روبرت بوش (Robert Bosch)
متولد 23 سپتامبر 1861 میلادی در گذشت 12 مارچ 1942 میلادی در سن 80 سالگی او یک صنعتگر، مهندس، و مخترع آلمانی و.، بنیانگذار کارخانه بوش، او یازدهمین فرزند از 12 فرزند در دهکده آلبک (Albeck) در شمال شرقی اولم در جنوب آلمان متولد شد، والدین او طبقه ای از کشاورزان ثروتمند و مرفه درآن منطقه خوش آب هوا بودند، پدر وی در دسته افراد تحصیل کرده در زمان خود بود و به طورغیر معمول تحصیلات بالایی داشت و اهمیت ویژه ای برای آموزش خوب برای فرزندان خود قائل بود، پدر اوفردریش الکساندر بوش متولد 1843 درگذشت 1904 میلادی
روبرت بوش (Robert Bosch) از سال 1869 تا 1876 در مدرسه راهنمایی
متوسطه فنی در اولم دهکده تولد خود تحصیل کرد، و سپس به عنوان یک مکانیک دقیق در 18 سالگی آموزش خود را به پایان رساند، با این حال او اصلا" علاقه به زمان خود به عنوان یک دانش آموز نداشت، و با روش های منسوخ شده و استادان بی علاقه که نمی توانستند عطش دانش و کنجکاوی او را برآورده کنند، در نتیجه وی در سال 1879 میلادی و پس از پایان دوره کار آموزی به عنوان یک مسافر و ماجراجو سفر های پی در پی را آغاز کرد، وی در شرکت های مختلفی کار کرد و به منظور افزایش و گسترش دانش خود در زمینه فن آوری مدرن یک ترم در پلی تکنیک اشتوت گارد به عنوان دانشجو غیر ثبت نامی حضور یافت .
اولین سفر روبرت بوش (Robert Bosch) به ایالات متحده درسال 1884
در همان زمان، تلاش برای رشد او را از زادگاه خود اولم به بزرگترین شهر های آلمان و سپس به ایالات متحده و انگلستان برد، جایی که برای پیشگامان مهندسی برق مثل ادیسون کار می کرد، زمینه ای که علاقه او را به خود جلب کرده بود .
در 24 مه 1884، رابرت بوش عازم آمریکا شد، در روتردام سوار کشتی بخار هلندی شد، این جوان 23 ساله در سفر به نیویورک دفترچه خاطرات خود را نگه داشته که کمی بیشتر از دو هفته به طول انجامیده است.، او مشاهدات خود را در مورد همسفران خود نوشت، آب و هوا را توصیف کرد، و افکار و انتظارات خود را در مورد اقامت آینده خود در سرزمین فرصت ثبت کرد، ژورنال 36 صفحه ای، که وی نوشته های خود را با مداد یادداشت می کرد، فقط به اندازه کافی بزرگ بود که بتواند سفر را ادامه دهد و با توصیف او از پل بروکلین نیویورک پایان می یابد.
او بعد از رسیدن به آمریکا به کارخانه ادیسون رفت که در آنجا انواع تجهیزات الکتریکی از جمله لامپ های قوس الکتریکی و وسایل روشنایی، دماسنج، گراما فون را تولید می کرد، اما همه چی طبق برنامه پیش نرفت و در یک دوره او بیکار شد، بعد از یک سال در آمریکا روبرت بوش (Robert Bosch) تصمیم گرفت که به آلمان برگردد در راه برگشت در انگلستان توقف کرد.
و نیمی از سال را در کارخانه برادران زیمنس در وولویچ در حومه لندن کار کرد، وی در کریسمس 1885 میلادی به آلمان بازگشت و ازدواج کرد .
