دعوت به جاده مخصوص

اندیشکده خودرو مستقر در موزه خودروهای تاریخی ایران قصد دارد روز شنبه از مهندسان حال و آینده میزبانی کند. (چهارم اسفند)

ساعت 9 تا 14: بازدید از خطوط تولید

ساعت 14 تا 15: بازدید از موزه

ساعت 15 تا 18: سخنرانی

موضوعات سخنرانی

• چالش های مهندسی در صنعت خودرو
• آینده مهندسی در جاده مخصوص
• مهندس کیست؟ نگاهی به تاریخ مهندسی در ایران
• مهاجرت در راه مهندسی

سخنرانان مهندس مکانیک هستند

• مهندس مرتضی شفیعی/ عضو هیات مدیره ایران خودرو
• مهندس مهدی رجبعلی/ مدیرعامل مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو
• مهندس شاهین عذبی/ مدیرعامل مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا
• دکتر علی میرزایی/ همکار اندیشکده خودرو

ثبت نام دانشجویان

survey.porsline.ir/s/32esZCQi

ثبت نام مهندسین

survey.porsline.ir/s/HYPySJw1

لطفا نحوه مراجعه به محل (شرکت پارس خودرو - کیلومتر 9 جاده مخصوص) و اطلاعات مورد نیاز خود را پیش از ثبت نام بپرسید: 91690926 داخلی 1

مهندسی دانشی است که از شناخت اطراف و طبیعت آغاز می شود و به ساخت ابزار، ماشین ها، مواد و مصالح و هرچیزی که فکرش را بکنید منتهی می شود. در واقع مهندسی یعنی اینکه نیاز های خود را با استفاده از قوانین طبیعت و علوم مختلف و ساخت ابزارهای دلخواه برطرف نماییم.

حال پرسش این است که ما ایرانیان چگونه تعاملی با این دانش داریم؟ ارمغان مهندسی برای ما چیست؟ اصلا مهندس کیست؟ و در سرزمین ایران چگونه فراز و فرودی را از سر گذرانده است؟

مهندسین ما در صنعت خودرو با چه چالش‌هایی مواجه هستند؟ آینده مهندسی در جاده مخصوص  چگونه رقم خواهد خورد؟ و سرانجام آنکه برخورد دانشجویان رشته های مهندسی با پدیده مهاجرت چیست؟

روز شنبه سعی می شود گفته شود ما در صنعت خودرو چه داریم؟ و چه کرده ایم؟ و دانشجویان از این داشته های چه می دانند؟

صنعت خودرو در سطح جهان یکی از موضوعات مهم سیاسی، اجتماعی و اقتصادی است، به طوری که رشد یا رکود این صنعت همیشه همگام با رشد و یا رکود شاخص های اقتصاد جهانی بوده است.

کل درآمد صنعت خودرو در جهان 3 هزار میلیارد دلار است که 3 درصد سهم GDP جهان را به خود اختصاص داده است و حدود 60 میلیون نفر در این صنعت در جهان اشتغال مستقیم و غیرمستقیم دارند. همچنین این صنعت حدود 750 میلیارد دلار برای کشورها و دولت ها درآمدزایی دارد که رتبه اول درآمدزایی دولت هاست و به عنوان لوکوموتیو اقتصاد به شمار می رود؛ در واقع خودروسازی پیشران 60 صنعت دیگر است. علاوه بر این، صنعت خودرو در جهان با 1250 میلیارد دلار رتبه اول تجارت جهانی را به خود اختصاص داده است.

این صنعت در ایران همواره با چالش های دست و پنجه نرم کرده است؛ هر چند سیاستگذاران با این صنعت مهربانانه رفتار کرده اند؛ اما مردم تصور خوشی از آن ندارند! در میانه همین برداشت های متناقض چگونه می توان صنعت خودرو را توصیف کرد؟ اثرات این صنعت در ایران کم نیست! ایجاد اشتغال برای حدود 800 هزار نفر به صورت مستقیم و غیرمستقیم و ایجاد سهمی معادل 12درصد از ارزش افزوده!