طی سال‌های اخیر پای سدان‌های چینی زیادی به ایران باز شده است. آریو سایپا، برلیانس H330 و جک J5 برخی از ان خودروها هستند که در بازه زمانی کوتاهی با تکیه‌بر امکانات رفاهی قابل‌قبول و ظاهری زیبا دل خریداران ایرانی را به دست آورده‌اند و رکورد فروش خوبی را به نام خود ثبت کرده‌اند. در این مقاله از مجله همراه مکانیک، قصد داریم معایب و مزایای یکی از این خودروها به نام سایپا آریو را با شما بررسی کنیم. در ادامه همراه ما باشید.
میخوای ببینی ماشینت چند شده؟ کلیک کن!
سایپا آریو که نام اصلی آن زوتی Z300 است در ابتدا به‌عنوان یک محصول وارداتی به بازار کشور راه پیدا کرد. بعد از مدتی سایپا تصمیم گرفت این خودرو را نیز به‌صف مونتاژ خود اضافه کند و درنتیجه در سال 1394 تولید زوتی Z300 تحت نام سایپا آریو شروع شد اما تولید این خودرو تنها تا سال 97 ادامه‌دار بود. در طی سال‌های تولید آریو سایپا با پیشرانه‌های 1.5 و 1.6 لیتری و جعبه‌دنده‌های پنج‌سرعته دستی و چهارسرعته اتوماتیک تولید شد و به شکلی عجیب اکثراً بارنگ سفید عرضه شد. که البته همین موضوع یک ایراد بزرگ برای آریو محسوب می‌شد. در ادامه،به بررسی مزایا و معایب آریو خواهیم پرداخت و نگاهی به ارزش خرید این خودرو را در شرایط فعلی خواهیم داشت.
اگرچه آریو با دو مدل پیشرانه عرضه شده است اما، اکثر نسخه‌های این خودرو، از موتور 1.6 لیتری بهره می‌برند. پیشرانه آریو ساخت کمپانی میتسوبیشی است و آرم میتسوبیشی پس از باز کردن کاور پیشرانه بر روی آن دیده می‌شود. اگرچه این پیشرانه خروجی چندان خیره‌کننده‌ای ندارد اما درزمینهٔ دوام فنی و مصرف سوخت عملکرد خوب و مناسبی دارد. آریو توقعات کسانی که سبک رانندگی هیجانی ندارند را به‌خوبی برآورده می‌کند.
سدان‌های اقتصادی اکثراً باهدف استفاده مصارف خانوادگی خریداری می‌شوند ازاین‌رو یکی از مهم‌ترین ملاک انتخاب آن‌ها، داشتن کابین بزرگ و جاداراست. آریو در این زمینه خوب عمل کرده است و داشتن کابین بزرگ و جادار یکی از مزیت‌های آن به شمار می‌رود.
سیستم تعلیق آریو در جلو از نوع مک فرسون و در عقب، از نوع نیمه‌مستقل به همراه بازوهای خم شونده است که سواری نرم و راحتی را برای این خودرو به ارمغان آورده است. به سبب راحتی و آسایش سرنشینان این خودرو برای مسافرت‌های خانوادگی گزینه بسیار مناسبی است.
آرویو سایپا به دلیل ناشناس بودن و عدم تبلیغات خوب سایپا درباره این خودرو، ناشناس و مهجور مانده است. تصمیمات غیر کارشناسی سایپا در عرضه زوتی Z300 وارداتی و در ادامه بازاریابی و تبلیغات ضعیف نسخه مونتاژی همه و همه دست‌به‌دست هم داده است تا سایپا آریو به حاشیه بازار رانده شود و بازار دست‌دوم خوبی نداشته باشد.
امکانات و تجهیزات رفاهی زوتی Z300 مانند سایر خودروهای چینی شامل لیست تقریباً کاملی می‌شد و تقریباً مشابه خودروهای کره‌ای و ژاپنی هم‌رده خود بود. اما آریو نیز به سرنوشت بسیاری از محصولات مونتاژ داخل دچار شد و تجهیزات رفاهی آن تبدیل به چیزی مشابه خودروهای داخلی شد . حذف نمایشگر از آریو چندان خوش‌آیند نبود و عرضه آریو با سیستم صوتی ساده و بدون نمایشگر جایگاه این خودرو را در میان خریداران تضعیف کرد. در کل عدم مشاهده آپشن‌ها و امکانات رفاهی مرسوم در خودروهای چینی یکی از مهم‌ترین نقاط ضعف آریو به شمار می‌آید.
اگرچه سایپا آریو یک خودروی چینی است اما ازآنجایی‌که بر روی پلتفرم خودروهای قدیمی ژاپنی توسعه یافته است امور مربوط به تعمیر و نگهداری آن هزینه بالایی دارد. همچنین سایپا نیز خدمات پس از فروش ضعیفی برای آریو ارائه می‌دهد که حقیقتاً مالکان آریو را با مشکلات زیادی مواجه کرده است. مشکل ضعف دسته‌موتور و کمک‌فنر از مشکلات رایج آریو است که با توجه به عدم دسترسی آسان به قطعات یدکی این خودرو،نگهداری از این خودرو را بسیار سخت کرده است.
در دهه‌ای گذشته شاهد لشگری از خودروهای چینی بوده‌ایم که به دلیل کیفیت پایین و یا عدم سیاست‌گذاری صحیح فروش به شکست‌خورده‌های بازار ایران تبدیل‌شده‌اند. آریو سایپا نیز یکی از همین خودروها محسوب می‌شود که عوامل مختلفی مانند تولید و عرضه محدود آریو و فقط بارنگ سفید وعدم تعهدات پس از فروش مناسب، نقش مهمی در ناکامی آن ایفا کرده است. در کل با توجه به عدم تولید این خودرو، به‌زودی نام این خودرو از یادها پاک خواهد شد و کمتر کسی نام آن را به یاد خواهد آورد.
مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید
