برای خودروها و کامیون های سبک، سیستم های ترمز با ترمز دیسکی از عناصر اصطکاکی به نام لنت ترمز استفاده می کنند. در طول هر رویداد توقف، انرژی قابل توجه حرکت ماشین شما به طور موثر توسط ترمزهای هر یک از چرخ ها به گرما تبدیل می شود.
در طول رانندگی عادی، این روند بارها و بارها تکرار می شود. در حالی که قطعات کالیپر ترمز کاملا گرم می شوند، مواد اصطکاک لنت و روتور ترمز بسیار داغ می شوند.
اصطکاک ایجاد شده در هر توقف، به تدریج مواد لنت ترمز و روتورهای ترمز را از بین می برد. اندازه گیری سایش لنت ترمز صرفاً اندازه گیری ضخامت مواد اصطکاک باقی مانده پس از طی چند مایل است. در این مقاله، نحوه ارزیابی ضخامت لنت و اینکه چه ضخامت لنتی به تعویض لنت دارد، بحث خواهیم کرد.
ابتدا، شایان ذکر است که عادات رانندگی شما تأثیر زیادی بر طول عمر لنت ترمز همه خودروها از جمله لنت ترمز تویوتا، لنت ترمز هوندا و ... و روتور شما خواهد داشت. گفته می شود، همه لنت ترمزها یکسان نیستند.
در نظر بگیرید که لنت‌های ترمز از دو جزء ساخته شده‌اند: صفحه پشتی فلزی (که بخشی است که پیستون‌های کالیپر آن را فشار می‌دهند) و بخش (یا بخش‌های) مواد اصطکاک متصل شده که در برابر روتور ترمز قرار می‌گیرند. این دو جزء برای همه لنت ترمز مشترک هستند.
اولین مورد به نحوه اتصال مواد اصطکاکی و صفحه پشتی فولادی به یکدیگر مربوط می شود. برخی از لنت‌های ترمز دارای مواد اصطکاک هستند که توسط پرچ‌های فلزی نرم ثابت میشوند. سایر لنت ها دارای مواد اصطکاک هستند که توسط یک چسب درجه حرارت بالا در جای خود به هم متصل می شوند.
در هر صورت، حد ضخامت فرسوده تقریباً یکسان خواهد بود. تعویض لنت باید قبل از تماس این لوازم اتصال (پرچ یا چسب) با روتور انجام شود.
تفاوت دوم و مهم تر بین لنت ترمز، ماده ای است که برای بخش های اصطکاک استفاده می شود. انواع مختلفی از این مواد استفاده می شود و هر نوع عمر و عملکرد ترمز متفاوتی را به همراه خواهد داشت.
ضخامت پد باید هر 5000 مایل بررسی شود. در حین یا به دنبال تعویض روغن و فیلتر زمان خوبی برای انجام این کار خواهد بود.
تفاوت ضخامتی بین خودروهای ساخت مختلف با توجه به لنت ترمز جدید وجود دارد. اما به طور کلی می توان این قانون را اعمال کرد:
· لنت های جلوی جدید 12 میلی متر ضخامت خواهند داشت (حدود 1/2 اینچ).
· لنت های عقب جدید می توانند یکسان باشند یا ممکن است کمی نازک تر در محدوده 8 تا 10 میلی متر (حدود 3/8 اینچ) باشند.
برای برخی از خودروها، یک مجموعه پد جلوی جدید ممکن است تفاوت ضخامتی بین لنت های داخلی و خارجی داشته باشد. برای این خودروها میزان سایش بین داخلی و خارجی به دلیل رفتار عملیاتی کالیپرهای ترمز متفاوت است.
هنگامی که این رفتار انتظار می رود، سازنده تلاش می کند تا لنت ها را اندازه کند تا هر دو داخلی و خارجی به طور همزمان نیاز به تعویض داشته باشند.
حداقل ضخامت لنت تقریباً 2 تا 3 میلی متر (حدود 1/8 اینچ) است.