روبرت بوش (Robert Bosch) با دنیایی از تجربه و پر از انرژی تصمیم گرفت به کشور خود باز گردد و کار خود را در آنجا شروع کند، او در 15 نوامبر 1886 در سن 25 سالگی با کمک دو تا از دوستان خود یک کارگاه کوچک مکانیک دقیق و مهندسی برق در اشتوتگارت آلمان تأسیس کردند که خدماتی مانند تعمیر دستگاه های تلفن، ماشین تحریر، لوازم عکاسی و ماشین آلات را ارائه می کرد اما روبرت بوش دست از تحقیق و کنجکاوی نمی کشید و در نهایت موفق شد در سال 1877 با کار کردن و ایجاد تغییرات زیادی بر روی دینامی که توسط شرکت دیگری ساخته شده بود؛ اولین قطعه ای که برای تولید جرقه الکتریکی و مشتعل کردن گاز در موتور استفاده می شد را طراحی کند. او اولین کسی بود که توانست یک ، دینام را در موتور یک خودرو استفاده کند و به این صورت یکی از بزرگترین مشکلات فنی صنعت نوپای خودرو را حل کرد و در این روند به اولین موفقیتش در کسب و کار دست پیدا کرد.
شرکت او تا سال 1891 دارای 15 پرسنل بود، در این مدت تمام سرمایه خود را صرف تحقیقات و آزمایش های خود کرد و روبرت بوش که سرمایه اش رو به اتمام بود، سعی کرد با گرفتن کمک مالی از مادرش و دریافت وام از بانک، شرکت خود را نجات دهد تا بتواند تحقیقات خود را به ثمر برساند اما نتوانست یک سال بیشتر دوام آورد و شرکت او در سال 1892 به مرز ورشکستگی رسید.
از سال 1897 روبرت بوش (Robert Bosch) شروع به نصب دستگاه احتراق دینام (Magneto ) با طراحی بهتر در اتو مبیل کرد و تنها منبع احتراق واقعا" قابل اعتماد در صنعت شد ،مگنتو یک ژنراتورالکتریکی است که از آهن ربا های دائمی برای تولید پالس های دوره ای جریان متناوب استفاده می کند ،بر خلاف دینام ، یک مغناطیس برای ایجاد جریان مستقیم کموتاتوری ندارد این به عنوان نوعی دینام بسته بندی می شود ، اگر چه معمولا" از اکثر دینام های دیگر که از سیم پییچی میدان به جای آهن ربا دائمی استفاده می کنند ، متمایز تلقی می شود ،
مگنتو ها برای سیستم های قدرت جدا شده ویژه مانند سیستم های لامپ قوس الکتریکی یا فانوس دریایی مورد استفاده قرار می گرفتند که سادگی آنها یک مزیت بود ، آنها هرگز به طور گسترده برای اهداف تولید جریان برق ، به همان
اهداف یا به همان میزان دینام استفاده نشده اند فقط در چند مورد خاص از آنها برای تولید برق استفاده شده است، تولید جریان الکتریکی از یک میدان مغناطیسی در حال حرکت توسط فارادی 1831 نشان داده شد، دستگاه دینامو که از یک آهن ربا برای تولید میدان مغناطیسی استفاده می کرد ، بعدا" توسعه یافت دستگاه ساخته شده توسط (Hippolyte Pixii) 1808تا 1835 سازنده ساز از پاریس فرانسه بود ، در سال 1832 میلادی وی بر اساس اصل القای الکترو مغناطیسی کشف شده بود توسط مایکل فارادی شکل اولیه ژانراتورالکتریکی با جریان ، متناوب را ساخت ،دستگاه (Hippolyte Pixii) یک آهن ربا در حال چرخش بود که توسط میل نگ دستی کار می کرد جایی که قطب شمال و جنوب از روی سیم پیچ با هسته آهنی عبور می کردند ، هر بار که یک قطب از روی سیم پیچ عبور می کند ، یک پالس جریان تولید می شود و همچنین دریافت که جهت قطب شمال از روی سیم پیچ بعد از قطب جنوب تغییر می کند ، بعدا" با پبیشنهاد آندره ماری آمپر ، با معرفی یک سوئیچ که جریان مستقیم ضربان دار تولید می کند نتایج دیگری بدست آمد در آن زمان جریان مستقیم به جریان متناوب در جریان بود اگر چه ایپولیت پیکسی (Hippolyte Pixii) به طور کامل القای الکترومغناطیسی درک نمی کند ولی اختراع او منجر به تولید دینام شد .
