کمپرسورهای اسکرو در واقع هم ویژگی‌های کمپرسورهای پیستونی را داشته و هم به نوعی مانند کمپرسورهای سانتریفیوژ عمل می‌کنند. به عبارت دیگر، همزمان با افزایش فشار، انتقال هوا را به صورت مداوم انجام می‌دهند.
از مزایای کمپرسورهای اسکرو می‌توان موارد زیر را نام برد:
عدم برگشت هوا به داخل کمپرسور به دلیل پیوستگی در تولید هوای فشرده و سرعت مناسب
همچنین فرآیند عملکرد کمپرسورهای اسکرو به سه بخش عملیاتی زیر تقسیم می‌شود:
1- سیستم هوا (air system process):
با عبور هوای ورودی از فیلتر و حذف ذرات همراه با آن، هوا از طریق شیر ورودی داخل ایراند شده و عملیات فشرده‌سازی بر روی آن انجام می‌شود. در طول فرایند تراکم، هوا و روغن موجود در سیستم با هم ترکیب شده و سپس به مخزن جداکننده روغن-هوا وارد می‌شود. سپس هوای فیلتر شده مراحل کنترل فشار و دما را طی کرده و در صورت نیاز رطوبت آن نیز توسط جداکننده آب- هوا کاهش می‌یابد. همچنین روغن موجود در مخزن جداکننده که در مرحله‌ی جداسازی به‌دست آمده نیز به سیکل روانکاری بر می‌گردد.
2- سیستم روانکاری (lubricating oil system process):
سیستم روانکاری شامل بخش‌هایی مثل جداکننده روغن- هوا، کنترل‌گر دما، خنک کننده‌ی روغن، فیلتر روغن و ... است. روغن موجود در مخزن جداکننده‌ی هوا- روغن، توسط فشار هوای موجود در مخزن از طریق لوله‌ی تعبیه شده، بعد از کنترل دما و عبور از فیلتر روغن، وارد مخزن روغن می‌شود. سپس دو مسیر برای روانکاری اجزای کمپرسور در نظر گرفته‌شده که یکی برای تزریق روغن به داخل ایراند و مسیر دوم برای روانکاری بلبرینگ‌های نصب شده در ابتدا و انتهای روتورها می‌باشد. سپس این دو جریان با هوا ترکیب شده و پس از خروج از ایراند وارد جداکننده ی هوا-روغن شده و مجدد این سیکل تکرار می‌شود.
1- سیستم خنک‌کاری (cooling system process):
به طور کلی سیستم های خنک‌کننده در کمپرسورهای اسکرو، یا به کمک آبِ خنک و یا از طریق هوای خنک عملیات سرد سازی را انجام می‌دهند. به این طریق که آب سرد یا هوای سرد، مسئولیت کاهش دمای هوای فشرده شده و روغن مورد استفاده در سیکل روانکاری را به طور همزمان به عهده دارند.
مهم‌ترین بخش کمپرسورهای اسکرو ایراند نام دارد. ایراند محفظه‌ای است که‌روتورها در آن قرار داشته که عملیات تراکم هوای ورودی در آن انجام می‌شود و اصطلاحاً به قلب کمپرسور معروف است. در ادامه عملکرد روتورها بررسی خواهدشد.
سیکل عملکرد روتورهای داخل محفظه‌ی کمپرسور را می‌توان به سه بخش تقسیم کرد:
1- فرآیند مکش(suction process):
در این مرحله موقعیت روتورها نسبت به هم به گونه‌ای تعیین شده‌است که در قسمت ورودی گاز به داخل محفظه، فضای بین دو روتور نر و ماده بیشینه بوده و این امر باعث مکش گاز به داخل کمپرسور می‌شود.
2- فرآیند تراکم(compression process):
با چرخش روتورها، گاز وارد شده به داخل محفظه به جلو هدایت شده و همزمان با آن فضای بین دنده‌های روتورها کوچک و کوچک تر شده و فشار گاز به دام افتاده در بین دنده‌ها افزایش می‌یابد.
3- فرآیند خروجی (exhust process):
در ادامه با کاهش فضای بین دنده‌ها در قسمت انتهایی روتورها، فشار گاز محبوس به بیشینه خود رسیده و عمل تخلیه گاز متراکم شده اتفاق می‌افتد.
برای کسب اطلاعات بیشتر در این زمینه اینجا را کلیک کنید. همچنین برای مشاهده مقالات بیشتر به قسمت مقالات سایت شرکت صدرا صنعت برنا مراجعه کنید.
شرکت صدرا صنعت برنا مرکز تخصصی تولید، مشاوره و تأمین انواع روغنها و گریسهای صنعتی
مهندسی فروش:09133666342
