نصب و راه اندازی دیزل ژنراتور

به نام خدا

در این مقاله میخواهیم نصب و راه اندازی دیزل ژنراتور را برا شما عزیزان توضیح دهیم

مخترع دیزل :

ریشه لغوی دیزل برگرفته از مخترع آلمانی رودلف کریستیان کارل دیزل که در سال 1958 میلادی دیده به جهان گشود وی در سال 1880 میلادی پس از گذرراندن دوره های تحصیلی و آموزشی و کسب بالا ترین افتخارات دانشگاه پلی تکنیک باواریا فارق التحصیل شد او توانست در سال 1892 میلادی پس از چهارده سال سعی و کوشش شبانه روزی، نوع خاصی از موتور احتراق داخلی را ثبت اختراع کرد و به همین خاطر به احترام این مخترع این موتورها را موتر دیزل نامیدند.موتور دیزل، به انواع شایع از موتورها گفته مشود که بدون نیاز به یک جرقه الکتریکی در داخل موتور میتوانند مواد سوخنی را شعله ور سازند.

مخترع موتورهای دیزل در سال 1913 میلادی که در حال سفر به لندن بود بصورت نا مشخصی دیده از جهان بست

دیزل ژنراتور چیست :

دیزل ژنراتور متشکل از هفت جز مجزا به نام های موتور و ژنراتور و شاسی و رادیاتور واگزوز و تابلو برق و باک سوخت می باشد

کار موتور تولید نیروی متحرکه می باشد که سوخت فوسیلی موجود در باک را به داخل موتور انتقال داده و به وسیله سیستم احتراق انرژی فوسیلی را تبدیل به نیروی متحرکه می کند در اینجاست که ژنراتور نیروی متحرکه تولید شده در موتور را به انرژی الکتریسیته تبدیل میکند.

هر دیزل ژنراتوری که قرار است ساخته شود حتما باید روی یک شاسی فلزی قرار گیرند قبل از هر چیزی باید وزن موتور و ژنراتور و ملحقات دیگر دیزل ژنراتور را که قرار است روی شاسی قرار گیرند را باید اندازه گیری کنیم سپس نوع آلیاژ فلزی که قرار است استفاده شود باید مد نظر گرفت، در نظر گرفتن لرزه گیرهای لاستیکی برای مقابله از لرزه های موتور و ژنراتور، اندازه گیری مصرف سوخت دیزل ژنراتور برای تعبییه مخزن سوخت لازم برروی شاسی، استفاده از رنگ با استانداردهای ضد اسیدی و ضد زنگ زدگی و ضد احتراق و ضد سایش، استفاده از بهترین لوازم جوشکاری در شاسی در نظر گرفته شود چون اگر آسیبی به شاسی برسد دچار مشکلات بزرگی در کل سیستم می شود که قابل جبران نیست.

ادوات دیگری که باید در کنار شاسی در نظر گرفته شود محل قرارگیری پیش گرمکن و محل قرار گرفتن تابلو راه انداز دیزل ژنراتور و محل انتقال سیم و کابل های فرمان به داخل موتور و ژنراتور و محل قرار گیری رادیاتور خنک کننده و محل قرارگیری کانوپی و محل قرارگرفتن گاری سیار که باید حتما درنظر گرفته شود فرداروزی خواستین یکی از این ادوات را اضافه کنید دیگر لازم به جوشکاری و آهنگری نباشد چون یوخت در داخل شاسی قرار دارد و بسیار خطرناک میباشد

رادیاتور : وسیله ای است که از چندین نوع آلیاز ساخته می شود رادیاتور مسی و رادیاتور آلومینیومی، ازآنجایی که دیزل ژنراتور در 90٪ مواقع در داخل اطاقک یا داخل کانوپی قرار می گیرئ و همیشه در حالت ساکن میباشد و همیشه هوا را به سمت خارج هدایت می کند .

رادیاتور خنک کننده در سیستم خنک کاری دیزل ژنراتور نقش حیاتی را دارد،‌ در دیزل ژنراتور های بزرگ اصولا یک رادیاتور هوا خنک در مقابل رادیاتور خنک کننده قرار می گیرد تا هوای ورودی به رادیاتور را خنک نماید در داخل رادیاتور خنک کننده از آب و مایع ضد یخ به اندازه بزرگی یا کوچکی دیزل ژنراتور ریخته میشود نسبت ضد یخ به آب اکثرا 35 به 65 میباشد در بعضی مناطق سردسیر 50 به 50 یا 45 به 55 میباشدماده ضد یخ فقط بعنوان جلوگیری از یخ زدگی مورد استفاده نیست در مقابل گرما جهت جلوگیری از جوش آوردن آب و پوسیدگی جلوگیری میکند

نحوه راه اندازی دیزل ژنراتور پس از اینکه محل قرار گیری دیزل ژنراتور مشخص شد باید چندین نکته را رعایت کنیم تا طول عمر دیزل ژنراتور افزایش یابد

1 - محل قرار گیری :برسی شرایط دسترسی محل نصب و پیش بینی هرگونه محدودیت احنمالی داخل آن فضا، ابتدا بمنظور جابجایی و نصب و سپس از نظر تامین سوخت و ورود تجهیزات و بالابر به هنگام تعمیرات و ... در آینده

شرایط سطح زمین، از نظر هموار یا شیبدار بودن، وجود یک سیستم تهویه برای تجهیزات داخل اجباری است.

