لیفان یا مگلی مسئله این است
شرکت بریتانیایی مگلی که در موتورهای شهری اسپرت توانست با مدل 250 آر اعتباری برای خود کسب کند در سال 2017 تصمیم گرفت تا برای بازارهای آسیایی مدلی کم حجم‌تر و ارزان‌تر تولید کند از این رو موتور مگلی 200 و 150 رو شروع به طراحی کرد. اما پس از طراحی و ساختن مدل‌های اولیه و دریافت استانداردهای معتبر اروپایی، برای مراحل تولید و عرضه در بازار آسیا با شرکت چینی لیفان قرارداد بست. پس میتوان مگلی 200آر را موتوری چینی اینگلیسی نامید که حاصل همکاری لیفان با مگلی است. در بازار چین موتور بنام لیفان KPR شناخته می‌شود.
?
مشخصات فنیMegelli 200Rنوع انجینتک سیلندر، چهار زمانه، دوسوپاپحجم سیلندر200 سی سیتوان11.6کیلووات در 8500 دور بر دقیقهحداکثر سرعت115 کیلومتر بر ساعتسیستم سوخت رسانیانژکتور الکترونیکروشن کنندهاستارتیتعداد دنده6 دندهترمز عقب / جلودیسکی / دیسکیوزن بدون سوخت132 کیلوگرمحجم باک 13 لیترابعاد (طول/عرض/ارتفاع)1100/750/2080 میلی متر
از لحاظ فنی نقطه قوت این موتور داشتن وزنی بسیار سبک و مناسب است که باعث شده یکی از پر شتاب‌‌ترین موتورهای بازار ایران زیر قیمت 100 میلیون تومان باشه. داشتن دیسک ترمز عقب و جلو یکی دیگر از مزیت‌های مگلی 200 است.
اصلی‌ترین ایراد فنی که میتوان به مگلی 200 گرفت مصرف سوخت بسیار بالا در ازای باک بسیار کوچک آن است که در کلاس موتور شهری می‌تواند ضعفی اساسی باشد. مصرف سوخت magelli 200R صدی 6 لیتر است و باک آن ظرفیتی 13 لیتری دارد.
?
توضیحاتی در مورد انجین مگلی 200سی‌سی آر: انجین این از یک پیشرانه ۱۹۶سی سی با دو سوپاپ و سیستم خنک کننده مایع، استارت الکتریکی بهمراه گیربکس ۶ دنده بهره برده است، سیستم سوخت رسانی مگلی ۲۰۰ بر عکس مدل ۱۵۰ سی سی انژکتور بوده و از سیستم جرقه زنی دیجیتال ای سی یو بهره می برد. قدرت نهایی 17 اسب بخار در ۸۵۰۰ دور و گشتاور 15.2 نیوتن متر در دور ۶۵۰۰ بر ثانیه بالاترین راندمان انجین مگلی ۲۰۰ سی سی می‌باشد و با این راندمان ،شتاب صفر تا ۶۰ کیلومتر مگلی ۲۰۰ سی سی 4.5 ثانیه است.
?
?
در اولین نگاه از نمای کناری به موتورسیکلت مگلی 200 ممکن است یاد هوندا CBR بیوفتید، اما با دقت بیشتر متوجه خطوطی کشیده شده می‌شوید که ظاهر موتور را اسپرت‌تر کرده. در رنگبندیهای مختلف این موتور شاهد عوض شدن حالت تهاجمی و آرام آن هستیم که در نوع خود جالب است. در قسمت فرمان با پنل دیجیتالی که شباهتی به موتور باجاج ان اس دارد می‌شوید البته فضای خالی روی فرمان در مگلی کمتر است. در نمای روبرو چراغ‌های نئون z خود نمایی میکند. در قسمت عقب هم چراغ‌ها خطر یک عدد در وسط دو چراغ راهنما در دو طرف موتور وجود دارد. آینه‌هایی با دید بسیار خوب برای راننده در نظر گرفته شده است. همچنین زین دو تکه این موتورسیکلت چرم پلاستیکی بوده و حالتی اسپرت دارد.
?
رنگبندی مگلی ۲۰۰ آر : در مدل‌هایی که شرکت واردکننده مگلی یعنی کویر موتور به بازار ایران آورده 6 رنگ پایه به چشم می‌خورد که به شرح زیر است:
توجه: از سال 99 کویر موتور مدل مگلی 200 SE (اسپشیال) را که تنها رنگبندی و برچسب‌های تفاوت دارد را عرضه کرد که دارای رنگ‌های زیبایی همچون سبز کاوازاکی یا زرد و …. است که از نسخه قبلی خود بسیار زیباتر است. این موتور به عنوان مگلی 200 نیو فیس نیز در بازار شناخته شده است.
از مشکلات و ایرادات ظاهری مگلی ۲۰۰ میتوان به برچسبی بودن تمام مارک‌ها ( حتی لوگو مگلی ) اشاره کرد که واقعا به ذوق آدم میزند. همچنین تمام بدنه مگلی فلاپ است و در نظر بسیاری جنس فلاپ‌های آن در مقایسه با موتورهای هندی بسیار ضعیف است و به راحتی شکسته می‌شود. همچنین نقل شده است کابراتور این موتور در جای بدی برای موتورسوار قرار دارد که میتوان این ایراد را به طراحی مگلی 200 وارد کرد.
شرکت مگلی در بخش طراحی ظاهری بسیار هوشمند عمل کرده و با رنگبندیهای زیبای مگلی در کنار طراحی شبیه موتورهای کلاس اسپرت بسیاری از موتوربازان اسپرت دوست را که عمدتاً جوانان هستند را به خود جذب کند. اما توجه کنید با یکبار افتادن این موتور احتمال زیاد فلاپ‌های آن میشکند و خرج سنگینی را باید برای عوض کردن آن متحمل شوید.
خاب شاید بشه گفت رسیدیم جای اصلی یعنی سواری و راحتی موتورسیکلت برای موتور سوار.
تایر های استفاده شده در مگلی ۲۰۰ سی سی در جلو سایز ۱۷-۹۰/۹۰ و در عقب ۱۷-۱۲۰/۸۰ ساخت چین است که عملکرد قابل قبولی را در خیابان های استاندارد و کمی نامطمئن در معابر لغزنده و پیچهای شدید ارایه میکند . کمک‌های جلو از نوع تلسکوپی روغنی ۳۱ میلیمتری عملکرد نرمی را به نمایش می گذارد و با داشتن فضای چرخش ۳۷ درجه ای عملکرد خوبی را در فرمان پذیری و حرکت هوای درون شهری به نمایش میگذارد کمک فنر عقب از نوع تک کمک قابل تنظیم بوده و مکمل عملکرد کمک فنر های جلو می باشد . ترمز جلو دیسکی ۲۷۰ میلیمتری با داشتن کالیپر دو پیستون و ترمز عقب دیسکی ۲۲۰ میلیمتری با داشتن کالیپر تک پیستون (مشابه هندا سی بی آر ۲۵۰) بوده و عملکرد قابل قبول و مطمئنی را به راکب نشان خواهد داد .
??
به نقل از بسیاری از موتور سواران حرفه‌ای راحتی سواری مگلی ضعیف است (به اصطلاح خشک است) و در مدل‌های هم قیمت میتوان از سواری بهتری بهره‌مند شد. یکی از مشکلات سواری مگلی داشتن لاستیک بی‌کیفیت در هنگام خرید روی موتور است. با عوض کردن و پهن‌تر کردن لاستیک می‌توانید تا حدی رضایت خود را نسبت به سواری آن افزایش دهید.
از مزایای سواری موتور میتوان با چابکی موتور اشاره کرد که بخاطر وزن کم آن است. همچنین اگر به صدای موتور علاقه دارید مگلی دارای صدای نسبتاً بلندی در کلاس شهری است که می‌تواند برای شما جذاب باشد. سرعت مگلی 200 بسیار بالا است و عالی است بطوری که در موتورهای 200 سی سی یکی از پر سرعت‌ترین‌ها است.
?
اصلی‌ترین رقبا در این کلاس پالس ان اس 200 و بنلی 180 اس و آپاچی 200 هستند . البته تمام این مدل‌ها قیمت بالاتری دارند اما در بازار ایران شناخته‌شده‌تر هستند و قطعات آنان راحت‌تر پیدا می‌شوند. دو رقیب ارزان‌تر مگلی 200 را میتوان هوندا CG200 و بنلی 150 معرفی کرد. در مورد هوندا باید ظاهر خاص و اسپرت موتور را کنار بگذارید و در مورد بنلی باید حجم موتور و تا حدی از ظاهر را صرف نظر کنید.
?
جمع‌بندی جی‌تی موتور در مورد مگلی: همانطور که در متن خوندید مگلی 200 یا همون لیفان کی‌پی‌آر یسری مزایا داره اما در مقابل یسری مشکلات بزرگ مثل مصرف سوخت بالا یا فلاپ شکننده داره که باید به اون توجه کنید. توصیه جی‌تی نیوز اینه حتماً از نزدیک این موتورسیکلت رو نگاهی بندازید و در صورت امکان سواری اونو هم ببینید. از دوستان عزیز خواهشمندیم با به اشتراک‌گذاری تجربه خود از مگلی 200آر به بقیه کمک کنند.
?