هو نولد در 26 آگوست 1876 میلادی در لانگنا ئودر آلمان در 10 مایلی شمال شرقی اولم متولد شد، پدر هونولد دوست پدر روبروت بوش بود، و در سال 1891 ، هونولد ابتدا در سن 14 سالگی در کارگاه اشتو گارات بوش کار کرد ،پس از فارغ التحصیلی از دانشگاه فنی اشتوتگارد در سال 1901 میلادی ،هونولد پیشنهاد برای مدیر مدیر فنی شرکت بوش را پذیرفت مهندس ارشد شرکت بوش گوتلوب هونولد (Gottlob Honold) ، به همراه روبرت بوش مخترع شمع ، که با اختراع آن دنیا موتور ها دگرگون کرد در ژانویه 1902 امکان تبدیل موتور بنزینی به استاندارد قابل قبول برای وسایل نقلیه موتوری فراهم کرد، در سال 1913 میلادی گوتلوب هونو لد، به توسعه چراغ های اتومبیل که امروزه مورد استفاده قرار می گیرند کمک کرد او اولین کسی بود که پیشنهاد قرار دادن آئینه ای خمیده در پشت چراغ را داد تا با کمک آئینه انعکاس نور در شب بیشتر دیده شود ، اما فانوس های دریایی هم از ابتکار های او بود ، از کارهای دیگر او می شود به بوق اتو مبیل اشاره کرد ، از دیگر کارهای هونولد اختراع سیستم احتراق شرکت دایملرموتور بوش را سفارش داد ، و خیلی زود رکورد سرعت خودرو را شکست ،هونولد به کار روی موتور های سریعتر و قوی تر ادامه داد ، هونولد در 17 مارس 1923 در سن 47 سالگی در گذشت
سه سال پس از درگذشت گوتلوب هونولد در سال 1926 میلادی روبرت بوش شروع به تولید برف کن شیشه اتو مبیل ، و پمپ های تزریق برای گازوئیل کرد ، و همین طور جعبه برق خودرو را تولید کرد از دیگر اختر اع های او می توان به تولید رادیو برای خودرو اشاره کرد .
قبل از پایان قرن نوزدهم روبرت بوش (Robert Bosch) عملیات خود را فراتر از آلمان گسترش داد ، این شرکت در سال 1898 میلادی یک دفتر فروش در بریتانیا و سایر کشور های اروپایی تأسیس کرد ، اولین دفتر فروش و اولین .
اولین آگهی سیستم احتراق مغناطیسی در روزنامه های ایالات متحده آغاز شد ، در سال 1906 میلادی میلیون ها دلار سفارش برای شرکت بوش ایجاد کرد و فروش آن را در یک سال دوبرابر کرد ، تجارت در ایالات متحده به قدری موفق بود ، که بوش در سال 1912 میلادی تولید محصول ستاره خود را در کارخانه اسپرینگفیلد ماساچوست آغاز کرد . علاوه بر ایالات متحده ، بوش به دنبال بازارهای دیگر در سراسر جهان بود. با نمایندگی های فروش در آفریقای جنوبی از 1906 ، استرالیا از 1907 ، آرژانتین از 1908 ، چین از 1909 و ژاپن از 1911 ، شبکه نمایندگان بوش تمام قاره ها را تحت پوشش قرار داد. در سال 1913 ، تجارت خارج از آلمان 88 درصد از فروش شرکت را به خود اختصاص داد.
در حدود سال 1910 ، Bosch در همه قاره ها نمایندگی داشت. در انگلستان ، بیش از 90 درصد خودروها دارای سیستم احتراق مغناطیسی بوش بودند. وقتی خودروها به اجسام روزمره تبدیل شدند و سرعتهای بالاتر ایمنی بیشتری را خواستار شد ، بوش محصولات مناسب خود را در سالهای 1913 و 1914 روانه بازار کرد. علاوه بر "چراغ بوش، یک سیستم روشنایی الکتریکی شامل چراغهای جلو، ژنراتور ، تنظیم کننده و باتری برای ایجاد شب رانندگی ایمن تر ، استارت قابلیت اطمینان بیشتری را اضافه کرد.
ادامه دارد ......
