بلبرینگ کلاچ یا clutch bearings قطعه‌ای است که برای پشتیبانی از شفت ورودی گیربکس مورد استفاده قرار می‌گیرد. این قطعه تنها یکی از قطعاتی است که در کنار دیگر قطعات کلاچ از جمله صفحه فشار، چرخ لنگر، صفحه کلاچ و… قرار می‌گیرد. تعویض بلبرینگ کلاچ اصولا در هنگام تعویض مجموعه کلاچ (دیسک و صفحه) انجام می‌گیرد.
بلبرینگ در انتهای میل لنگ موتور قرار گرفته و نقش مهمی در عملکرد کلاچ دارد. در زمان فشار دادن کلاچ بلبرینگ به چرخ لنگر نزدیک شده و سپس با رها کردن پدال کلاچ، بلبرینگ نیز به حالت اولیه خود بازمی‌گردد و نیروی موتور مجدداً به چرخ‌ها منتقل می‌شود. خرابی بلبرینگ کلاچ می‌تواند به خرابی دیگر اجزای دنده و گیربکس نیز منجر شود.
دلایل خرابی بلبرینگ کلاچ
خرابی بلبرینگ کلاچ ممکن است به دلایل مختلفی پدیدار شود. بعضی از این دلایل رایج عبارت هستند از:
روان‌سازی نامناسب: اگر میزان استفاده از روان کننده کمتر از حد معمول باشد، فلزات با یکدیگر تماس خواهند داشت و اصطکاک میان آنها گرمای مخربی را ایجاد می‌کند.
آلودگی بلبرینگ کلاچ: آلودگی بلبرینگ کلاچ ممکن است به لرزش ماشین و تولید گرمای بیش از حد منجر شود. با ادامه یافتن این حالت گزینه‌ای به غیر از تعویض بلبرینگ کلاچ نخواهید داشت.
بار زیاد بر روی بلبرینگ کلاچ: وقتی فشار بین حباب‌ها و میله بلبرینگ کلاچ زیاد می‌شود، شکل یکنواخت قسمت داخلی و خارجی بلبرینگ تغییر می‌کند.
بار خیلی کم بر روی بلبرینگ کلاچ: برعکس مورد قبلی در این حالت اگر نیروی کافی بین قسمت های غلتک و میله بلبرینگ وجود نداشته باشد، منجر به لغزش حباب های بلبرینگ شده و در نتیجه گرمای زیادی تولید می‌کند.
آسیب محفظه بلبرینگ کلاچ: عواملی مثل بارگیری کم یا شتاب سریع باعث می‌شوند که عناصر غلتنده به طرفین محفظه برخورد کنند. با تنظیم بار می‌توان مشکل بارگیری کم را جبران نمود.
آسیب ناشی از خمیدگی های جزئی: این حالت در اثر اصطکاک ناشی از برخورد دو فلز شکل می‌گیرد. این مشکل معمولاً شبیه به یک لکه کوچک زنگ‌زدگی نمایان می‌شود.
