تقریبا همه موتورهای مدرن برای زمانبندی باز و بسته شدن سوپاپ‌ها از یکی از دو مکانیزم تسمه (Belt) و یا زنجیری (Chain) استفاده می‌کنند. زنجیر تایم و یا تسمه تایم به کاررفته در موتور از یک طرف به میل‌لنگ (Crank Shaft) متصل است و از طرف دیگر به میل بادامک‌ها (Cam Shaft). زنجیر تایم عمر مفید بسیار طولانی‌تری نسبت به تسمه تایم دارد اما در عوض تسمه تایم ساکت‌تر است و نیاز به روغن‌کاری ندارد. تسمه تایم از دهه ۶۰ میلادی برای اولین بار در خودروها استفاده شد، بنابراین تمام خودروهایی که قبل از آن سال تولید شده‌اند مجهز به زنجیر تایم یا مکانیزم‌های دیگری هستند. برای این که مطمئن شوید خودروی شما زنجیر تایم دارد یا تسمه تایم می‌توانید به دفترچه راهنمای آن مراجعه کنید
لاماری ایما با پیشرانه ۱/۵ لیتری توربوشارژر TGDi سری 4A91 میتسوبیشی با حداکثر قدرت ۱۹۵ اسب بخار و گشتاور ۲۸۵ نیوتن متر تولید می‌شود. این پیشرانه در کارخانه شنیانگ میتسوبیشی در چین تولید شده است و جزو قوی‌ترین پیشرانه‌های ۱/۵ لیتری توربو در بازار چین به حساب می‌آید.
در دفترچه راهنمای خودروی لاماری ایما چیزی در مورد مکانیزم زمانبندی سوپاپ‌ها ذکر نشده است. اما بنا بر گفته پرسنل تعمیرگاه مرکزی شرکت آرین پارس موتور، پیشرانه خودروی لاماری ایما از تسمه تایم استفاده می‌کند و دوره تعویض تسمه آن هر ۶۰ هزار کیلومتر است.
منبع: وبلاگ تخصصی لاماری
ده هزارمین لاماری ایما تولید شد
دفترچه راهنمای خودروی لاماری ایما
کدام خودروها با لاماری ایما تشابه فنی دارند؟