حفاظت در مقابل عناصر آب و هوایی (برف - باران - تگرگ - طوفان - سیل - نور مستقیم آفتاب - سزمای بیش از حد)

2 - اتاقک دیزل ژنراتور باید داراری درب خروج اضطراری باشد تا در مواقع بروز اتفاق ( آتش سوزی و زلزله و ...) مورد استفاده قرارگیرد

3 - قرار دادن لوازم آتش خاموش کن در کنار دیزل ذژنراتور (کپسول آتش خاموش کن و خاک و شیر آب آتش نشانی)

4 - استفاده از مهار ها و حفاظ ها مناسب در فضای اطراف دیزل ژنراتور

5 - نصب جرثقیل سقفی برای مواقع ضروری و لازم (جابجایی دستگاه یا تعویض محل دستگاه)

6 - استفاده از سیستم زمین (ارتینگ)

7 - چیدمان منظم باشد.

8 - فضاهایی را برای استقرار کابلها، لولههای سوخت،

9 - فاضلاب جهت تخلیه آب خنک کاری، چاله خروج آب

شستشوی و روغن کثیف دستگاه

10 - فضایی برای قرار دادن روغن اضافه و لوازم مصرفی موتور... در نظر گرفته شود.

11 - نور کافی جهت کارکردن در فضای داخل اتاقک الزامی میباشد. لازم به ذکر است، یک چراغ اضطراری ضروری است.

12 - برای کانالهای داخل اتاقک استفاده از درپوش فلزی مقاوم ضروری است.

نصب و راه اندازی یک دیزل ژنراتور میبایست همواره توسط یک فرد متخصص و با تجربه انجام گیرد تا از بروز

هر گونه مشکلات احتمالی به دور باشد

در این مقاله ما به مهم ترین نکات و چندین دستور العمل برای راه اندازی دیزل ژنراتور اشاره مینماییم

مقدمه:

دیزل ژنراتور به دلیل احتراقی که در سیستم خود دارد، باعث تولید گرما میشود. این گرمای تولیدی باعث گرم شدن هوای محیط و همچنین گرم شدن آب مجاری دیزل میگردد. آب مجاری دیزل به وسیله رادیاتوری که در

جلوی دستگاه تعبیه شده، خنک میشود. همچنین ژنراتور به دلیل وجود جریان و مقاومت الکتریکی که در ذات

خود دارد، تولید گرما می کند. این گرما باعث صدمه زدن به سیم ها و لوله ها و سیم پیچها و عایقهای موتور و ژنراتور میگردد.

سیستم خنک کاری ژنراتور معمولا توسط هوای محیط می باشد. این خنک کاری در چند مرحله انجام میگردد.

ابتدا هوای محیط به صورت شعاعی از اطراف سیم پیچها (آلترناتور و استاتور)، توسط پره هایی که روی محور ژنراتور قرار دارد، عبور کرده و به بیرون هدایت میشود.

در مرحله دوم قسمتهایی از ژنراتور که در حالت قبل در معرض هوای پرهها قرار نگرفته، خنک میشود. در این مرحله شیارهایی از جنس آلومینیوم برروی پوسته ژنراتور تعبیه شده است.

این شیارها تماس گرمای سیم پیچها را با محیط بیشتر کرده و باعث انتقال سریع گرما به محیط میشود. با توجه به گفته های بالا هوای اتاقک دستگاه گرم شده و می بایست این گرما به بیرون هدایت شود، تا دستگاه دچار آسیب نشود.

با بیان این مقدمه میتوانیم اصل موضوع را شرح داده و نکات مهم در مورد یک سیستم اضطراری فعال را

توضیح بدهیم.

هوادهی اتاقک:

اول : جهت ورود و خروج هوای اتاقک، می بایست در جهت وزش باد پرههای خنک کننده موتور باشد. در

صورت وجود نداشتن چنین فضایی، با ساخت یک دیوار، مانع از ورود هوای مخالف به اتاقک شده. این دیوار

حداقل 2الی 2/5متر از دستگاه فاصله داشته و ارتفاع آن حدود 3متر باشد.

