.
این شرکت به منظور جایگزینی ۲۰۵، راهبرد بی‌مانندی را دنبال کرد و تصمیم گرفت تا خودرویی جدید و در رده خودروهای کوچک و نیرومند را به نام پژو ۲۰۶ تولید کند تا بتواند بازار فروش مدلهای ارزان‌تر از ۲۰۵ را به دست آورد.
در واقع پژو تمایلی به آن نداشت که ۲۰۵ مابین پژو ۲۰۶ و ۳۰۶ قرار گیرد، بلکه در پی حذف تدریجی این خودرو بود. آنها اعتقاد داشتند با این روش مشتریان حق انتخاب یک خودروی کوچک‌تر یا بزرگ‌تر را خواهند داشت.
متاسفانه این راهبرد برای پژو کارساز نبود. با توقف گام به گام ۲۰۵، خودروهای کوچک و نیرومند شرکت‌های رقیب مانند فورد فیستا و فولکس واگن به فروش خوبی دست یافتند و بر محبوب بودن خویش افزودند و اگر پژو رقیبی رو در رو برای این هماوردان نمی‌یافت، به سرعت بازار فروش خود را در این کلاس از دست می‌داد.
در این هنگام خودروی کوچک ونیرومند تازه‌ای نیاز بود و ۲۰۶ در سال ۱۹۹۸ جایگزین دیرهنگام ۲۰۵ شد، جالب است که از همان ابتدای ورود، خریداران این خودرو برخی از نامداران همچون کارل ترنر و جیمی بارتون بودند.
اگر چه نام ۲۰۶ نشانگر پیوستگی آن با ۲۰۵ است، برخی از منتقدین می‌گویند که این خودرو می‌بایست ۲۰۷ نامگذاری می‌شد. برای اینکه پژو آخرین نسل خودروهایش را در نیمه نخست دهه ۱۹۹۰ (۲۰۶ سال ۱۹۹۱، ۳۰۶سال ۱۹۹۳ و ۴۰۶ سال ۱۹۹۵) به بازار عرضه کرد.
تولید جانشین ۲۰۶ یعنی پژو ۲۰۷ در سال ۲۰۰۶ آغاز شد و پژو اعلام کرد که تولید ۲۰۶ تا سال ۲۰۱۰ دنبال خواهد شد. تا سال ۲۰۰۸، پژو ۲۰۶ ده ساله، پرفروشترین خودروی پژو در همه زمان‌ها بود و پایان تولید آن در سال ۲۰۱۰ به معنی پایانی بر نسل ششم پژو پس از ۲۰ سال خواهد بود.
۲۰۶ در جهان
پژو ۲۰۶ در ابتدا به عنوان یک خودروی هاچ بک با موتور بنزینی ۱/۱، ۴/۱ و ۶/۱ لیتر و موتور دیزلی ۹/۱لیتر و بعد از آن با موتور HDI به بازار عرضه شد. در سال ۱۹۹۹ مدل GTI ا۲ لیتر با سرعت ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت (معادل ۱۳۰ مایل بر ساعت) و در سال ۲۰۰۳ مدل ارتقاء یافته GTI به نام پژو RC ، به این گروه اضافه شد. شتاب ۰ تا ۱۰۰ این خودرو ۴/۷ بودو سرعت آن در نهایت به بالای ۲۲۰ کیلومتر بر ساعت (معادل ۱۴۰مایل بر سرعت) و قدرت ۱۸۰ اسب بخار (۱۳۰ کیلووات) می‌رسید. در سال ۲۰۰۱، دو مدل دیگر از ۲۰۶ به نام‌های CC۲۰۶ (کوپه) با سقف فولادی تا شونده و SW۲۰۶ (استیشن واگن) به بازار عرضه شد. مدل سدان ۴ درب این خودرو نیز با همکاری ایرانخودرو طراحی و در اواخر سال ۲۰۰۵ پرده‌برداری شد. خودروی ۲۰۶ صندوقدار (تحت نام پژو SD۲۰۶) در شرکت ایرانخودرو تولید شده و توسط شرکت پژو به ۳۹ کشور دنیا از قبیل آفریقای شمالی، چین، روسیه، ترکیه، و بلغارستان صادر می‌شود.پژو ۲۰۶ بیشتر در کارخانه‌های پژو پویزی (Poissy) و مال هاوس (Mulhouse) فرانسه تولید می‌شود و دقیقا مشابه خودروی تولیدی شرکت ایرانخودرو در ایران است. این خودرو در شیلی نیز برای بازارهای مکزیک و کلمبیا مونتاژ شده است (در شیلی ۲۰۶های ساخت فرانسه از ۲۰۶های ساخت شیلی ارزان‌تر بودند) تولید این خودرو در پورتو ریل (Porto Real) و ریو دو ژانیرو (Rio de Janeiro) برزیل در سال ۲۰۰۱ آغاز شد و تا سال ۲۰۰۵ با تولید مدل استیشن (SW) ادامه یافت. محصولات برزیل دارای موتورهای ۱، ۴/۱ و ۶/۱لیتر هستند و دو مدل آخر شرایط معتبر موتور به سوخت‌های تغییرپذیر را دارند.
پژو ۲۰۶ همچنین در کارخانه رایتون در کاونتری انگلستان نیز تولید شد، اما تولید این خودرو در این شرکت با خسارت همراه بود به همین دلیل پژو با معرفی ۲۰۷ به این گروه تصمیم گرفت از ادامه خسارت در کارخانه رایتون جلوگیری کند. به همین دلیل این کارخانه در ژانویه سال ۲۰۰۷ تعطیل و باعث بیکاری ۲۳۰۰نفر شد و با متلاشی شدن MC Rover ضربه‌ای سهمگین به صنعت خودروسازی انگلیس وارد شد. این اتفاقات تاثیری بر فرانسه نداشت و این کشور همچنان تولید ۲۰۶ را ادامه داد. ۲۰۶ همچنین در انگلستان از سال ۲۰۰۷ یک‌سال بعد از عرضه ۲۰۷ در معرض فروش قرار گرفت.
پژو ۲۰۶ ثابت کرد، بازار فروش موفقی در کل اروپا دارد. این خودرو همچنین از سال ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۳ توانست عنوان پرفروشترین خودروی اروپا را به دست آورد. از میان کلیه مدل‌ها، مدل ۴/۱لیتر فول آپشن مجهز به کیسه هوا، ای‌بی‌اس و ... پرفروشترین مدل بود. پژو ۲۰۶ در ۱۰سپتامبر ۱۹۹۸ به صورت تجاری به بازار عرضه شد و شرکت پژو در ۲۶ می سال ۲۰۰۸ تولید ۵ میلیون خودروی ۲۰۶ را جشن گرفت. این خودرو در شش سال اول فروش یکی از پنج خودروی جدید محبوب به شمار می‌رفت.
از سوی دیگر به دلیل تقاضای بالای این محصول، مدلهای دست دوم این خودرو نیز ارزش خود را در بازار فروش حفظ کرد.
علاوه‌بر تولید پژو ۲۰۶ در کشورهای مذکور از سال ۱۹۹۹ تولید پژو ۲۰۶ همچنین در پایتخت آرژانتین با مدل‌هایی متشکل از XR، XRD، XS و XTD آغاز شد.
کارخانه خودروسازی نازا در مالزی نیز در می سال ۲۰۰۶ مدلی از ۲۰۶ به نام ۲۰۶ بستار (Bestar) را مونتاژ و به بازار عرضه کرد. پژو ۲۰۶ از ژانویه سال ۲۰۰۶، در چین نیز تولید می‌شود. چین در سپتامبر سال ۲۰۰۶ مدلی از ۲۰۶ را با کمی تغییرات به نام C۲ (این خودرو هیچ شباهتی با سیتروئن C۲ اروپایی ندارد) به نمایش گذاشت.
تاریخچه خودروی ۲۰۶ در ایران
شرکت ایرانخودرو یکی از مهم‌ترین پایگاه‌های تولید۲۰۶ در جهان به شمار می‌رود. در ابتدا، شرکت ایرانخودرو عرضه محصول ۲۰۵ را آغاز کرد و با توجه به محبوبیت خودروی ۲۰۶ تولید ۲۰۵ را متوقف و در سه ماهه دوم سال ۱۳۸۰، محصول ۲۰۶ را جایگزین آن کرد.
پژو ۲۰۶ صندوقدار در نمایشگاه خودرو فرانکفورت ۲۰۵ به جهانیان معرفی و از زمستان سال ۱۳۸۴ وارد بازار شد. این محصول به دلیل برخورداری از صندوق عقب بزرگ و جادار، نقش خود را به عنوان یک خودروی خانوادگی سدان ۴ درب، به خوبی ایفا می‌کند. محصول ۲۰۶ Sd (صندوقدار) که در ایرانخودرو تولید می‌شود با همکاری شرکت پژو به ۳۹ کشور دنیا صادر می‌شود.
در‌حال‌حاضر ۲۹ تیپ متنوع از ۲۰۶ هاچ‌بک و صندوقدار در شرکت ایرانخودرو تولید می‌شود که ۱۵ تیپ آن به بازار داخلی عرضه می‌شود و ۱۴ تیپ دیگر نیز به بازار صادرات اختصاص یافته است. خانواده ۲۰۶هاچ‌بک، شامل چهار تیپ معمولی و سه تیپ سفارشی و خانواده ۲۰۶ صندوقدار شامل ۶واریانت معمولی و ۳واریانت سفارشی است.
