اولین جزو یک چیلر، کمپرسور است. کمپرسور چیلر قلب یک سیستم تبرید است در صورت خرابی و عدم کارکرد صحیح آن عملکرد چیلر دچار نقص اساسی میگردد. خرابی کمپرسور چیلر ، یکی از مهمترین و خاص ترین قسمت های تعمیرات چیلر می باشد زیرا علت های خرابی کمپرسور چیلر به طور قطع خارج از عملکرد خود کمپرسور است و دلیل خرابی آن به یکی از اجزا چیلر و شرایط نادرست کارکرد چیلر برمی گردد.
بنابراین در صورتی که فقط بعد از خرابی کمپرسور، کمپرسور تعویض و یا فقط کمپرسور تعمیر گردد بعد از قرار گرفتن دوباره در شرایط قبلی سیکل تبرید چیلر، دوباره کمپرسور دچار خرابی مجدد میگردد.
اولین ایراد مشاهده شده توسط کمپرسور چیلر صدای غیر عادی می باشد.
وقتی کمپرسور به صدا می افتد یعنی یکی از اجزای مکانیکی کمپرسور چیلر دچار ایراد شده است، که بستگی به انواع کمپرسورها می تواند از یکی از قطعات مکانیکی باشد.
در صورتی که کمپرسور چیلر از نوع سیلندر پیستونی باشد ؛ معمولا بوش یاتاقان ثابت یا متحرک ابتدا دچار خوردگی می گردد و در صورت کارکرد چیلر در این شرایط ظرف مدت کوتاهی، کمپرسور گیرپاچ کرده و خواهد سوخت. بنابراین در صورت مشاهده و صدای نامعقول از چیلر باید ابتدا کمپرسور را باز کرده و بعد شرایط سیکل چیلر را بررسی گردد.بهتر است برای تعمیر کمپرسور چیلر به یک متخصص مراجعه کنید، همان طور که میدانید کمپرسور چیلر بسیار گران و نایاب هست در شرایط فعلی و تعمیر کمپرسور چیلر اگر به درستی انجام نشود، منجربه از کار افتادن کامل چیلر و تحمیل هزینه مازاد برای مجموعه خواهد شد.
در صورتی کمپرسور چیلر از نوع اسکرو باشد دلایل صدا افتادن آن می توان عدم بالانس اسکروها و خراب شدن بلبرینگ و رولبروینگ ها می باشد که صورت تداوم این کارکرد، منجر به خرابی کمپرسور می گردد. در کمپرسور های اسکرو چیلر در صورت تدام آسیب دیدگی بیرینگ و بلبرینگ ها منجر به شکستگی و خرد شدن ماردون ها می شود.
در صورتی که کمپرسور به مرحله گیرپاچ برسد باعث سوختن الکتروموتور کمپرسور می گردد.
بنابراین جهت تعمیر چیلر اگر بلافاصله بعد از روشن شدن، فیوز تریپ داد و با استفاده از اهم متر سیم پیچ را تست اتصال به بدنه کرده در این اتصال سیم پیچ سوخته باید کمپرسور تعمیر گردد.
