سازندگان تجهیزات اصلی صنعت خودروسازی هند می توانند کنسرسیوم هایی را برای تولید قطعات و تراشه های حیاتی با نوآوری و همکاری مستمر، تشکیل دهند. کنسرسیوم باید یک همکاری سه جانبه بین صنعت، دولت (از جمله آزمایشگاه‌های ملی) و دانشگاه باشد. خودروسازان به تولید مشترک محصولات جدید همراه با سازندگان تراشه، از مراحل اولیه طراحی تا توسعه، ساخت، آزمایش و خدمات نیاز دارند. می توان پلت‌فرم‌های خودرو را تا جایی که ممکن است استاندارد و مدولار کرد و سطح عملیات را افزایش داد.
نمونه بعدی، در رابطه با توسعه خودکفایی در تولید تراشه ترکیه است. بر اساس گزارش رسانه ای، موسسه ملی تحقیقات الکترونیک و رمزنگاری ترکیه در تلاش است تا اجزای سازنده را در آزمایشگاه تحقیقاتی فناوری های نیمه هادی خود توسعه دهد. این آزمایشگاه بخش قابل توجه‌ای از نیازهای تراشه های شرکت های ترکیه را تامین می کند. به گفته یکی از مدیران این آزمایشگاه، آنها صلاحیت لازم برای ساخت قطعات الکترونیکی داخلی را برای اولین خودروی بومی ترکیه که توسط یک کنسرسیوم خودرو ساخته شده است، دارند. ترکیه مدعی است که یکی از معدود کشورهایی است که تمام اجزای لازم برای امنیت اطلاعات خود، از تراشه ها گرفته تا الگوریتم ها را طراحی و تولید می کند.
با ایجاد کنسرسیومی متشکل از شرکای صنعتی، دانشگاهی و دولتی، طراحی یک نقشه راه فناوری بلندمدت (10 تا 20 سال) نقش مهمی پیدا می‌کند. تمامی صنعت، رقبا به طور یکسان، باید یک مسیر تکنولوژی مشترک را دنبال کنند. این موضوع کمک می کند تا نوسانات تقاضا را بتوان به سرعت مدیریت کرد. این رویکرد همچنین موجب نوآوری بیشتر شده و توسعه محصول جدید را تسریع می بخشد. صنعت نیمه هادی ها به دلیل نظم و انضباط خود در پیروی از یک نقشه راه فناوری با الهام از قانون مور شناخته شده است. دوبرابر شدن عملکرد هر هجده ماه (و نصف شدن قیمت آن) از طریق یک سری نوآوری خوب، برنامه ریزی و اجرا شده که در امتداد یک مسیر قابل پیش بینی قرار گرفته اند، امکان پذیر گردیده است.
شفافیت و پیش بینی در زنجیره تامین
در هند، یک رویکرد تفکر سیستمی برای زنجیره تامین خودرو و مدل سازی آن برای پیش بینی آینده نیاز است. زنجیره‌های تامین هند باید در برابر شوک‌ها انعطاف‌پذیر شوند. پس از زلزله فوکوشیما و سونامی در سال 2011 در ژاپن، این اتفاق برای اینتل رخ داده است. آنها تنها پس از چند هفته در 60 تامین کننده ردیف 3 و 4 می توانند مشکلات را شناسایی کنند. برخی از این تامین کنندگان مانند Shin-Etsu Chemicals بسیار تخصصی بودند. تنها پس از یک ماه، اینتل متوجه شد که 75٪ از مواد مونتاژ در معرض خطر هستند. آنها باید پنج تا شش لایه عمیق برای ردیابی تامین کنندگان خود را زیر نظر می گرفتند. این امر اهمیت مشاهده و کنترل زنجیره تامین را نشان می دهد.
حال شاید این سوال در ذهن شکل بگیرد که چگونه جنرال موتورز، بلافاصله پس از سونامی، به «استراتژی فضای سفید» برای نقشه‌برداری و مدیریت ریسک‌ها در انتهای زنجیره تأمین متوسل شد؟
مشکلات عرضه تا جنرال موتورز و کارخانجات تابعه آن را تحت تأثیر قرار داد. کارخانه هایی که اختلال در آن ها می تواند تولید حدود 75000 خودرو را متوقف کنند. جنرال موتورز پروژه J را برای حفظ منابع و جستجوی منابع جایگزین برای قطعات آسیب دیده اجرا کرد. آنها به تامین کنندگان خود کمک کردند تا عملکرد خود را بازیابی کنند تا بتوانند خطوط مونتاژ وسایل نقلیه خود را فعال نگه دارند.