دوم : مسیر ورودی هوا را به صورتی در نظر گرفت که هوا از انتهای ژنراتور وارد و بعد از تماس کامل با بدنه ژنراتور از سمت رادیاتور خارج شود.ج: گازهای سمی که در حین کار کردن دیزل ژنراتور تولید میشود، به راحتی از فضای اطراف دستگاه خارج شود. هوادهی نامناسب باعث پایین آمدن راندمان نیروی کار، دستگاه، صدمه زدن به تجهیزات سیستم و بالا رفتن دمای خروجی اگزوز میشود.

سوم : مساحت پنجرههای هوای ورودی اتاقک میبایست 5.5الی 2برابر مساحت رادیاتور و اندازه پنجرههای هوای خروجی اتاقک 2/5برابر مساحت رادیاتور باشد.

چهارم : به صورت کلی بیشترین دمای هوای داخل اتاقک میبایست برمبنای زیر باشد:

الف: اگر دمای خارج اتاقک دستگاه، 25درجه سانتیگراد باشد، اختلاف دمای داخل اتاقک با بیرون حداکثر از

25درجه سانتیگراد تجاوز نکند.

در صورت وجود داشتن شرایط حرارتی بالاتر می بایست از سیستم خنک کننده استفاده کرد

نکته قابل توجه : در صورتی که امکان ایجاد پنجره ورودی هوا، روبروی ژنراتور نباشد، آنگاه این پنجرهها میتوانند در دیوارهای کناری اتاقک قرار بگیرند.نکته :2در صورتی که با قرار دادن پنجره، آلودگی صوتی برای مصرفکننده ایجاد می شود، میتوان از فن برای تامین هوای مصرفی اقدام نمود.

نکته :3مکان پنجره خروجی باید جلوی رادیاتور باشد. اگرنصب پنجره خروجی جلوی رادیاتور امکان پذیر

نباشد، باید جلوی رادیاتور یک کانال هوا طراحی شود تا هوای خروجی به بیرون هدایت شود.

حمل و نقل دستگاه:

جهت حمل و نقل دستگاه محلهای خاصی روی شاسی در نظر گرفته شده است. هرگز نباید از هوکهای تعبیه

شده روی موتور و ژنراتور استفاده کرد. چرا که ممکن است باعث از هم گسیختگی دستگاه شود

اگزوز دستگاه:

سیستم دود خروجی دستگاه میبایست کمترین فشار برگشتی را در سیستم ایجاد نماید تا از ایجاد احتمال

شرایط زیر اجتناب گردد.

1 ) افزایش مصرف سوخت

2 ) افزایش دمای دود خروجی دستگاه و خرابی های ناشی از آن

3 ) کم شدن کارایی و راندمان دستگاه

4 ) پایین آمدن عمر مفید موتور

توصیه میشود قسمت افقی اگزوز به بیرون شیب داشته باشد تا از برگشت دوده ها جلوگیری شود. لازم

به ذکر است ایجاد لوله اگزوز مشترک برای چند دستگاه به دلیل دودهای زیاد سیستم، زیاد شدن

فشار مکش، ورود گاز اگزوز به ژنراتور، افزایش فشار گاز برگشتی و ... توصیه نمی شه.

در فضاهایی که قرار است لوله اگزوز از میان دیوارها عبور کند، می بایست یک لوله بزرگتر از قطر لوله اگزوز در

دیوار وجود داشته باشد، سپس لوله اگزوز از داخل این لوله به بیرون اتاقک هدایت شود. این عمل به این دلیل است که، لوله اگزوز هم فضا برای انبساط یا انقباض و هم فضا برای آزادی لرزش داشته باشد

در این مقاله مطالبی در مورد شرح شرایط نصب دیزل ژنراتور و نیز تجهیزات مورد استفاده و نیاز می پردازیم:

اندازه مکان برای دیزل ژنراتور اولین و مهمترین اقدامات لازم در نصب دیزل ژنراتور است فضای باز یا فضای بسته، وجود سیستم تهویه، قابلیت دسترسی آسان با فرض بر نکات ایمنی و امنیتی، امکان سنجی از لحاظ نگهداری دیزل ژنراتور به صورت پاینده یا موقت در مکان نصب، پارامتر های انتخاب صحیح در نصب دیزل ژنراتور در مکان مورد نظر می باشد شما می توانید با رعایت این موارد بیشترین و بهترین میزان امنیت و ایمنی را برای خود حاصل نمایید.

دسترسی ساده و ایمن :

در حالت کلی و اساسی، نحوه دسترسی در مکان به دیزل ژنراتور جهت تعمیر و نگهداری دیزل ژنراتور، دارای اهمیت بسیار بالایی و مهمی است می باشد.

