سیم بکسل جرثقیل ، از انواع سیم بکسل ها می باشد. بازرگانی محمود قراچورلو پس از سه دهه تجربه در زمینه واردات و فروش انواع کابل فولادی، نماینده رسمی و اصلی طناب فولادی
گوستاولف آلمان در ایران می باشد و هم اکنون مشغول فروش این محصولات در ایران است. کابل فولادی های گوستاوولف آلمان یکی از بهترین سیم بکسل های درجه ۱ دنیا می باشد که
برای آسانسور ها اغلب ساختمان های معروف دنیا و آسمان خراش های مختلف از آن استفاده شده است. متاسفانه نمونه های تقلبی این کابل فولادی در بازار ایران فراوان است اما بازرگانی
قراچورلو با بیش از سه دهه سابقه در زمینه فروش و واردات انواع محصولات مربوط به جابه جایی مواد توانسته است با ارائه تمامی نشانه های اصل بودن این طناب فلزی آن را خدمت شما
ارائه دهد.
سیم بکسل (Wire rope) یا همان طناب فولادی یکی از کاربردی ترین تجهیزات مکانیکی در صنعت لیفتینگ است، که در سال ۱۸۳۴ به منظور توسعه و تسهیل حمل و نقل و جابه جایی در
?
سیم بکسل جرثقیل
معادن، توسط یولیوس آلبرت اختراع شد. طناب فلزی مانند دیگر تجهیزات مکانیکی، از کنار هم قرار گیری مجموعه ای از قطعات تشکیل شده است. قطعات اصلی تشکیل دهنده طناب فولادی
شامل مغزی، رشته سیم و استرندها است. رشته های سیم با پیچش به دور هم باعث ایجاد استرندها و استرندها با پیچش به دور مغزی باعث ایجاد کابل فولادی می شوند. در این ساختار
مربوط می شود.
بکسل برای این که بتواند در صنعت جابه جایی به خوبی از پس وظایف خود برآید، باید ویژگی های زیادی داشته باشد. ساختار مارپیچی طناب فلزی باعث ایجاد ویژگی های زیادی در آن شد
ه است، در بخش زیر به ویژگی های اصلی آن اشاره می کنیم:
طناب های فلزی موجود در بازار از لحاظ جنس، مقاوت، کاربرد، تعداد رشته، نوع مغزی و مشخصات ظاهری (سایز؛ اندازه، طول، قطر) با یکدیگر متفاوت هستند. بنابراین آنها را به گروه های
مختلفی تقسیم بندی می کنند، برخی از انواع رایج آن به شرح زیر می باشد:
سیم بکسل به دلیل ساختار منحصر به فرد و ویژگی های بسیاری که دارد، در تمام صنایع بزرگ و کوچک که به نحوی نیاز به جابه جایی بار و اشیاء باشد، بسیار کاربردی است. کاربردهای رایج
طناب فلزی عبارتنداز : صنایع خودرو سازی، بنادر و کشتیرانی، معادن، حفاری ها، پتروشیمی نفت و گاز، سد سازی، شرکت های ساختمانی، صنایع ریلی، جرثقیل ها، آسانسورها، صنایع برق
، شیلات و ماهیگیری و …
سیم بکسل در واقع همان طناب فولادی است که از ترکیب سه جزء اصلی مغذی، لایه سیم و سیم ایجاد می شود. از تابیده شدن چند عدد سیم به دور هم، لایه سیم یا همان رشته سیم
ایجاد می شود، و از تابیده شدن رشته سیم ها به دور مغزی که در مرکز قرار گرفته است، سیم بکسل تشکیل می شود. در ساخت سیم بکسل از سیم هایی با جنس استیل و فولادی
براساس نوع کاربرد و شرایط محیطی که قرار است در آنجا مورد استفاده قرار بگیرد، می توان استفاده کرد. قبل از اختراع این وسیله پرکاربرد از طنابو زنجیر برای بالا بردن و حرکت در صنایع
استفاده می شد.
