مهمترین بخش یخچال فریزر شما دستگاه کمپرسور یا همان موتور است چرا که قلب یخچال فریزر می باشد، موتوری که گاز تبریدی را حول سیستم می‌گرداند و باعث ایجاد سرما میشود. اکثر افراد آن را تنها به عنوان «بطری سیاه» در پشت دستگاه‌شان می‌بینند که تعدادی لوله و سیم از آن خارج میشود. بدیهی است که کمپرسور چیزی بیشتر از این است.
اجزاء الکتریکی یخچال شامل موتور الکتریکی، ترموستات (اتومات)، فانوسک محتوی گاز، لوله مویی، لوله بلو، فنر و اهرم ها، پیچ تنظیم می باشد. قسمت الکتریکی در اغلب یخچالهای خانگی یک الکتروموتور از نوع آسنکرون است که وظیفه ی به حرکت درآوردن قسمت مکانیکی را به عهده دارد. البته در سالهای اخیر کمپرسور یخچال فریزرها هم تغییرات زیادی داشته اند و قسمت الکتریکی آنها اینورتری یا موتور خطی شده اند.
اجزاء مکانیکی شامل کمپرسور، کندانسور (رادیاتور خنک کننده) و فیلتر یا درایر، اواپراتور (محفظه تولید یخ) و کاپیلاری تیوب (لوله مویی) می باشد که در اینجا ما به تحلیل و بررسی کمپرسور یخچال می پردازیم. بطور کلی کمپرسور،کندانسور، اواپراتور، ترموستات و گاز اجزاء ثابت یخچالها می باشند که فرآیند سرما سازی را در یخچال برعهده دارند.
اگر نیاز به دریافت قیمت موتور یخچال داشتید وارد شوید.
در حالی که اغلب افراد در مورد چگونگی کارکرد یخچال و فریزرها سردرگم هستند، آنها در واقع چیزهای بسیار ساده‌ای هستند که به فناوری‌هایی متکی هستند که اغلب بسیار قدیمی‌اند، تصور چگونگی کارکرد یخچالهای مدرن از گذشته‌های بسیار دوری با ما بوده است.
مبرد یا همان گاز در یخچال توسط کمپرسور درون لوله «پمپ» میشود و این همان ماهیت کمپرسور است، یک پمپ. این پمپ الکتریکی کوچک در محفظه‌ای مهر و موم شده قرار دارد و در آنجا درون روغن با تعدادی بیت و فنر معلق است که اکثر افراد نیازی به دانستن در مورد آن ندارد. تا زمانی‌که از کار می ایستد. این روش سرمایش به دهه‌های قبل باز می‌گردد، اصلا چیز جدیدی نیست و فیزیک آن به خوبی قابل فهم است.
تنها تغییر واقعی کمپرسور در پنجاه سال گذشته کاهش مصرف انرژی بوده که به یک مدل آنها «کمپرسورهای خطی» می‌گویند، در این مدل در عوض اینکه کمپرسور خاموش و روشن شود سرعت دور موتور کم و زیاد می شود، کمپرسور خطی می‌تواند مانند یک سوئیچ دیمر بالا و پایین برود.
کمپرسور یخچال وظیفه ی گردش و فشرده کردن گاز (مبرد فریون) در درون لوله های اواپراتور را بر عهده دارد که این گاز در کندانسور خنک شده و تبدیل به مایع می گردد. بر روی بدنه کمپرسور اغلب سه لوله دیده می شود، لوله ی مخصوص شارژ گاز ، لوله ی رفت (لوله فشار گاز)، لوله ی برگشت (لوله مکش گاز)
سوالی که ممکن است برایتان پیش آید این است که موتور یخچال چه قیمتی دارد؟ قیمت موتور یخچال بستگی به برند موتور و همچنین توان یا قدرت موتور دارد که برای هر موتور متفاوت می باشد. برای دریافت قیمت به روز با شماره تلفن 09129532878 تماس بگیرید.
همانگونه که توضیح دادیم وظیفه هر موتور تولید انرژی مورد نیاز برای سیستم یا دستگاه است و در یخچال، موتور یخچال یا کمپرسور هوای یخچال وظیفه تولید هوای سرد با فشرده سازی گاز را بر عهده دارد. در کمپرسور هوای یخچال، گاز یخچال توسط کمپرسور فشرده سازی شده و به مایع تبدیل می شود و پس از آن در کانال ها به جریان در می آید. این فرایند از مهمترین فرایند ها در هر یخچالی به حساب می اید و به آن سرماسازی می گویند.
گاز از لوله رفت با فشار وارد کندانسور و بعد درایر (فیلتر تصفیه گاز) میشود و پس از سرد شدن و فیلتر شدن، گاز وارد اواپراتور (لوله های خنک کننده) می شود و دوباره وارد لوله برگشت کمپرسور شده و این سیکل همیشه تکرار می شود.
موتور یخچال در انواع مختلف تولید و به بازار عرضه می شوند. اگرچه شکل ظاهری تمام کمپرسور های یخچال اغلب یکسان و شبیه به قوطی پلاستیکی مشکی بزرگ می باشد اما هر یک از آن ها کارکرد های خاص خود را دارا می باشند که در ادامه درمورد هریک از آن ها توضیح داده ایم.
در کمپرسورهای پیستونی حرکت رفت و برگشتی جهت فشرده کردن گاز، توسط پیستون انجام می شود. این نوع کمپرسور از ظرفیت ۱۰۰ اسب بخار برخوردار می باشد. از معایب موتور پیستونی یخچال می توان به ایجاد سر و صدا و حرارت نسبتا زیاد آن اشاره کرد که موجب تزلزل موقعیت آن برای شناخته شدن به عنوان بهترین موتور در میان انواع کمپرسور های یخچال می شود.
کمپرسور روتاری عمل فشرده کردن گاز مبرد را با گردش ۳۶۰ درجه ای تیغه ها انجام می دهد. مصرف برق، سر و صدا و حرارت کمتر نسبت به مدل های پیستونی، از جمله مزایای این نوع کمپرسور به شمار می روند. علاوه بر این راندمان این نوع کمپرسور ها نسبت به مدل پیستونی بیشتر می باشد. به همین علت موتور روتاری در شمال ایران از محبوبیت بیشتری برخوردار می باشد.