همواره تلاش شود تا برای دسترسی به دیزل ژنراتور در داخل اتاقک از نقشه تاسیساتی راحت و ایمن و همچنین با امنیت بالا طراحی کنید به این دلیل که در صورت وجود موارد خاص اضطراری، اپراتور به راحتی به دیزل ژنراتور دسترسی داشته باشید و موارد ایمنی و امنیت نیز،جزء لاینفک این موضوع محسوب می شود تا در مواقع وقوع اطفاق از آنها استاده شود.

کم کردن صدای حاصل از دیزل ژنراتور، روشن شدن و کارکردن یک دیزل ژنراتور همواره با آلودگی صوتی همراه می شود .

به همین خاطر، وجود یک کانوپی (کاور دیزل ژنراتور ) برای کاهش صدای حاصل از دیزل ژنراتور بسیار مناسب می باشد.

سیستم تهویه

کنترل سیستم تهویه، یکی از مهم ترین و اساسی ترین مسئله مربوط به نصب و راه اندازی دیزل ژنراتور می باشد .

سیستم تهویه از دو نظر دارای اهمیت است :

۱- خروج گازی های سمی و سربی که در حین کار کردن دیزل ژنراتور خارج می شود.

-۲ بهینه سازی سامانه خنک کننده دیزل ژنراتور کم کردن دما موتور دیزل ژنراتور که باعث بیشتر شدن طول عمر دیزل ژنراتور می شود.

نمونه های تهویه کمکی عمدتا شامل فن خنک کننده رادیاتور، لوله های اگزوز ، هوا را به خارج هدایت نموده و موتور ژنراتور خنک می گردد.

مخزن سوخت دیزل ژنراتور :

سوخت گازوئیل به عنوان "سوخت تا اندازه ای خطرناک" نامیده می شود و ذخیره سازی و پخش آن احتیاج به رعایت برخی قوانین و نکات ایمنی و امنیتی می باشد مهمترین دلایل آتش سوزی در دیزل ژنراتور ها، رعایت نکردن نحوه پر کردن تانک دیزل ژنراتور می باشد همواره سطح شیب تانک دیزل ژنراتور را قبل از پر کردن و همچنین هنگام استفاده از آن،کنترل نمایید.

نصب و راه اندازی دیزل ژنراتور

محل و مکان نصب دیزل ژنراتور شما کجاست؟

آیا در محوطه باز است؟

آیا داخل حیاط ساختمان؟

آیا در داخل طبقات ساختمان؟

آیا در طبقات منفی؟

آیا در موتورخانه؟

آیا در پشت بام؟

آیا در حیاط خلوت؟

ما برای نصب دیزل ژنراتور شما در تمام این محل ها راهکار داریم!

خدماتی که ما برای نصب و راه اندازی دیزل ژنراتور شما ارائه می دهیم عبارتند از:

1- اجرای فونداسیون و بتن ریزی

2- اجرای سازه نصب

3- نصب دیزل ژنراتور بر روی فونداسیون یا سازه

4- نصب و راه اندازی تابلو چنج اور

5- سینی کشی و لدرکشی

6- اجرای سیستم ارت

7- کابل کشی بین دیزل ژنراتور و تابلو چنج اور و تابلو توزیع

8- ساخت سیستم ورودی هوا و خروجی دمپرها

9- ساخت کانال خروج هوای رادیاتور

10- لوله کشی اگزوز و اجرای اگزاست فن

11- ساخت مخزن سوخت زاپاس

12- اتصال بین مخزن سوخت و باک دیزل ژنراتور

13-نصب فیلتر سوخت، پمپ های انتقال، لول گیج

14- تهیه و حمل سوخت و پرکردن باک

15- پرکردن مایعات موتور دیزل

16- استارت دیزل ژنراتور و قرار دادن زیر بار

17- تست زیر بار

18- آموزش اپراتور

ارزش نصب دیزل ژنراتور از ارزش خرید آن کمتر نیست چرا که نصب و راه اندازی نادرست باعث کم شدن راندمان دیزل ژنراتور و یا توقف عملکرد آن می شود.

مشکلات و ایرادات ناشی از نصب غیر اصولی را سختگیرانه بگیرید! از ابتدا تا اتمام کار را به ما بسپارید و با خیال آسوده به سایر امور مهم خود بپردازید!

خدمات در نصب و راه اندازی دیزل ژنراتور، منحصر به دیزل ژنراتورهای فروخته شده توسط شرکت میباشد و یا منحصر به برند دیزل ژنراتور خاصی نیست. شرکت ما تجربه نصب دیزل ژنراتورهای گوناگون از جمله مارکهای کاترپیلار، کامینزپاور، ام تی یو، دویتس، پرکینز، ولوو، ام وی ام، استورک، دوسان، لوول و درمن را داریم. شرکت ما به مشخصات فنی تمام موتورهای تسلط کافی داریم. هر دیزل ژنراتور و از هر منبعی که آن را خریداری کرده اید، ما آن را برای شما نصب می کنیم.