اما به دلیل مقاوم نبودن و پارگی طناب و زنجیر در سال ۱۹۸۴ فردی به نام آلبرت که مهندس یک معدن در کوهستان Harz آلمان بود موفق به ساخت اولین سیم بکسل فولادی شد. با گذشت
?
خرید سیم بکسل جرثقیل
زمان و پیشرفت علم و صنعت تولید و استفاده آن گسترش و رونق بیشتری یافت. امروزه شرکت های مختلفی انواع سیم بکسل با ویژگی ها و مشخصات فنی متفاوتی را برای کاربردهای
متعدد تولید می کنند. در ادامه متن درباره سیم بکسل، ساختار، اجزاء و انواع آن بیشتر صحبت می کنیم.
با توجه به تنوع در انواع سیم بکسل و ویژگی های ساختاری متنوع در آن، در زمینه های مختلف که نیاز به جابه جایی و لیفتینگ باشد از سیم بکسل استفاده می شود. در واقع سیم بکسل
نقش مهار، کنترل و نگهداری بار را بر عهده دارد. سیم بکسل در کارهای بزرگ مانند معادن، جرثقیل و در کارهای کوچک و ظریف مانند ترمز دوچرخه کاربرد دارد. بنابراین در صنعت برق، سد سازی،
باندر، کشتی رانی، پتروشیمی و نفت، شرکت های حفاری، معادن، حمل و نقل، آسانسور، جرثقیل و … از انواع سیم بکسل استفاده می شود.
همانطور که گفتیم بخش اصلی در سیم بکسل مغزی یا هسته آن است، دلیل اهمیت مغزی به خاطر نقش آن در نگهداری و حفظ رشته ها در هنگام وارد شدن بار و فشار است. قطر مغزی
باید متناسب با میزان بار انتخاب شود، اگر قطر آن کم باشد هنگام وارد شدن بار رشته های فلزی دور آن، به هم برخورد می کنند و باعث ساییده شدن و کاهش طول عمر آن می شود. با
توجه به نوع کاربرد سیم بکسل در صنعت، از مغزی فولادی یا کنفی انتخاب می شود. جنس کنفی در مقایسه با فولاد انعطاف بیش تر و استحکام کمتری دارد. برای کارهایی که نیاز به مقاوت
و استحکام بالا می باشد، مانند جرثقیل ها از مغزی فولادی استفاده می شود.
یکی دیگر از معیارهای تقسیم بندی سیم بکسل، بافت سیم بکسل می باشد به طور کلی ۴ نوع بافت وجود دارد که به شرح زیر می باشند: بافت فیلر (Filler): قطر مفتول به کار رفته در
سیم بکسل های با بافت فیلر، در تمام ردیف های هم اندازه می باشد. فضای خالی که بین مفتول های هر ردیف وجود دارد با مفتول نازک پر شده است. به همین علت به آن بافت فیلر
می گویند. وجود مفتول های نازک باعث افزایش سرح و در نتیجه افزایش سایش و انعطاف سیم بکسل می شود.
بافت سیل (Seale): در طناب های فولادی با بافت سیل میزان قطر مفتول خارجی از قطر مفتول داخلی بیشتر می باشد، که این امر باعث افزایش مقاوت سایشی سیم بکسل می شود.
تعداد مفتول هایی که در اطراف مفتول اصلی قرار گرفته اند یکسان می باشد. بافت استاندارد (Standard): در تمام رشته های سیم بکسل، مفتول ها قطر یکسانی دارند. ویژگی این نوع
بافت انعطاف پذیری بالای آن و در نتیجه کاربرد زیاد آن می باشد.
سیم بکسل های جرثقیل یا به بیان دیگر سیم بکسل های 6 استرندی دارای کاربری های عمومی هستند و کاربری آنها تنها به جرثقیل های سیم بکسلی ختم نمی شود. در صنایع لیفتینگ
به جز سیم بکسل تاور کرین که از نوع نتاب می باشد اغلب ماشین آلات لیفتینگ شامل وینچ های دستی و برقی، بالا بر های ساختمانی و بالابر های کارگاهی اغلب از همین ساختار
سیم بکسل جرثقیل استفاده می کنند. علاوه بر این در اغلب موارد کاربری سیم بکسل جرثقیل و سیم بکسل حفاری با یک دیگر برابر بوده و هر دو از سیم بکسل 6 استرندی گالوانیزه
سرد با یکی از دو بافت SEALE یا استاندارد استفاده می کنند. البته برای کاربری های فوق سنگین در صنایع از سیم بکسل تحت نام سیم بکسل فولاد که در واقع با ساختار 6X36
, 6X37 تولید می شود استفاده می شود.
