در مورد خوردگی و کلیات مربوط بهش رفرنس‌های فارسی متعددی وجود دارد. اما من کمتر دیدم جایی از مثال‌های عینی صنعتی نوشته باشه و با Case Study به نحوه وقوع این پدیده اشاره کنه. به همین دلیل من در این محتوای سریالی، هر بار یک سوژه رو آنالیز تخریب می‌کنم. (براساس منبع)
متریال:
فولاد کربنی 35.8 ST
سیستم:
تیوب آتش (Fire-Tube) دیگ بخار (بویلر) (با فشار 1.2MPa)
بخش:
تیوب آتش (قبل و بعد از اسیدشویی)
پدیده مشاهده شده:
خوردگی اکسیژنی
شکل ظاهری:
حفرات بوسیله تاول‌ها پوشیده شده اند اما تا عمق 2 میلی‌متر عمیق هستند. تصویر سمت راست که لوله را بعد از اسیدشویی نشان می‌دهد و اثری از تاول‌ها نیست، به وضوح نشان می‌دهد حفرات تشکیل شده در چه عمق و توزیعی هستند. در واقع به علت اختلاف پیل غلظتی اکسیژن در بالا و زیر تاول‌ها، شرایط خوردگی موضعی گالوانیک ایجاد شده که منجر به تشکیل حفرات شده است.
مدت سرویس:
13 سال
شرایط محیطی:
آب ضعیف سبک شده مورد استفاده در بویلر
علت:
عدم استفاده از اکسیژن زدا در 8 سال اول سرویس (اکنون نیز هواگیری انجام نمی‌شود.)
راه جلوگیری و کنترل بهبود وضعیت:
استفاده از دوز مناسبی از اکسیژن‌زدا (بعد از تعویض لوله‌ها)
* منبع: کتاب Corrosion Atlas انتشارات elsevier سال 2018
