اثر خرده لاستیک های بهینه شده (مقاله ترجمه شده)

چکیده

این مقاله به بررسی سودمندی بهینه‌سازی اندازه خرده لاستیک‌ها بر روی پارامترهای مقاومت برشی ماسه مسلح شده با خرده لاستیک‌های زائد می‌پردازد. خاک ماسه‌ای نسبتاً یکنواخت با خرده لاستیک‌های زائد توزیع‌شده به‌صورت تصادفی مستطیلی ترکیب‌شده و در 2 درجه تراکم، متراکم شده است. خرده لاستیک‌های زائد به‌وسیله یک کاتر ویژه در سه عرض 2، 3 و 4cm و طول‌های مختلف برای هر عرض خرده لاستیک آماده‌سازی شده‌اند. سه درصد حجمی 15، 30 و %50 برای خرده لاستیک‌ها انتخاب‌شده و با ماسه جهت به دست آوردن یک مخلوط با توزیع یکنواخت ترکیب‌شده‌اند. به‌منظور مقایسه مقاومت برشی نمونه‌های خرده لاستیک-ماسه مختلف، دو فرآیند تراکم برحسب وزن واحد مخلوط ماسه 15.5 و 16.8 Kn/m^3 در نظر گرفته‌شده‌اند. نتایج نشان می‌دهند که پارامترهای تأثیرگذار بر ویژگی‌های مقاومت برشی مخلوط‌های ماسه-خرده لاستیک شامل تنش نرمال، وزن واحد مخلوط ماسه، درصد خرده لاستیک، عرض خرده لاستیک و نسبت ابعادی خرده لاستیک‌ها هستند. با در نظر گرفتن عرض انتخابی خرده لاستیک‌ها، فرآیندهای تراکم، درصد خرده لاستیک و تغییرات نسبت ابعادی، امکان افزایش زاویه اصطکاک داخلی φ_1 به %113.5 یعنی φ_1=67 درجه وجود دارد. مقدار میانگین اثر تغییرات نسبت ابعادی برافزایش زاویه اصطکاک مخلوط‌ها برای کلیه آزمایش‌ها به میزان %25 بوده است. این مقادیر میانگین برای نمونه‌های کمتر و بیشتر متراکم شده حاوی نسبت‌های عرضی و ابعادی مختلف به ترتیب 37.6 و %17.2 بوده‌اند. بر اساس بررسی‌ها برای یک عرض مشخص خرده لاستیک‌های مستطیلی، یک طول مشخص وجود دارد که موجب ایجاد بیشترین زاویه اصطکاک اولیه برای مخلوط‌های خرده لاستیک-ماسه می‌شود. این موضوع به‌عنوان کارکرد اصلی این مقاله محسوب می‌شود.

مقدمه

با توسعه جوامع و استفاده از وسایل نقلیه مختلف، بسیاری از لاستیک‌های زائدی که به محیط‌زیست وارد می‌شوند، موجب ایجاد مشکلات جدی می‌شوند. تعداد لاستیک‌های زائد در آمریکا حدود 250 میلیون لاستیک است. در کانادا، این میزان حدود 28 میلیون لاستیک زائد است. تنها %30 از لاستیک‌های زائد اشاره‌شده در بالا در خاک‌ریزها ریخته می‌شوند (CCME 1994). این لاستیک‌های زائد معمولاً در خاکریز ها قابل دپو شدن نیستند، زیرا آنها به فضای زیادی نیاز دارند. در بریتانیا، تعداد لاستیک‌های زائد حدود 25 میلیون حلقه است. در بریتانیا، سهم لاستیک‌های زائد در ایجاد برق حدود %20 از کل میزان سوخت است (نویسنده اول از اخبار تلویزیون محلی شنیده است).

نتیجه‌ گیری

در این تحقیق، اثر ابعاد خرده لاستیک‌های مستطیلی آماده‌شده از لاستیک‌ها زائد بر مقاومت برشی مخلوط‌های ماسه- خرده لاستیک با انجام آزمایشات برش مستقیم بزرگ موردبررسی قرارگرفته است. مخلوط‌های ماسه‌ای و ماسه- خرده لاستیک دارای 15،30 و %50 خرده لاستیک به عرض 2، 3 و 4cm و نسبت‌های ابعادی مختلف در دو سطح تراکم متفاوت مورد آزمایش قرار گرفتند. بر اساس نتایج مقدار خرده لاستیک،عرض خرده لاستیک، نسبت ابعادی خرده لاستیک برای یک عرض مشخص، تراکم و تنش نرمال به‌عنوان عوامل تأثیرگذار بر مقاومت برشی مخلوط‌ها محسوب می‌شوند. می‌توان برخی از نتایج را مورد ارجاع قرارداد.

خصوصیات اتساع در مخلوط‌های ماسه- خرده لاستیک به‌ویژه در نمونه‌های دارای درصد خرده لاستیک بیشتر و تراکم بیشتر مشاهده‌شده است.

این مقاله ISI در سال 2005 در نشریه ASCE و در مجله بین المللی ژئومکانیک، توسط گروه مهندسی عمران منتشر شده و در سایت ای ترجمه جهت دانلود ارائه شده است. در صورت نیاز به دانلود رایگان اصل مقاله انگلیسی و ترجمه آن می توانید به پست دانلود ترجمه مقاله اثر خرده لاستیک های بهینه شده در سایت ای ترجمه مراجعه نمایید.