سیم بکسل عملاً در موقع کار تحت شرایط نامناسب بطور آنی قطع نمی‌شود بلکه به علت تشکیل شدن از تعداد زیادی سیم در این مواقع و یا در اثر فرسوده شدن اول سیم‌های خارجی قطع
میشود و این خود اعلام خطری است که به محض مشاهده باید نسبت به تعویض آن اقدام نمود.سیم بکسلها از سیم‌های فولادی با مقاومت کششی حدود ۲۵۰-۱۳۰ KG/MM ساخته
شده‌اند. سیم بکسل هنگام کار تحت تاثیر خستگی‌های کششی، خمشی، پیچش، و همزمان با آن سایش و فشردگی قرار میگیرد. ضمناً سیم بکسل روی استوانه سیم جمع کن یا
قرقره‌های متحرک و ثابت دچار سائیدگی میشود.
به علت حساسیت بالای جرثقیلها معمولاً از سیم بکسلهای نتاب در آنها استفاده میشود. سیم بکسلهای نتاب دسته ای از سیم بکسلها هستند که به سبب نوع ساختار زمانی که تحت
بار قرار میگیرد در برابر پیچش مقاومت میکند. استفاده از این نوع سیم بکسل مخصوصا در جرثقیل ها که چرخش بار در ارتفاعات باعث عدم تعادل و لنگر میشود و میتواند خسارات مالی و
جانی بسیار زیادی را سبب شود بسیار مرسوم است .
سیم بکسل های مورد استفاده در صنایع جرثقیل و تاورکرین عمدتاً دارای مغزی فولادی بوده و از تعداد بالایی استرند و و همچنین تعداد کمی مفتول در هر استرند تشکیل میشوند.
سیم بکسل های استفاده شده در جرثقیلها در انواع 6 رشته، 8 رشته، 19 رشته و 35 رشته متفاوت بوده و بسته به نوع جرثقیل و محل استفاده، از میان این سیمها گزینش میشود.
تعداد استرند بالا با مغزی فولادی سبب بالا بودن انعطاف این ساختار ها میشود. سیم بکسل تاور کرین تحت نام پوست ماری نیز خوانده میشود و در بازار در سایز های مختلفی موجود می باشد.
سیم بکسل روکش دار معمولا از یک مغزی سیم بکسل از جنس فولاد که معمولا با ساختار 7*7 تولید شده است بهره می برد. سیم بکسل های روکش دار معمولا در سایز های پایین و تا 10
میلیمتر تولید و عرضه میشوند. بر روی سطح خارجی سیم بکسل روکش دار از یک لایه نازک پلاستیکی پوشانیده شده است. هدف اصلی از روکش دار کردن سیم بکسل ها جلوگیری از تماس
مستقیم سطح فلزی آنها با اجسام دیگر که معمولا حساسیت بالایی دارند می باشد. از سیم بکسل روکش دار بصورت عمده در باشگاه های ورزشی و برای اتصال استفاده میشود.
سیم بکسل روکش دار خواص ضد زنگ ندارد و در صورت نیاز به ضد زنگ بودن می بایست از پوشش گالوانیزه گرم که در دمای حدود 640 درجه به عمق فولاد نیز نفوذ کرده و آن را در برابر
خوردگی تا اندازه زیادی مقاوم می کند. بسیاری از سیم بکسل ها امروزه همراه با آبکاری گالوانیزه گرم تولید و عرضه می شوند.. سیم بکسل های رده 37*6 و 36*6 و 35*7 نتاب (پوست
ماری)با مغزی فولادی از جمله سیم بکسل های جرثقیل محسوب می شوند، نرمی و قابلیت انعطاف پذیری از ویژگی های این نوع از سیم بکسل می باشد. برندهای معتبر تولید کننده
این نوع الفانت کره (Elephant) ، کیس وایر کره (Kiswire) و فایفر آلمان (Pfeifer) و گوستاو ولوف آلمان (Gustav wolf) می باشد.
