شاهین، خودروی اولین طراحی سایپا، در ردهٔ سگمنت سی قرار دارد. طراحی خارجی این اتومبیل توسط حسین سلیمانی به انجام رسیده است.
ادعا می‌شود که طراحی این خودرو از ویژگی‌های پرندهٔ شاهین الهام گرفته است. با این حال، برخی انتقاد‌کنندگان ادعا می‌کنند که طراحی این خودرو به شدت شباهت‌هایی به بیوک اکسل و کیا کادنزا دارد.
پلتفرم (شاهین) طبق ادعای سازنده ملی شده است، اما اصول ابتدایی آن به شدت به تویوتا بلتا و گریت وال ولیکس C30 شباهت دارد.
سعید ویسه، مسئول پروژهٔ اس‌پی۱۰۰ سایپا، اعلام کرده است که این خودرو از پلتفرم XP90 تویوتا یاریس ۲۰۰۵ الهام گرفته است و شرکت سایپا تغییراتی بر روی آن ایجاد کرده است.
در اواخر سال ۱۳۹۲، گروه سایپا توافق‌نامه‌ای با شرکت چینی تی‌جِی‌آی منعقد کرد تا در زمینهٔ طراحی و توسعهٔ پلتفرم همکاری کنند. این توافق‌نامه مبانی مهمی را از پایه‌های این پلتفرم ارائه می‌دهد.
پایه‌های استفاده‌شده در پروژهٔ اس‌پی۱۰۰ به‌وسیلهٔ تی‌جِی‌آی به تصرف رسیده است، که از تویوتا خریداری نموده و به همکاران تجاری و مشتریان این شرکت ارائه می‌گردد.
شاهین قرار بود از موتور ۱٫۶۵ لیتری برلیانس اچ۳۳۰ استفاده نماید؛ اما به دلیل تحریم‌های سال ۱۳۹۷ و خروج برلیانس از ایران، این مقطع منسوخ گردید.
در انتها، تصمیم گرفته شد که از نسخهٔ تقویت‌یافته و تجهیزشده با توربوشارژر، پیشرانهٔ هشت‌سوپاپ از خودروی تیبا بهره گرفته شود.
موتور توربوشارژر شاهین تقریباً ۱۱۰ اسب‌بخار توان و ۱۷۸ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. به علت سیاست‌های خارجی ایران و تحریم‌های آمریکا، شرکت‌های ایرانی مجبور به استفاده از توربوهای ساخت چین با عمر محدود شده‌اند.
از طرف دیگر، استفاده از فناوری‌های قدیمی منجر به کاهش راندمان این موتور شده است، به‌طوری‌که توان تقریبی آن به حدود ۵۰ اسب‌بخار کمتر از حداقل استاندارد روز تولید می‌شود.
همچنین شرکت خودروسازی سایپا موتور ME16 را با تأکید بر فناوری‌های مدرن طراحی کرده است که به‌طور اصولی از پیشرانهٔ EC5 الهام گرفته است.
این موتور به‌عنوان یک پیشرانهٔ اختیاری برای مدل "شاهین پلاس" در نظر گرفته شده است. این پیشرانه در شرایط مطلوب توان حدود ۱۱۵ اسب‌بخار را در ۵۸۰۰ دور در دقیقه و گشتاور ۱۴۷ نیوتن‌متر را در ۴۲۰۰ دور در دقیقه تولید می‌کند. همچنین از فناوری سیستم سوپاپ متغیر و استاندارد آلایندگی یورو ۵ بهره‌برداری می‌کند.
شرکت خودروسازی سایپا "شاهین" را به عنوان پرچمدار مجموعه محصولات خود در دو نسخه دستی و اتوماتیک به بازار عرضه می‌کند که علاوه بر سیستم گیربکس، تفاوت‌هایی در تجهیزات رفاهی و ایمنی نیز دارند.
در آغاز، سایپا "شاهین" را با گیربکس دستی ۵ دندهٔ 5F18 به مشتریان ارائه داد. با این حال، سایپا در پی دنبال کردن برنامهٔ اضافه‌کردن گیربکس اتوماتیک به "شاهین" بود. در ماه فروردین سال ۱۴۰۲، "شاهین" با جعبه‌دنده متغیر پیوسته معرفی شد، که امکان تیپ‌ترونیک ۷ سرعته را به صورت مجازی به ارمغان آورد.
همچنین در مدل "شاهین پلاس" با موتور ۱٫۶ لیتری ME16، جعبه‌دندهٔ خودکار ۶ سرعته از شرکت DAE به کار رفته و به همراه سیستم لندای نصب خواهد شد.
در نسخهٔ دستی (تیپ G) خودروی (شاهین)، امکاناتی همچون سانروف، تهویه مطبوع خودکار، نمایشگر لمسی ۷ اینچ با پشتیبانی از USB، سیستم کنترل فشار باد لاستیک، کنترل صدا از روی فرمان و سیستم ورود بدون کلید ارائه می‌شوند.
در نسخهٔ اتوماتیک CVT، به علاوهٔ ویژگی‌های موجود در نسخهٔ دستی، امکانات دیگری نیز به صورت استاندارد ارائه می‌شود. این امکانات شامل آنتن کوسه‌ای، تزئینات داخلی کروم، تریم دو رنگ، سامانهٔ بازدارندهٔ سرعت، کف‌پوش سه‌بعدی و نمایشگر لمسی ۱۰ اینچ با پشتیبانی از USB می‌باشد.
در نسخهٔ پلاس خودرو (شاهین)، داشبورد، رو دری‌ها و تریم داخلی به شکل منحصربه‌فردی طراحی می‌شود و به‌طور گفتهٔ سایپا، با امکانات ایمنی و رفاهی جدید، در یک مرتبه بالاتر از نسخه‌های دیگر (شاهین) قرار می‌گیرد.
این امکانات شامل سانروف، تریم چرم مصنوعی برای صندلی‌ها، نمایشگر لمسی داشبورد، تهویه مطبوع اتوماتیک، دکمه استارت، دوربین و سنسور عقب، سنسورهای فشار باد تایرها و نور، سیستم کنترل پایداری، کنترل شروع حرکت در سربالایی و آینه‌های تاشو برقی را شامل می‌شود.
سایپا همچنین اعلام کرده که مدل "فول شاهین پلاس" به همراه ایربگ‌های جانبی، کنترل کروز، مانیتور لمسی جدید، شیشه‌های دودی عقب و دیگر امکانات نیز ارائه خواهد شد.
در زمینهٔ تکنولوژی‌های ایمنی، خودروی (شاهین) سایپا با استفاده از دو کیسهٔ هوا، سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع نیروی ترمز الکترونیکی (EBD) و همچنین سیستم دستیار ترمز (BAS) به‌طور کامل تجهیز شده است.
اعلام شده است که (شاهین) سایپا موفق به کسب استاندارد ECE R95 شده است. شرکت سایپا "شاهین" را به عنوان "ایمن‌ترین خودرو کشور" تشخیص می‌دهد.
عکس‌هایی از تصادف‌های (شاهین) با دیگر خودروها که بسیاری از موارد از قیمت‌های گران‌تری بهره می‌برند (به عنوان مثال تویوتا کورولا که در ابعاد تقریباً با (شاهین) مشابه است. در فضای مجازی منتشر شده‌اند.
با توجه به تصاویر و مقایسهٔ خسارات به دو خودرو، برخی به نتیجه رسیده‌اند که این خودرو در میان محصولات ایرانی از نظر ایمنی می‌تواند موقعیت قابل قبولی داشته باشد.
