سیستم ترمز یک وسیله نقلیه انرژی جنبشی یک وسیله نقلیه در حال حرکت را به انرژی گرمایی تبدیل می کند که سپس توسط ترمزها دفع می شود. این فرآیند باعث کندی یا توقف خودرو می شود. سیستم ترمز از اجزای متعددی شامل لنت یا کفشک ترمز، کالیپر یا سیلندر چرخ، روتور یا درام، خطوط ترمز، سیلندر اصلی و تقویت کننده ترمز تشکیل شده است.
هنگامی که به پدال ترمز فشار می آورید، مایع ترمز از سیلندر اصلی از طریق خطوط ترمز به کالیپرها یا سیلندرهای چرخ فرستاده می شود. سپس مایع باعث می‌شود کالیپرها یا سیلندرهای چرخ، لنت‌ها یا کفش‌های ترمز را روی روتورها یا درام‌ها فشار دهند. این اصطکاک باعث کاهش یا توقف چرخش چرخ ها می شود که باعث کاهش سرعت یا توقف خودرو می شود. انواع مختلفی از سیستم های ترمز وجود دارد، از جمله ترمزهای هیدرولیک، ترمزهای مکانیکی و ترمزهای الکتریکی یا هیبریدی. هر نوع سیستم ترمز مجموعه ای از اجزا و اصول کار خاص خود را دارد، اما فرآیند اصلی تبدیل انرژی جنبشی به انرژی گرمایی ثابت می ماند.
تاریخچه سیستم های ترمز خودرو را می توان به روزهای اولیه خودروها ردیابی کرد، زمانی که اولین وسایل نقلیه به سیستم های ترمز اولیه مجهز شدند که اغلب برای توقف وسایل نقلیه سنگین و سریع ناکافی بودند. در طول سال‌ها، طراحی و فناوری سیستم‌های ترمز خودرو به طور قابل توجهی برای پاسخگویی به تقاضاهای رو به رشد برای بهبود عملکرد ترمز و ایمنی پیشرفت کرده است. خودروهای اولیه مجهز به ترمزهای مکانیکی بودند که شامل یک سیستم ساده از اهرم ها و میله هایی بود که پدال ترمز را به درام ترمز یا کفشک متصل می کرد. نیروی مکانیکی وارد شده توسط پای راننده بر روی پدال ترمز به درام ترمز یا کفشک منتقل می شد که به چرخ ها فشار می آورد تا سرعت آنها کاهش یابد.
در دهه 1920 ترمزهای هیدرولیک معرفی شدند که سیستم مکانیکی را با یک سیستم هیدرولیک جایگزین کرد که از روغن ترمز برای انتقال نیرو از پدال ترمز به کالیپر ترمز یا سیلندر چرخ استفاده می کرد. سیستم هیدرولیک امکان انتقال کارآمدتر و موثرتر نیرو را فراهم می کرد و عملکرد ترمز بهتر و قدرت توقف بیشتر را ارائه می کرد. در طول دهه 1960 و 1970، توسعه ترمزهای دیسکی انقلابی در سیستم ترمز خودرو ایجاد کرد. ترمزهای دیسکی جایگزین ترمزهای طبلی سنتی با روتوری شدند که با چرخ می چرخید و کالیپری که لنت های ترمز را روی روتور فشار می داد. ترمزهای دیسکی باعث بهبود عملکرد ترمز و ترمز ثابت تر در شرایط مختلف رانندگی می شوند که آنها را به استانداردی برای خودروهای با عملکرد بالا و لوکس تبدیل می کند.
امروزه سیستم‌های ترمز خودروهای مدرن به تکامل خود ادامه می‌دهند و فناوری‌های پیشرفته‌ای مانند سیستم‌های ترمز ضد قفل (ABS)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) و سیستم‌های ترمز احیاکننده برای وسایل نقلیه الکتریکی و هیبریدی را در خود جای داده‌اند. این فناوری‌ها حتی سطوح بالاتری از ایمنی، عملکرد و کارایی را ارائه می‌کنند و سیستم‌های ترمز خودروهای امروزی را به یکی از پیشرفته‌ترین و قابل اعتمادترین سیستم‌های جهان تبدیل می‌کنند.
انواع مختلفی از سیستم ترمز خودرو وجود دارد که عبارتند از:
هر نوع سیستم ترمز مزایا و معایب خاص خود را دارد و بهترین سیستم برای یک وسیله نقلیه خاص به عوامل مختلفی از جمله نوع خودرو، شرایط رانندگی و ترجیحات راننده بستگی دارد.
اجزای اصلی سیستم ترمز خودرو به شرح زیر است:
علاوه بر این اجزای اصلی، سیستم ترمز خودرو ممکن است شامل اجزای اضافی مانند دیسک ترمز، کالیپر ترمز، شیلنگ ترمز، مخزن روغن ترمز و کلیدهای چراغ ترمز نیز باشد. اجزای خاص و پیکربندی سیستم ترمز خودرو بسته به مدل، مدل و سال خودرو ممکن است متفاوت باشد.
عملکرد سیستم ترمز خودرو این است که هنگام ترمز گرفتن راننده، خودرو را کم یا متوقف کند. هنگامی که راننده پدال ترمز را فشار می دهد، نیرو از طریق اجزای سیستم ترمز منتقل می شود و در نهایت باعث می شود لنت یا کفش ترمز به روتور یا درام ترمز فشار بیاورد. اصطکاک بین لنت ها یا کفشک های ترمز و روتورها یا درام ها باعث ایجاد نیروی توقف می شود که باعث کاهش سرعت یا توقف خودرو می شود.
در اینجا شرح گام به گام عملکرد سیستم ترمز آورده شده است:
سیستم ترمز به گونه ای طراحی شده است که سریع و روان عمل کند تا عملکرد ترمز مطمئن و موثری را ارائه دهد. نگهداری منظم، مانند بازرسی و تعویض اجزای ترمز فرسوده، برای اطمینان از عملکرد صحیح سیستم ترمز و حفظ شرایط رانندگی ایمن ضروری است.
سیستم ترمز خودرو زمانی که هر یک از اجزای آن فرسوده یا آسیب دیده است یا زمانی که عملکرد ترمز به دلیل فرسوده شدن لنت ترمز، روتور یا سایر اجزای آن کاهش می یابد، باید تعویض شود. برخی از شاخص‌های رایج مبنی بر اینکه سیستم ترمز ممکن است نیاز به تعویض داشته باشد عبارتند از:
توصیه می شود در صورت مشاهده هر یک از این علائم، سیستم ترمز را توسط یک مکانیک حرفه ای بررسی کنید. دفعات تعویض سیستم ترمز به عوامل مختلفی مانند نوع خودرو، شرایط رانندگی و اجزای ترمز مورد استفاده بستگی دارد.
تعمیر و نگهداری منظم برای اطمینان از عملکرد مناسب و طول عمر سیستم ترمز خودرو مهم است. در اینجا برخی از وظایف متداول تعمیر و نگهداری سیستم ترمز آورده شده است:
توصیه می شود سیستم ترمز را در فواصل زمانی منظم، مانند هنگام تعویض معمولی روغن یا تنظیم روغن، توسط یک مکانیک حرفه ای بازرسی و سرویس کنید تا از عملکرد صحیح آن اطمینان حاصل کنید و از عدم توجه به مشکلات احتمالی جلوگیری کنید. تعمیر و نگهداری منظم سیستم ترمز می تواند به افزایش عمر قطعات، بهبود عملکرد ترمز و افزایش ایمنی کلی خودرو کمک کند.
در نتیجه، سیستم ترمز خودرو یکی از اجزای حیاتی یک وسیله نقلیه است که مسئول کاهش سرعت یا توقف خودرو در هنگام ترمزگیری از سوی راننده است. یک سیستم ترمز با عملکرد مناسب برای رانندگی ایمن و قابل اطمینان ضروری است و تعمیر و نگهداری منظم برای اطمینان از اینکه سیستم ترمز در شرایط خوبی باقی می ماند، مهم است.
سیستم ترمز از اجزای مختلفی از جمله پدال ترمز، سیلندر اصلی، خطوط ترمز، کالیپر یا سیلندر چرخ، لنت یا کفشک ترمز، و روتور یا درام تشکیل شده است. هنگامی که راننده پدال ترمز را فشار می دهد، فشار هیدرولیک ایجاد می شود که به کالیپرهای ترمز یا سیلندرهای چرخ منتقل می شود و باعث می شود لنت ترمز یا کفشک ترمز به روتور یا درام فشار بیاورد و اصطکاک ایجاد کند که سرعت خودرو را کند یا متوقف کند.
نشانه هایی که ممکن است سیستم ترمز نیاز به تعویض داشته باشد شامل چراغ هشدار روی داشبورد، صداهای خراش یا جیغ، کاهش عملکرد ترمز، نشت مایع ترمز، یا لرزش یا ضربان هنگام ترمزگیری است. تعمیر و نگهداری منظم سیستم ترمز، مانند تعویض روغن ترمز، بازرسی لنت ترمز و روتور، بررسی سیستم ABS، بازرسی خط ترمز و شیلنگ، بررسی سطح روغن ترمز، و تمیز کردن سیستم ترمز، می تواند به اطمینان از سالم ماندن سیستم ترمز کمک کند عملکرد ترمز قابل اعتماد و موثر.
مطالب مرتبط:
