#حقوق #دریایی
همانطور که هر سازمان و موسسه بازرگانی کارکنانی استخدام میکند،موسسات حمل و نقل دریایی نیز از این موضوع مستثنی نبوده و کارکنانی با رده های مختلف در خود جای داده ست.
موسسات حمل نقل دریایی متشکل از قسمت های زیر است:
کارکنان کشتی سه دسته هستند:
فرمانده( ناخدا -کاپیتان)
افسران
پرسنل سرویس فنی و عمومیست.
مسـؤل اداره و طی موفقیت امیز سفرهای دریایی در هر کشتی بازرگانی با موفقیت بر عهده ی فرمانده یا ناخدا یا کاپیتان است
فرمانده کشتی همواره مختار است جهت حفظ جان و مال بلااخص حفظ جان خدمه و مسافران و حفظ محموله و طی سفر بدون خطرِ دریایی هر اقدامی را انجام دهد.
او نماینده مالک کشتی و تحویل گیرنده کالاست پس باید جوری برخورد کند کانهوا این اموال،اموال بیمه نشده ی خودش است.
گاهی فرمانده کشتی به تبع اوضاع و احوال فوق العاده دارای اختیارات ویژه ای( added authority) به عنوان نماینده مالک کشتی یا نماینده مالکین محموله شود که در اینصورت قادر خواهد بود دستور تعمیر کشتی را دهد،محموله را به کشتی دیگری منتقل کند ،در زمان مقتضی کالا را به دریا بیاندازد،برای مخارج کشتی پول تهیه کند،تغییر مسیر دهد و قرارداد نجات منعقد کند.
این تصمیمات باید در مواقعی اتخاذ شوند که جهت حفظ کشتی و محموله ضرورت داشته باشد.
فرمانده در اتخاذ تصمیماتش باید از مالکین کشتی و محموله کسب تکلیف بکند مگر انکه به دلیل ضرورت فوریت و شرایط فوق العاده مثل جنگ این امکان وجود نداشته باشد که در هر صورت باید انچه که معقولانست انجام دهد.
در شرایط خاصی فرمانده میتواند مالک کشتی را به شرایط بارنامه ای که به نمایندگی از طرف او امضا نموده متعهد نماید.
چنانچه کشتی در اجاره زمانی ست(در اين نوع قرارداد کشتى براى مدت معينى اجاره داده مى‌شود و مدت اجارهٔ آن ممکن است از سه ماه تا ۲۰ سال باشد و همچنين ممکن است کشتى براى مدت زمان يک سفر ساده و يا چند نوبت سفر اجاره گردد) فرمانده اجازه ندارد حواله های مربوط به انبارها و فروشگاه ها یا کالاهای عرضه شده دیگر به کشتی که به موجب قرارداد اجاره کشتی به حساب مستاجر هستند ، امضا نماید. بهتر است که در این موارد امضا سند مذکور را از طرف و قایم مقامی و به حساب مستاجرین و بدون اشاره به خود فرمانده و مالک کشتی انجام دهد.
مســـؤلیت فرمانده
فرمانده اصولا در زمان تقصیر و مسامحه و انجام عمل غیر قانونی مسؤلیت شخصی دارد.
مثلا چنانچه در کشتی تلفات یا خسارات و صدماتی رخ داده باشد که منجر به تحقیق و بازچویی شود مالک با فرمانده در صورت امکان تماس ظرف مدتی که نباید بیشتر از 24ساعت از ورود به نزدیک ترین بندر گذشته باشد،ان را به مقامات بندری گزارش دهد.
وظایف فرمانده کشتی:
منافع مالک،حفاظت و ایمنی کشتی و محموله ورفاه کسانی که داخل در کشتی هستند همیشه باید مدنظر فرمانده باشد.
فرمانده نباید به انجام تجارت خصوصی مبادرت ورزد مانند گرفتن حق کمیسیون یا قبول هدایا یا هرنوع پاداش بدون اطلاع و تصویب مالکین کشتی.
مالکین باید در جریان تمام موضوعاتی که در منافعشان تاثیر گذار است قرار بگیرند.
درمیان گذاشتن فوری مشکلا جدی در رابطه با کشتی ، محموله و یا خدمه با موسسه بیمه و حمایت(پی اند آی) که طرف قرارداد مالک کشتی ست
داشتن رفتار محتاطانه در مواقع بروز حادثه ای که احتمال طرح دعوی در ان میرود چراکه در این مسئله گزارشات باید محرمانه بوده و به هیچ وجه طرف مقابل نباید از ان مطلع شود.
فرمانده نباید قبل از مطلع شدن از محتویات سند آن را امضا کند ایضا اوراق سفید و تکمیل نشده را به اعتبار انکه بعدا تکمیل میشود.
فرمانده باید همیشه نسخه ای از کلیه ی مقررات مهم،اعلامیه های رسمی و کلیه بخشنامه های بندری و قوانین مهاجرت و ... را همراه داشته باشد.
اووظیفه دارد ناظر اجرای صحیح مقررات به ویزه مقررات مربوط به ایمنی و جلوگیری از تصادفات باشد.
از انجا که مقررات مربوط به چلوگیری از الودگی های ناشی از نفت و قانون محیط زیست جایز اهمیت بسیار است لذا نقض این مقررات نه تنها برای فرمانده ایجاد مسئولیت شخصی میکند بلکه در صورت بروز حوادثی ناشی از این نقض قوانین مالکین میتوانند علیه او در خصوص جبران حسارت دعوی مطرح کنند
فرمانده طبیق حقوق کامن لا باید در خصوص محصور نگه داشتن دریچه های باز ،نصب و ایجاد و تعبیه راه های ایمنی، فراهم نمودن وسایل روشنایی قسمت های تاریک و خطرناک و مسدود کردن درهایی که منتهی به چنین جاهایی میشود.
اخطار پیاپی در صورت پافشاری بر انجام یک عمل خطرناک
در صورت صدمه دیدن کسی در کشتی فورا باید کمکهای اولیه معمول انجام داده شود و در صورت لزوم ترتیب انتقال بدون وقفه به بیمارستان داده شود و جهت حفظ منافع مالکین کشتی، انها یا نمایندگانشان فورا در جریان واقعه قراربگیرند
همچنین فرمانده موظف است کشتی را در اب های کم عمق مثل رودخانه ها،کانال ها و تنگه ها هدایت کشتی را شخصا برعهده بگیرد و در هنگام بروز خطر اخرین نفری باشد که کشتی را ترک میکند.
همه کارکنان کشتی تحت نظر فرمانده فعالیت میکنند و فرمانده در مقابل مالک کشتی مسئول حسن جریان امور کشتی را بر عهده دارد.
افسران کشتی: توضیح خاصی ندارد
پرسنل یا ملوانان فنی و خدماتی
به دو دسته تقسیم میشوند :
1.ملوانان فنی: روی عرشه کشتی و مشغول به کار در موتورخانه یا سرویس مخابراتی
2.ملوان هایی که به سرویس های عمئمی مشغولند مثل اشپزخانه ،سرویس اداری و بهداشتی.
پایان بخش اول