داستان در رابطه با شرکت تویوتا متفاوت است. تویوتا، سیستم نجات خود را توسعه داد (تجدید زنجیره تامین در شرایط اضطراری) و با تامین کنندگان برای افزایش اطلاعات زنجیره تامین همکاری کرد. RESCUE پایگاه داده ای از اطلاعات تامین کنندگان است که آسیب پذیری ها را در بیش از 650000 دسته تامین کننده طبقه بندی می کند. برای کاهش ریسک تامین‌کننده، تویوتا مدل عرضه 60/20/20 را اجرا کرد که در آن در صورت شکست تامین‌کننده اصلی (تامین 60 درصد حجم)، می‌توان تولید دو تامین‌کننده دیگر را برای رفع کمبود افزایش داد. این استراتژی همگرایی، تاب آوری و پایداری نسبی را فراهم می کند.
اخیراً وزیر بازرگانی ایالات متحده، خانم جینا ریموندو، گفت که کمبود تراشه منعکس کننده‌ی مشکل گسترده تری است که با رشد وسایل نقلیه الکتریکی، 5G و سایر فناوری ها ادامه خواهد داشت. او طرحی برای رئیس جمهور بایدن برای ده ها میلیارد سرمایه گذاری جهت تشویق تولید و تحقیق و توسعه تراشه های داخلی مطرح کرد. او گفت که در کوتاه مدت، شفافیت بیشتر در زنجیره تامین می تواند کمک کند و "به پیش بینی بهتر و به اشتراک گذاری اطلاعات منجر می شود.".
سازندگان قطعات اصلی خودکار برای مدیریت استراتژیک کمبود تراشه چه کاری می تواند انجام دهد؟
اجازه دهید جهات مختلفی را که در آن می توانیم نوآوری کنیم، ادغام کنیم. ما شش عامل نوآوری را در اینجا فهرست می کنیم:
- چه چیزی می تواند OEM های خودکار را با فرآیند فعلی ترکیب کند؟
- چگونه OEM های خودکار می توانند اشیاء را در فرآیند فعلی مرتب کنند؟
- سازندگان قطعات اصلی خودکار چه چیزی را برای کاهش خطر عرضه و به حداقل رساندن تبعات آن، باید بهبود ببخشند؟
- سازندگان قطعات اصلی خودکار چه چیزی از سایر صنایع را می توانند با بحران های قبلی سازگار کنند؟
- برای مدیریت بهتر تقاضا در مقابل عرضه، سازندگان قطعات اصلی خودکار در چارچوب فعلی چه چیزی را باید حذف کنند؟
در اینجا خلاصه ای از ایده های مختلف در امتداد شش حوزه نوآوری آورده شده است که ما در طول مقاله خود به تفصیل درباره این ایده ها بحث کرده ایم.
· ترکیب - تجمیع سفارش - تجمیع راه حلی برای کاهش تنوع محصولات است. آیا OEM های خودکار می توانند برای تجمیع نیازهای تراشه های آی سی خود و سفارش انبوه تولیدکنندگان نیمه هادی گرد هم آیند؟ این امر باعث تثبیت تقاضا در مقابل عرضه می شود (اما این تنها در صورتی کارآیی دارد که همه OEM های خودکار ، نیاز تراشه IC خود را استاندارد کنند - این بدان معناست که آنها نمی توانند محصولات خود را بر اساس تراشه های آی سی که استفاده می کنند، متمایز کنند). شرکت کنندگان را می توان برای استفاده از محصولات استاندارد تشویق کرد.
· ترکیب - OEM های خودکار می توانند تراشه های حیاتی و تخصصی تولید کنند و تولید تراشه های عمومی را به تولیدکنندگان نیمه هادی عمده ای، برون سپاری کنند.
· بازآرایی معماری E&E برای ادغام ECU ها و تراشه های هدف خاص - در آینده، معماری های ناحیه ای منجر به تجمیع عملکرد در SoC های چند منظوره با کارایی بالا و فضای مورد نیاز کمتر خواهد شد. این روند، پتانسیل این را دارد که عرضه تراشه را ساده کند.
· افزایش شفافیت در شبکه تامین کننده به چندین لایه - تقویت شبکه تامین کننده در سراسر جغرافیای جهان - بهبود سیستم های OEM خودکار و ایده های معماری برای پیش بینی بهتر سناریوهای آینده‌ی تقاضا در مقابل عرضه.
· تطبیق - ارزیابی استراتژی های اینتل، جنرال موتورز، ترکیه و غیره و مطابقت با شرایط مناسب.
· چرخش - از JIT (به موقع) به WAT (زودتر) و اطمینان از عرضه و کاهش نوسان در قیمت گذاری از طریق قراردادهای بلندمدت. تولیدکنندگان EV قراردادهای بلندمدت با تولیدکنندگان باتری و تامین کنندگان مواد حیاتی باتری (مانند تسلا موتورز) دارند.
· از بین بردن تأثیر ناپایداری های جغرافیایی با بومی سازی طراحی و ساخت تراشه - به عنوان مثال ابتکار عمل Atma Nirbhar ترکیه و هند و حذف تنوع از طریق استانداردسازی تراشه ها.
OEM: Original Equipment Manufacturer
JIT: Just In Time
WAT: Well Ahead of Time