شرکت بازرگانی قراچورلو با بیش از سه دهه تجربه در زمینه واردات و فروش سیم بکسل در ایران، نماینده رسمی گوستاولف آلمان در ایران فعالیت می ک
?
خرید اینترنتی سیم بکسل جرثقیل
ند. سیم بکسل های شرکت گوستاولف
آلمان از بهترین نوع سیم بکسل در دنیا می باشد سیم بکسل آسانسور نمونه اش در دنیا نظیر ندارد و استفاده ان را در اغلب اسمان خراش های معروف دنیا می توانید مشاهده کنید.
البته متاسفانه وجود نمونه های فیک و تقلبی از این شرکت در ایران بسیار فراوان می باشد که دارای کیفیت مناسب نمی باشد، و پیشنهاد ما به شما عزیزان این است که برای تهیه
سیم بکسل اصل گوستالوف آلمان از شرکت بازرگانی محمود قراچورلو خرید کنید.در انجا تفاوت جنس اصل و فرع را به شما نشان خواهند داد و اصل و مرغوب بودن جنس به شما اثبات
می شود. این شرکت به علت تنوع بالا سیم بکسل و برای راهنمایی بهتر مشتریان خود تیم فنی و کاملا متخصص خود در زمینه سیم بکسل را برای دریافت هرگونه مشاوره در رابطه با
سیم بکسل در دفتر خود مستقر کرده است.
اول اینکه طول سیم بکسل را به نسبت طول بار انتخاب کنیم و دوم اینکه نسبت به وزن باری که می‌خواهیم جابه‌جا کنیم، طول سیم بکسل را از نظر ظرفیت انتخاب می‌کنیم. در کل طول
سیم بکسل جابه‌جاکننده بار را باید طوری انتخاب کنیم که زاویه دو حلقه و یا چهار حلقه سیم که در زیرشاخه قلاب جرثقیل قرار دارد از ۹۰درجه بیشتر نشود چون وزن بار در صورتی بین
دو رشته سیم بکسل یا چهار رشته سیم بکسل تقسیم میشود که زاویه سیم بکسل در زیر قلاب جرثقیل از ۹۰درجه کمتر باشد. اگر در زمان بستن باری زاویه سیم بکسل در زیر قلاب
جرثقیل از ۹۰درجه بیشتر شود باید از سیم بکسلی استفاده کنیم که هر کدام از سیم بکسلها به تنهایی قدرت تحمل تمام بار را داشته باشند وگرنه ممکن است مشکلات جدی ایجاد شود.
مشخصه مهم مکانیکی که در نمودار تنش و کرنش فلزات بیان میشود. نمودار تنش و کرنش (تنش به مفهوم فشار و یا نیروی واحد سطح و کرنش به مفهوم تغییر طول) یکی از نمودارهای
بسیار مهم است که در تست کشش سیم بکسل نیز رسم شده و معیار بررسی کیفیت و مقاومت کششی قرار میگیرد.و توسط این نمودار سیم بکسل های تولیدی از نظر کیفی تایید
می شوند و همچنین نوع مصارف انها نیز مشخص می شوند. در نمودار تنش و کرنش ۳ نقطه از اولویت بالایی برخوردار هستند.
اپراتورهای انواع جرثقیل و بالابرهای برقی در سرتا سر جهان به دلیل داشتن تجربه کار طولانی با شرکت گوستاوولف در زمینه سیم بکسل جرثقیل به این شرکت اعتماد کرده و از سیم بکسلهای
مختلف این شرکت که دارای کیفیت بسیار عالی میباشد استفاده میکنند ،در ادامه مطالب به قابلیتهای سیم بکسل جرثقیل تولید شده در شرکت گوستاوولف میپردازیم . سیم بکسل جرثقیل
(PAWO 819W) دارای ۸ رشته بوده و در رشته های بیرونی از روش وارینگتون جهت تولید استفاده شده است ، با توجه به کشش بسیار کم این طناب فولادی بسیار ایده عال برای استفاده
در آسانسورهای هیدرولیکی بوده و از وزن بالای خود میتواند برای جبران استفاده شود.
