ماموت خودرو در گذشته همکاری خوشایندی با فولکس‌واگن داشت و چند محصول پرطرفدار از این شرکت آلمانی را روانه بازار کشور کرد. ولی با اعمال تحریم‌ها علیه کشور، همکاری ماموتی‌ها با VW قطع شد. از این رو شرکت ایرانی تصمیم گرفت خودروهای متعلق به یکی از زیرمجموعه‌های این شرکت، یعنی جتا را روانه بازار داخلی کند. جتا VA3، جتا VS5 و جتا VS7 متعلق به جوینت ونچر مشترک فولکس‌واگن و شرکت چینی فاو بوده و توسط ماموت خودرو وارد کشور می‌شوند. جتا VS7 محصول سال ۲۰۲۰ بوده و مدل بزرگ‌تر و ارتقایافته‌ای از کراس اوور VS5 به حساب می‌آید که در ادامه به بررسی مشخصات آن می‌پردازیم.
جتا وی VS7 یک کراس اوور شهری بوده که همانند برادر کوچک‌تر خود، یعنی VS5، بر اساس پلتفرم MQB فولکس‌واگن ساخته شده است. طول، عرض و ارتفاع این ماشین به ترتیب به ۴۶۲۴، ۱۸۴۱ و ۱۶۴۴ میلی‌متر می‌رسد و از این رو قامتی کشیده‌تر و بلندتر نسبت به VS5 دارد. فاصله بین دو محور دقیقا ۲۷۳۰ میلی‌متر اعلام شده و به همین خاطر می‌توان انتظار فضای باز و جاداری را از کابین داشت. این ماشین ۱۴۲۵ کیلوگرم وزن دارد و از رینگ‌های ۱۸ اینچی آلومینیومی استفاده می‌کند.
وی‌اس ۷ المان‌های ظاهری مشترکی با VS5 دارد. نمای مقابل به طور خاص شبیه به مدل کوچک‌تر است، و در نگاه اول تنها با مشاهده سپر می‌توان دو خودرو را از یکدیگر تشخیص داد. جتا VS7 در نمای مقابل شامل جلوپنجره بزرگ شش‌ضلعی با الگوی کهکشانی می‌شود که از طرفین به چراغ‌های درشت جلو متصل است. در وسط گریل، یک لوگوی ذوزنقه‌ای شکل به چشم می‌خورد که یادآور حرف J و نماد برند Jetta است. بخش سپر طراحی بسیار ساده‌تری نسبت به VS5 داشته و شامل ورودی هوا در قسمت پایین می‌شود. در دو طرف سپر، چراغ روشنایی با طرح Y قرار گرفته که به نوعی امضای جتا به حساب می‌آید.
نمای جانبی جتا VS7 ساده اما بی‌نقص است. رینگ‌های اسپرت با گرافیک خاص، حجم پردازی روی درب‌ها، گارد پلاستیکی در پایین درب‌ها، روکش مشکی‌رنگ قوس چرخ‌ها و سقف صاف، عناصر جانبی کراس اوور ماموت را تشکیل می‌دهند.
در نمای عقب ماشین، متوجه تأکید طراح روی الگوی Y می‌شوید که در گرافیک چراغ‌های مجزای عقب و همین‌طور نوار باریک یکپارچه در بخش سپر به چشم خورد. به سبب طراحی لیفت بک، باز کردن درب صندوق‌عقب به معنی بالا آمدن شیشه عقب است.
کابین VS7 شباهت انکارناپذیری با مدل کوچک‌تر، یعنی VS5 دارد. تقریبا تمام المان‌های موجود در کابین VS5 در مدل دیگر نیز یافت می‌شود. در بخش جلو، نمایشگر تمام دیجیتالی ۸ اینچی پشت غربیلک فرمان دی-تایپ قرار گرفته و اطلاعات ضروری ماشین را به راننده نشان می‌دهد. در قسمت وسط، نمایشگر اطلاعات سرگرمی جاسازی شده که اندکی به سمت راننده متمایل است. دریچه‌های سیستم تهویه در سمت راست این پنل ۱۰ اینچی دیده می‌شوند.
کنسول مرکزی در میان دو صندلی، امکاناتی همچون اهرم تعویض دنده، دکمه ترمز پارک برقی، اتوهلد، پورت USB، دکمه استارت موتور، پد شارژ بی‌سیم، جا لیوانی و استراحتگاه بازو را در اختیار راننده و سرنشین جلو قرار می‌دهد. دکمه‌های فیزیکی و لمسی متعدد از جمله کنترلگرهای سیستم تهویه مطبوع، مابین کنسول و نمایشگر اطلاعات سرگرمی تعبیه شده‌اند.