این حداقل مطلق است و نشان می دهد که باید فوراً لنت را تعویض کنید. شما باید رانندگی خود را محدود کنید و ماشین خود را در اسرع وقت به تعمیرگاه یا ترمز فروشی مورد علاقه خود برسانید.
هر رانندگی طولانی با لنت در این ضخامت می تواند منجر به سایش شدید روتورها شود و هزینه اضافی به کار ترمز شما اضافه کند. علاوه بر این، عملکرد واقعی ترمز ممکن است کاهش یابد و منجر به افزایش فواصل توقف و افزایش خطر برخورد شود.
هنگامی که ضخامت پد را بررسی می کنید، باید توجه داشته باشید که آیا مقدار به حداقل حد مورد بحث در بالا نزدیک می شود. به عنوان مثال، لنت هایی با ضخامت 4 میلی متر قابل استفاده هستند اما بسیار نزدیک به پایان عمر مفید خود هستند. برای سفرهای طولانی برنامه ریزی نکنید.
نیمه راه برای عمر لنت جلو در ضخامت حدود 8 میلی متر خواهد بود. اگر لنت‌های ترمز جلوی خود را بررسی کنید و این ضخامت را پیدا کنید، لنت‌های شما در نیمی از مایل‌ها قرار دارند که نیاز به تعویض دارد.
اگر ضخامت لنت را بررسی کردید و در محدوده 6 تا 12 میلی متر بود (ترمزهای جلو)، این محدوده ضخامت توصیه شده است که در آن ترمزهای شما خوب عمل می کنند و به زودی نیازی به تعویض لنت تویوتا نخواهد بود.
· پدهای ارزان قیمت ساخته شده از مواد آلی معمولاً نرم هستند و نسبت به انواع دیگر پدها سریعتر فرسوده می شوند.
· لنت های نیمه فلزی سخت تر از انواع ارگانیک هستند و از مواد بادوام تری ساخته شده اند. اینها عملکرد توقف عالی را ارائه می دهند و نسبت به پدهای ارگانیک عمر بیشتری خواهند داشت.
· لنت های سرامیکی تمایل دارند گرما را بهتر از لنت های آلی یا نیمه فلزی مدیریت کنند و همچنین از مواد بادوام تری ساخته شده اند. اینها به طور کلی بهترین زندگی را فراهم می کنند.
ضخام
این اندازه گیری را می توان بدون برداشتن چرخ ها انجام داد. تنها نکته ای که در اینجا وجود دارد این است که چرخ ها باید دارای دهانه هایی به اندازه کافی بزرگ باشند که بتوانند انتهای پد بیرونی را ببینند و به آن دسترسی داشته باشند.
اگر دهانه چرخ ها خیلی کوچک باشد یا وجود نداشته باشد، ماشین باید با جک بالا کشیده شود و به طور ایمن روی پایه جک قرار گیرد و چرخ ها برای این ارزیابی برداشته شوند.
· یک انتهای لنت ترمز قابل دسترس در دو طرف کالیپر ترمز پیدا کنید.
· چراغ قوه را نگه دارید تا ناحیه ای را که می خواهید اندازه گیری کنید روشن شود.
· ابزار اندازه گیری (یا انتهای کلید شش گوش) را در انتهای پد در معرض دید و روی سطح روتور قرار دهید.
· ابزار ضخامت مناسب به خوبی بین سطح روتور و صفحه پشتی فلزی قرار می گیرد. ممکن است مجبور شوید چندین اندازه ابزار را امتحان کنید تا بهترین اندازه ابزار را به دست آورید.
· به مقدار ضخامت مهر شده روی ابزار اندازه گیری توجه کنید. این ضخامت لنت خواهد بود.
داننستن ضخامت لنت ترمز، به شما در تعین زمان تعویض لنت کمک می‌کند. رانندگی با لنت ترمز تمام شده خطرات زیادی به دنبال خواهد داشت. بنابراین حتما در بازه زمانی معین ضخامت لنت ترمز نیسان و لنت ترمز سایر خودروها را اندازه کیری کرده و در صورت نیاز به تعمیرگاه مراجعه کنید.