سیم بکسل جرثقیل (PAWO 836WS) را به عنوان سیم بکسل ویژه فولادی شناخته شده میباشد ، روش ساخت و تعداد رشته های این محصول همانند PAWO 819W میباشد.
انتخاب سیم جهت بالابر یا وینچ بسیار مهم است در اصطلاح بافت چپ گرد که با حرف s و بافت راست گرد را با حرف z نشان می دهند و در صورت انتخاب اشتباه سیم بکسل در ردیف های انتهایی
درام بالابر سیم بکسل باد کرده و باعث شکستگی رینگ هدایت سیم بکسل می شود.موارد کاربرد سیم بکسل در صنعت بسیار وسیع است. در هر حال سیم بکسل هم بعنوان طناب هاب فولادی
قدرتمند کاربرد دارد که در معادن مورد استفاده قرار می گیرد و هم بعنوان فولادی ظریفی که در ترمز دوچرخه کاربرد دارد .
انواع سیم بکسل های جرثقیل
سيم بكسل يكطرفه: اگر کلاف و رشته ها هر دو در یک جهت تابیده شده باشد آنرا سیم بکسل یک طرفه می نامند.
سیم بکسل دو طرفه(صلیبی): اگر جهت کلاف و تاب رشته ها عکس یکدیگر باشد ، سیم بکسل دوطرفه یا صلیبی نامیده می شود.
اگر تاب کلاف ها و رشته ها عکس یکدیگر باشد و کلاف ها یک در میان به راست و چپ رشته ها تابیده باشند ، ترکیبی گویند.
سيم بكسل‌ها از نظر جهت بافت کلاف ها نام گذاری می شوند اگر جهت کلاف ها از چپ به راست تابیده باشند، با علامت z روی سیم بکسل نشان داده می شود و آنرا راست بافت گویند.اگر
جهت کلاف ها از راست به چپ تابیده شده باشد ، با علامت s روی سیم بکسل نشان داده می شود و آنرا چپ بافت گویند.جهت تهیه سیم بکسل بلند کننده بار از سیم بکسل صلیبی راست
بافت و چپ بافت استفاده می شود.
سیم بکسل های صلیبی یا دو طرفه نیروی کششی را بهتر تحمل می کنند ، در صورتی که سیم بکسل های یکطرفه میل به باز شدن بافت ها و رشته ها دارند و قابلیت انعطاف و مقاومت
پوششی بیشتری را دارند ، اما کمتر در جرثقیل ها مورد استفاده قرار می گیرند .اﻳﻦ اﺳﺘﺎﻧﺪارد ﺑﺮای ﻃﻨﺎب ﻫﺎی ﺳﻴمی ( سیم بکسل )به ﻛﺎر رﻓﺘﻪ ﺑﺮای ﻗﻼب، ﭼﻨﮕﻚ، ﻣﮕنت، بیل ﻣﻜﺎﻧﻴﻜﻲ
و ﺗﺠﻬﻴﺰات اﻧﺒﺎرش دﺳﺘﻲ، اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻲ و ﻳﺎ ﻫﻴﺪروﻟﻴﻜﻲ ﻗﺎﺑﻞ اﺳﺘﻔﺎده اﺳﺖ . اﻳﻦ اﺳﺘﺎﻧﺪارد ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺑﺮای اﻧﻮاع ﻫﻮﻳﺴﺖ و مجموعه وینچ ﻗﺎﺑﻞ اﺳﺘﻔﺎده اﺳﺖ .