کابین دارای تریم دورنگ بوده و فضای باز و جاداری را برای آسایش سرنشینان فراهم آورده است. صندلی‌ها از ارگونومی عالی برخوردار هستند و با چرم مصنوعی روکش شده‌اند. سقف نسبتا صاف است و به همین خاطر، افراد قدبلند حین نشستن روی صندلی‌های ردیف عقب با محدودیت فضای سر مواجه نمی‌شوند. کانال‌های تهویه جداگانه، آسایش سرنشینان عقب را تقویت می‌کنند. صندوق‌عقب می‌تواند ۵۴۸ لیتر بار در خود جای دهد و بدین ترتیب، VS7 به عنوان یک ماشین مناسب برای مسافرت‌های خانوادگی مورد تأیید قرار می‌گیرد.
جتا VS7 از موتور توربوشارژ EA211 فولکس‌واگن استفاده می‌کند که مشترک با جتا VS5 است. به بیان دیگر، مشخصات جتا VS7 در بخش پیشرانه فرقی با مدل کوچک‌تر نمی‌کند. این موتور ۱.۴ لیتری ۴ سیلندر به گیربکس شش سرعته اتوماتیک آیسین مجهز بوده و حدود ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور را به سمت چرخ‌های جلو هدایت می‌کند. وی‌اس۷ در مدت‌زمان ۹.۷ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. حداکثر سرعت این ماشین ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است.
مصرف سوخت ترکیبی ۷.۳ لیتر در هر صد کیلومتر، سازگاری موتور با استاندارد یورو ۶، سیستم فرمان برقی EPS، سیستم تعلیق مک فرسون در بخش جلو، سیستم تعلیق مستقل مولتی لینک در قسمت عقب، ترمز دیسکی خنک شونده روی چرخ‌های جلو، ترمز دیسکی معمولی روی چرخ‌های عقب از دیگر مشخصات VS7 در بخش فنی به حساب می‌آیند. این ماشین به دلیل استفاده از تعلیق مولتی لینک، امکان سواری نرم و کم کوبشی را در هنگام عبور از مسیرهای منحنی فراهم می‌آورد.
برخلاف VS5 که نسخه اقتصادی کراس اوور فاو-فولکس‌واگن به شمار می‌آید، VS7 به عنوان مدل پرچم‌دار، شامل امکانات و تجهیزات ایمنی و رفاهی متنوعی می‌شود. این ماشین در بخش ترمز و پایداری دارای تجهیزاتی همچون سیستم ترمز ضد قفل ABS و توزیع‌کننده الکترونیکی نیروی ترمز EBD، سیستم کمکی ترمز BA، سیستم کنترل کشش TCS، برنامه پایداری الکترونیکی ESP، ترمز پارک خودکار، ترمز فعال و سیستم کمک به شروع حرکت در سربالایی HSA می‌شود.
در بخش تجهیزات ایمنی، شش عدد کیسه هوا، ایزوفیکس، دوربین ۳۶۰ درجه، دوربین عقب، سیستم پایش باد لاستیک‌ها، سیستم پیشگیری از تصادف در جلو، سنسور باران، سیستم تشخیص خواب‌آلودگی راننده، سنسور پارک جلو و عقب، اتوهلد، دیلایت و اتولایت قید شده‌اند.
در بخش امکانات رفاهی نیز جتا VS7 در سطح قابل قبولی به سر می‌برد. این ماشین دارای سیستم تنظیم ارتفاع چراغ‌های جلو از داخل کابین، کروز کنترل تطبیقی، ایموبیلایزر، سیستم استارت بدون کلید، سیستم ورود بدون کلید، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، قفل از راه دور، قفل مرکزی، چراغ مشایعت تا درب منزل، گرم‌کن صندلی‌های جلو، سانروف پانورامیک، سیستم صوتی با ۶ عدد بلندگو، قابلیت تنظیم برقی صندلی راننده در ۶ جهت متفاوت، درب برقی صندوق‌عقب و … است.
جتا VS7 در آذرماه ۱۴۰۲ با حدود قیمت ۲ میلیارد و ۲۳ میلیون تومان از درب کارخانه خارج می‌شود. این کراس اوور دورگه تقریبا ۳۲۶ میلیون تومان گران‌تر از VS5 است. در کلاس کراس اوورهای شهری می‌توان رقبای فراوانی را برای وی‌اس۷ در نظر گرفت. فونیکس FX مدیران خودرو، کی‌ام‌سی K7 کرمان موتور، بستیون T77 بهمن موتور و لاماری ایما آرین پارس، بدون شک عرصه رقابت را برای VS7 تنگ می‌کنند. با این وجود، وجه تمایز و برتری محصول ماموت خودرو نسبت به رقبا، بهره‌گیری از پیشرانه و پلتفرم MQB فولکس‌واگن است که مسلما نظر مشتریان را به خود جلب می‌کند.
