یکی از مهمترین فاکتورهایی که در هنگام خرید خودرو باید به آن توجه کرد قدرت و شتاب موتور است؛ از این رو همهساله مهندسان در تلاش هستند تا خودروهای محبوب تری را تولید کنند. عوامل گوناگونی روی قدرت موتور موثر هستند، اما ما در این مقاله به «راندمان حجمی موتور» خواهیم پرداخت.
در اغلب موتورهای امروزی گاز به طور ٪۱۰۰ فضای داخلی سیلندر را پر نمیکند. زیرا این کار تقریباً غیر ممکن است و عوامل مختلفی از جمله مقاومت مسیر هوا و زمان کم باز بودن سوپاپ ها و… مانع آن میشوند.
یکی از اقداماتی که به ورود هوای بیشتر در محفظه سیلندر کمک میکند آوانس و ریتارد سوپاپ ها است. مهندسان برای تنفس بهتر موتور، زمان بیشتری را به باز ماندن سوپاپ ها اختصاص دادهاند.
در حالت ایدهآل مدت زمان باز بودن سوپاپ هوا و دود در کورس مکش و تخلیه ۱۸۰ درجه از دوران میل لنگ است. اما در واقع سوپاپ ها کمی قبل از مرحله فعلی و مدتی پساز آن همچنان باز هستند. برای مثال سوپاپ هوا در انتهای کورس تخلیه (حدوداً ۷ درجه زودتر) باز شده و کمی بعد از کورس مکش (با تأخیر حدوداً ۴۵ درجه) بسته میشود.
سوپاپ دود نیز ساختار مشابهی دارد.