اﺳﺘﻔﺎده از ﻗﺮﻗﺮه ﻫﺎی ﭘﻼﺳتیک فرموله ﻳﺎ ﻗﺮﻗﺮه ﻫﺎی ﻓﻠﺰی ﺑﺎ ﭘﻮﺷﺶ ﭘﻼﺳﺘﻴﻚ ﻓﺸﺮده ﺑﺮای ﺑﻜﺎرﮔﻴﺮی درﻫﻮﻳﺴﺖ ﻫﺎی تک ﻻﻳﻪ ﭘﻴﺸﻨﻬﺎد ﻧﻤﻲ ﺷﻮد، ﻋﻠﺖ آن ﺑﺮوز ﭘﺪﻳﺪه ﻏﻴﺮ ﻗﺎﺑﻞ اﺟﺘﻨﺎب
ﺷﻜست ﺳﻴﻢ ﻫﺎ ﻛﻪ در ﺗﻌﺪادزیاد در ﻻﻳﻪ ﻫﺎی دروﻧﻲ اﺗﻔﺎق می اﻓﺘﺪ و ﻫﻴﭻ ﮔﻮﻧﻪ ﻋﻼﺋﻤﻲ از ﺷﻜﺴﺖ ﺳﻴﻢ ﻫﺎ و ﻳﺎ ﻫﺮ ﮔﻮﻧﻪ ﻋﻼﺋﻢ دﻳﮕﺮی ازﻓﺮﺳﻮدﮔﻲ در ﭘﻴﺮاﻣﻮن ﻃﻨﺎب اﻳﺠﺎد ﻧﻤﻲ ﻛﻨﺪ .
ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ اﻳﻦ ﻫﺸﺪار، ﺑﺮای ﭼﻨﻴﻦ ﻣﺠﻤﻮعه ای ﻣﻌﻴﺎری ﺑﺮای ﺧﺎرج ﻧﻤﻮدن از رده ﻃﻨاب ﺳﻴﻤﻲ ﭘﻴﺸﻨﻬﺎد و اراﺋﻪ ﻧﻤﻲ ﺷﻮد.
پیش از اختراع سیم بکسل، از انواع طنابهای ضخیم و همچنین زنجیرها برای بالابردن، کشیدن و حمل اشیا در صنایع استفاده می شد. طبیعتا چنین ابزارهایی مقاومت و استحکام کافی را برای
کاربردهای صنعتی ندارند و به همین دلیل نیز به سرعت دچار پارگی میشدند. سرانجام درسال 1834 میلادی، مردی به نام یولیوس آلبرت که در شهر کلاستال آلمان مهندس معدن بود، اولین
سیم بکسل فولادی دنیا را ساخت. این نوع از سیم بکسلها دارای سه رشته با چهار سیم بود. سپس با پیشرفت علم و صنعت، استفاده از سیم بکسلها در سراسر جهان گسترش یافت. جان
روبلینگ در سال 1841 میلادی در آمریکا شروع به ساخت طناب فولادی نمود و حاصل تلاشهای او توانست به عنوان مقدماتی برای ساخت پلهای معلق به کار رود.
امروزه انواع سیم بکسل، در صنایعی همچون جرثقیل، معدن، کشتیرانی، سدسازی، بنادر و پتروشیمی، برق، حمل و نقل، آسانسور، راهسازی و ساخت پل معلق، حفاری و غیره کاربرد
دارد. سیم بکسل دارای سه جزء اصلی است که عبارتند از: مفتول: سیم فلزی که جنس آن می تواند از آهن، فولاد، برنز، استیل و غیره باشد. استرند: از پیچیدن چندین مفتول به یکدیگر و
به دور مغزی، استرند تشکیل میشود.
این سیم بکسل جهت استفاده برای انواع جرثقیل سقفی، جرثقیل بازویی، جرثقیل کارگاهی، جرثقیل دروازه ای، جرثقیل ماشینی (موبایل)، جرثقیل آویز، جرثقیل خودکشش چرخ زنجیری
(Crawle crone)، جرثقیل خودکششی چرخ لاستیکی، جرثقیل کامیونی، جرثقیل توپوگرافی سخت، جرثقیل بالابری سنگین (heavy lift crones)، جرثقیل های شناور (Floazing crones)،
جرثقیل های ریلی، جرثقیل های هوایی (Air crones )، جرثقیل لودر، جرثقیل های برجی ( Tower crone ) متفاوت است. قطر ، نوع، بافت، ساختار و گرید این سیم بکسل ها باید متناسب
با نوع جرثقیل و کاربرد آن در مناطق مختلف از جمله بنادر، صنایع فولاد سازی، سیمان وغیره انتخاب گردد.
