتدا کارخانه‌های خودروسازی با تغییراتی در محصولات خود خودروهای دوگانه‌سوز را راهی بازار کردند و با جا افتادن آن، بسیاری از افراد به فکر تبدیل خودروهای بنزینی خود به دوگانه‌سوز از طریق کارگاه‌های متفرقه افتادند. هزینه پایین‌تر گاز در مقایسه با بنزین و عدم محدودیت استفاده از آن، سبب شد تا خودروهای دوگانه‌سوز جایگاه ویژه‌ای در میان طبقه متوسط و مشتریان خودروهای اقتصادی باز کنند.
در سال 90 و در پی حذف سهمیه‌بندی بنزین، تولید و فروش خودروهای دوگانه‌سوز کاهش زیادی روبرو شد؛ اما امروز روز و در حال حاضر با اجرای مجدد طرح سهمیه‌بندی بنزین و افزایش قیمت بالای آن در سال گذشته، بار دیگر خودروهای دوگانه‌سوز به دوران اوج و محبوبیت خود بازگشته‌اند. استفاده از خودروهای دوگانه‌سوز به‌عنوان راهکاری جایگزین بار دیگر این سؤال در اذهان بسیاری از افراد شکل داده است که خودروی بنزینی بهتر است یا دوگانه‌سوز. در ادامه این مقاله از مجله همراه مکانیک با ما باشید تا ارزش خرید خودروهای بنزینی و دوگانه‌سوز را باهم مقایسه کنیم.
هزینه و قیمت گاز در مقایسه با بنزین بسیار ناچیز است و همین موضوع دلیل محکمی برای انتخاب خودروهای دوگانه‌سوز محسوب می‌شود. در زمان نگارش این مقاله بهای هر کیلوگرم گاز CNG، حدود 700 تومان است درحالی‌که نرخ بنزین سهمیه‌ای 1500 تومان و نرخ آزاد 3000 تومان است. درنتیجه گاز نسبت به بنزین بسیار مقرون‌به‌صرفه تر است و سوخت ارزان‌تری محسوب می‌شود. البته این موضوع برای افرادی بیشتر صدق می‌کند که چیزی بیشتر از هشت هزار کیلومتر در سال رانندگی می‌کنند.
برای افرادی که ماهیانه با خودرو شخصی‌شان بین 800 الی 1000 کیلومتر رانندگی می‌کنند، خرید خودرو دوگانه‌سوز، موجب کاهش زیادی در هزینه‌های سوخت می‌شود. همچنین برای خودروهای با بیش از 15 هزار کیلومتر حرکت در سال، گازسوز بودن خودرو گزینه‌ای ایدئال به‌حساب می‌آید.
اگرچه بنزین و گاز هردو ماهیتی قابل اشتعال دارند اما گاز طبیعی بنا به ذات آن گزینه پرخطرتری محسوب می‌شود. ازاین‌رو استفاده از خودروهای گازسوز نیازمند ملاحظات ایمنی بیشتری است. خودروهای پایه دوگانه‌سوز که توسط کارخانه‌های خودروسازی تولید می‌شوند به دلیل رعایت استاندار‌دهای ایمنی، وضعیت ایمنی مطلوبی دارند اما خودروهایی که به‌صورت دستی و در کارگاه‌های متفرقه گازسوز می‌شوند، ازلحاظ ایمنی شرایط بسیار ضعیف‌تری دارند و خرید و چنین خودروهای اکیداً توصیه نمی‌شود.
دقت داشته باشید که قطعات و لوازم خودروهای گازسوز در فواصل زمانی معین نیاز به تعمیر و تعویض دارند و باید به تعمیر و نگهداری آن‌ها توجه بیشتری داشت.
هزینه نگهداری خودروهای دوگانه‌سوز در مقایسه با خودروهای بنزینی کمی بالاتر است. ازآنجای که این نوع خودروها از دو نوع سوخت مختلف استفاده می‌کنند، قطعات مربوط به هرکدام از سامانه‌های سوخت‌رسان باید در فواصل زمانی مشخص سرویس و تعویض شود. در صورت عدم توجه به سرویس‌های دوره‌ای خطراتی چون اشتعال و انفجار مخزن CNG چندان دور از تصور نیست. خودروهای دوگانه‌سوز به دلیل تغییر ماهیت، اساساً دچار استهلاک بیشتری در مقایسه با خودروهای بنزینی هستند و عمر کوتاه‌تری دارند؛ که البته با توجه به رویکرد سرمایه‌ای بودن خودرو در ایران چندان موضوع بی‌اهمیتی نیست.
استفاده از گاز CNG به‌عنوان سوخت جایگزین در خودروهای بنزینی به‌منظور کاهش آلایندگی، راهکاری منسوخ تلقی می‌شود و عمر آن در جهان به سر رسیده است. در دنیای امروزی دولت‌ها برای کاهش آلودگی‌های زیست‌محیطی و کنترل آلودگی هوا رو به استفاده از خودروهای هیبریدی برقی آورده‌اند و ر کمتر کشوری در جهان از گاز طبیعی به‌عنوان سوخت خودرو استفاده می‌شود.
مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید
