پولیش کردن خودرو را اکنون به دو روش سنتی و دستی انجام میدهند.
اشتباها تازه واردان صنعت دیتیلینیگ پولیش دستی خودرو را روشی سنتی و پولیش ماشینی را مدرن میدانند.هر کدان از این روش ها کارایی منحصر به فرد خود را دارد.فرض کنید که میخواهید لبه شکسته ای از بدنه را که رویش خراش افتاده است را ترمیم کنید و به دليل خاص بودن آن قسمت ميبايست با دقت پوليش را حرکت دهيد تا به نتيجه ای که میخواهید برسيد و يا قسمتی تو رفته و گود شده از بدنه خودرو را ميخواهيد پولیش نماييد، در اينجا دستگاه پوليشر به کار نمی آید.پولیش کاران خبره برای پوليش کردن خودرو معمولا از دستگاه استفاده نمیکنند. و کار با دست خود را ارجح میدانند و معتقدند که با دست کيفيت و ظرافت نهايي بالاتر خواهد رفت. با اين حال دستگاه پوليشر نيز بسیار پر کاربرد بوده مثلا در يک کارخانه خودرو سازي.
پوليش کردن يک خودرو چند دليل عمده دارد که در زیر بدان ها میپردازیم:
1-هنگامی که یک ماشین صفر را میخرید و قصد پولیش کردن آن را برای اولین بار دارید. خودروها وقتی در کارخانه تولید میشوند معمولا پرداخت نمیگردند. به جز ترميم بخش هايی از رنگ که در حین تولید آسیب دیده اند (لکه گیری رنگ).ولی بعضی از کارخانه های خودروسازی به صورت سطحی ماشین را پولیش خواهند کرد، اما این عمل فقط به خاطر پاک کردن گرد و غبارهای جزئی روی سطح میباشد که به دلیل خیس و چسبناک بودن بدنه ماشین روی سطح آن میچسبد و باعث کدری رنگ میگردد. یک خودرو صفر دارای رنگی با موجهای یکنواخت میباشد و برای زیبایی هرچه بیشتر آن نیاز است یک بار خودرو کاملا پولیش شود.
1- خودروی شما هیچ آسیب رنگی مشخصی ندارد و تنها بعد از مدتها قصد آن را کرده اید که با پولیش کردن آن را درخشنده تر کنید. این ماتی رنگ خودرو بر اثر آب و هوای متفاوت و گرد و غبار معلق در هوا و برخورد آنها با ماشین ایجاد میشود و به سادگی با یک پولیش ساده از بین خواهد رفت.
2- بدنه خودروی شما بر اثر جراحات وارده در یک تصادف کمی خراشیدگی و سائیدگی پیدا کرده است و قصد دارید تا آنها را از بین ببرید.
3- بدنه ماشینتان در یک تصادف خیلی عادی قر شده است. و رنگ آن از بین رفته و پس از صافکاری و نقاشی مجدد قسمت خراب شده, نیاز است که توسط پولیش براق شود.(طهران کامارو تو این کار استاد)
اینها تماما توسط پولیش اصلاح میشوند اما طرز استفاده از پولیش بخش مهم کار میباشد.
یک قوطی پولیش
چند تکه پارچه پنبه ای و نرم(دستمال های میکرو فیبر)
حتما توجه داشته باشيد که پوليش مناسب را انتخاب نماييد چرا که اگر یک پولیش نا مناسب را برگزینید عوارض نامطلوبی را ایجاد خواهد کرد.
قبل از اقدام به پولیش کاری حتما بدنه خودرو را شستشو دهید تا گل و لای اضافه پاک شود. بعد از شستشو،زمان دهید تا خودرو کاملا خشک شود و هیچگونه رطوبتی به هنگام پولیش کاری وجود نداشته باشد. در هنگام پولیش کردن بدنه سطح بدنه خودرو نباید داغ باشد، یک دمای نرمال و به دور از نور مستقیم خورشید حالت ایده آلی میباشد.دقت کنید که یک پولیش مناسب برای کار خود را خریداری کنید.مثلا یک پولیش زبر همانند یک سنباده عمل میکند و میتواند سطح بدنه را مات کند. ( پولیش زبر و پولیش نرم را باید پشت سر هم انجام داد.). برای شروع پولیش کاری نیازمند پارچه نخی آبگیر هستید، بهترین پارچه ها عبارتند از: 1- پارچه میکروفیبر 2- حوله نرم پرز دار 3- پنبه نرم 4-نمد و پارچه پولیش.
فرمال ترین گزینه دو تکه حوله تمیز و ضخیم 30×30 سانتی متر میباشد. که با تا زدن هر یک از آنها را هم ضخیم تر کنید و راحت تر هم در دست شما قرار میگیرد. یک پارچه را به جهت پولیش کردن و دیگری برای تمیز کردن استفاده میشود. ابتدا مقداری از مواد پولیش را روی بدنه بریزید و پارچه را بر روی بدنه و مواد پولیش قرار دهید و شروع به مالش بر روی سطح نماييد. این کار را با فشار کم دست و با سرعتی يکنواخت و پيوسته انجام دهيد،ميتوانيد حرکات دايره‌اي و يا رفت و برگشتي انجام دهيد ولی دقت کنید که تا انتها حرکتتان ثابت باشد.
این کار را تا جایی که لازم است انجام دهید، اگر قصد دارید که خراشی را ترمیم کنید، حرکت را تنها در همان محدوده اعمال کنید.ولی اگر قصد دارید که بدنه را به طور کامل پولیش نمایید،حرکت را از یک سمت شروع کنید و مرتبا به نواحی دیگر بروید.عمل مالش توسط پارچه را تا زمانی انجام دهید که مواد پولیش بر روی بدنه کاملا محو شود.
در صورتي که يک خراش بيش از حد عميق بود و پوليش نرم نمیتوانست آن را حذف کند، ميتوانيد از پوليش زبر استفاده کنید و آنرا پرداخت نمایید تا کاملا محو شود.در اين حالت محدوده پوليش مات شده و باید توسط پوليش نرم محدوده را براق نماييد.
پس از اینکه سطوح را کاملا پولیش کردید و کار تمام شد باید با یک تکه حوله نرم و تمیز چربی های مانده از پولیش را از بین ببرید، همچنین میتوانید خودرو را بشویید.
