در مورد صدای ساییدنی که اخیراً هنگام پا گذاشتن روی ترمز متوجه شدید؟ ممکن است وسوسه شوید که آن را نادیده بگیرید تا زمانی که برای بازرسی ایمنی بعدی خود آماده شوید، اما لطفاً این کار را نکنید. این صدای ساییدن یک علامت هشدار دهنده از مشکل ترمز است. اگر به حال خود رها شوید، مشکل فقط بدتر می شود و ماشین شما و - حتی بدتر - زندگی شما را به خطر می اندازد.
۸ دلیل احتمالی برای صدای خراش در هنگام ترمزگیری را پیدا کنید.
صدای ساییدن که به نظر می رسد از یکی از لاستیک ها می آید و احتمالاً با لرزش با شدت های مختلف همراه است، احتمالاً ناشی از بلبرینگ چرخ است. خوشبختانه، یک تعویض ساده یاتاقان هزینه ای برای شما یک دست و یک پا ندارد (و نه، لازم نیست همه بلبرینگ ها را به یکباره تعویض کنید).
اگر در حین رانندگی با ماشین خود صدای ساییدن دائمی را می شنوید (که گاهی اوقات بیشتر شبیه به جیغ زدن است)، توقف کنید و کولیس را بررسی کنید. ممکن است نوعی شی - مانند سنگریزه یا شاخه - در آنجا گیر کرده باشید. حذف آن اولین قدم است، اما در اینجا متوقف نشوید. وسیله نقلیه خود را به تعمیرگاه ببرید تا مطمئن شوید که ترمزها آسیب جدی ندیده اند.
دیسک های روتور فرسوده می توانند سمفونی کاملی از صداها و احساسات را ایجاد کنند. صداهای خراشیدن سیگنالی از ساییدگی و پارگی عمومی است، در حالی که صدای جیر جیر معمولاً نشان دهنده یک دیسک خمیده است. از طرف دیگر، ممکن است چیزی قطعی نشنید، بلکه لرزش هایی را احساس کنید که از پدال ترمز بلند می شود. برای آرام کردن اوضاع، تقریباً هر 32000 کیلومتر دیسک های روتور را تعویض کنید.
هنگام خرید لنت ترمز به دنبال برندهای متفرقه و ارزان نباشید. مطمئنا، مارک های با کیفیت بالا کمی گران تر هستند، اما ارزش آن را دارند. ببینید، لنت‌های ترمز ارزان قیمت نه تنها زمان واکنش خودروی شما را در هنگام پا گذاشتن روی ترمز کاهش می‌دهند، بلکه ممکن است حاوی تکه‌های فلزی نیز باشند که خبر بسیار بدی برای روتور شما هستند.
هنگامی که اجازه دهید لنت ترمز شما بیش از حد قدیمی شود، پوشش لنت پشتی را از بین می برد. در نتیجه، تماس فلز لخت کالیپر و روتور به یکدیگر باعث ایجاد صدای ساییدن بلندی می شود که به محض اینکه ترمز ماشین خود را فشار دهید شروع می شود. منتظر نباشید تا این اتفاق بیفتد؛ لنت ترمز خود را هر 48000 تا 56000 کیلومتر عوض کنید.
ماشین شما باید به طور منظم رانندگی شود تا آن را در حالت خوب نگه دارد. در غیر این صورت، زنگ زدگی روی کولیس و روتور ایجاد می شود. اگر بیش از یک یا دو هفته از آن استفاده نمی‌کنید (مثلاً در تعطیلات)، یک «ماشین نشین» قابل اعتماد پیدا کنید تا وسیله نقلیه خود را برای رانندگی‌های کوتاه بیرون بیاورید.
ترمزهای شما سخت کار می کنند و به مقداری TLC گاه به گاه به شکل روانکاری نیاز دارند. از این مقدار نگهداری برای مدت طولانی غافل شوید و کولیس های شما شروع به شکایت خواهند کرد. بهترین راه حل در این مرحله احتمالاً تعویض آنها خواهد بود.
8. شیمز آسیب دیده
در حالی که میلگردها فقط قطعات کوچکی هستند، اما مسئول درصد زیادی از صداهای ساییدن سیستم ترمز شما هستند. این قطعات پلاستیکی یا فلزی به عنوان نوعی بافر بین لنت ترمز و روتور شما عمل می کنند. هنگامی که آنها آسیب ببینند، شما شروع به شنیدن ترمزهای خود خواهید کرد. بهترین تمرین: از مکانیک خود بخواهید هر بار که تعمیر یا تنظیم می کنید، شیم ها را تعویض کند.