این سیم بکسل ها در مقابل خوردگی مقاوم و از انعطاف پذیری خوبی در مقابل خمش و پیچش و سایش برخوردار می باشد.ساختار این سیم بکسل ها بسیار متفاوت می باشند. از نوع
کامپکت ( campakt) آن بسیار مقاوم در برابر سایش، دارای بیشترین تنوع در جرثقیل های فوق دیده می شود. انواع ساختار این نوع سیم بکسل ها 19*7 نتاب ساده و کامپکت، 35*7 نتاب
ساده و کامپکت، 40*7 ساده و کامپکت، 6*36 مغز فولادی، 6*37 مغزفولادی، 8*26 مغز پلاستیکی، 8*26 مغز فولادی کامپکت، 18*19 نتاب ساده وکامپکت، 6*26 مغز فولادی ساده و
کامپکت و… می باشد.
سیم بکسلها از نظر بافت بر اساس جهت بافت کلاف ها نام گذاری می شوند. اگر جهت کلاف ها از چپ به راست تابیده باشند، با علامت z روی سیم بکسل نشان داده می شود و آنرا راست
بافت گویند.اگر جهت کلاف ها از راست به چپ تابیده شده باشد ، با علامت s روی سیم بکسل نشان داده می شود و آنذرا چپ بافت گویند. جهت تهیه سیم بکسل بلند کننده بار از سیم بکسل
صلیبی راست بافت و چپ بافت استفاده می شود.
سیم بکسل های صلیبی یا دو طرفه نیروی کششی را بهتر تحمل می کنند ، در صورتی که سیم بکسل های یکطرفه میل به باز شدن و شل گردیدن بافت ها و رشته ها دارند و قابلیت انعطاف
و مقاومت پوششی بیشتری را دارند ، اما کمتر در جراثقال ها مورد استفاده قرار می گیرند . قابل توجه این که از سیم بکسل های یکطرفه جهت بلند کردن بار نباید استفاده شود.
گردش یک کلاف سیم بکسل به دور هسته مرکزی سیم را گام گویند. طول گام بستگی به تعداد کلاف‌ها و قطر سیم بکسل دارد. بنابراین هر سیم بکسل دارای گام مخصوص به خود
میباشد. دانستن گام سیم بکسل جهت تعیین خرابی سیم بکسل ، خصوصاً در حد پارگی سیم لازم است.
ساختمان سیم بکسل تشکیل شده از تعدادی رشته سیم به قطرهای مختلف که ادر جهت موافق حرکت عقربه ساعت بهم تابیده شود ، از تابیدن رشته ها کلاف بوجود می آید. بنابراین
در سیم بکسل ۶*۱۹+۱FC عدد ۱۹ تعداد نخ یا رشته های سیم بکسل می باشد که در هر کلاف بهم تابیده است ، عدد ۶ تعداد کلاف های سیم بکسل است . یعنی ۶ کلاف و هر کلاف
۱۹ سیم فولادی و یک عدد مغزی سیم بکسل و علامت اختصاری F.C نوع مغزی می باشد . اغلب سیم بکسل هایی که در جراثقال های سقفی مورد استفاده قرار می گیرند و سیم بکسل
های بار بلند کردن از نوع ۶* ۱۹ ساخته می شوند.
سیم بکسل هنگام کار تحت تاثیر خستگی‌های کششی ، خمشی ، پیچش ، وهمزمان با آن سایش و فشردگی قرار میگیرد . ضمناً سیم بکسل روی استوانه سیم جمع کن یا قرقره‌های
متحرک و ثابت دچار سائیدگی میشود.
نهایت استقامت سیم بکسل یک ذخیره نیروی اضافی دارد که به نام ضریب ذخیره استقامت می باشد، نهایت استقامت فولاد در هر میلیمتر مربع در حدود
۱۳۰-۲۵۰ KG می باشد.
