دونالد ترامپ، رئیسجمهور آمریکا، به یکی از بهترین حامیان فروش شرکت بوئینگ تبدیل شده است. این موضوع در پی سفارشات جدید قابل توجهی که پس از مذاکرات تجاری او با کشورهای مختلف به دست آمده، بیش از پیش نمایان شده است.
سفارشات جدید و نقش دیپلماسی تجاری
روز پنجشنبه، خطوط هوایی ترکیه موافقت کرد تا ۷۵ فروند هواپیمای دوراهه بوئینگ ۷۸۷ و تا ۱۵۰ فروند هواپیمای تکراهه کوچکتر ۷۳۷ مکس را خریداری کند. این سفارش و قصد خرید پس از دیدار رجب طیب اردوغان، رئیسجمهور ترکیه، با ترامپ در کاخ سفید انجام شد.
همچنین در همان روز، بوئینگ سفارش جدیدی برای ۳۰ فروند هواپیمای ۷۳۷ مکس از گروه نروژی را اعلام کرد. این سفارشات نشاندهنده تأثیر مثبت مذاکرات تجاری ترامپ بر صنعت هوانوردی آمریکا است.
بوئینگ به عنوان یکی از بزرگترین صادرکنندگان آمریکا، از حمایت رئیسجمهور در کسب سفارشات جدید از کشورهایی چون انگلستان، کره جنوبی و ژاپن در قالب مذاکرات تجاری بهرهمند شده است.
عملکرد سهام و بهبودی تولید
سهام این سازنده هواپیماهای تجاری ۳.۶ درصد افزایش یافت و در قیمت ۲۲۱.۲۶ دلار بسته شد، در حالی که شاخصهای اساندپی ۵۰۰ و داوجونز به ترتیب ۰.۶ و ۰.۷ درصد رشد داشتند.
سهام بوئینگ همچنین از تصمیم سازمان هوانوردی فدرال آمریکا (FAA) برای واگذاری مجدد اختیار بررسیهای نهایی ایمنی ۷۳۷ مکس به خود بوئینگ کمک گرفت. این تصمیم نشانهای از بهبود سیستم تولید بوئینگ است که پس از حادثه خروج درب اضطراری از هواپیمای ۷۳۷ مکس در حین پرواز در ژانویه ۲۰۲۴ مورد انتقاد قرار گرفته بود.
چالشهای تولید و آیندهنگری
در حال حاضر، FAA به بوئینگ اجازه تولید ۳۸ فروند هواپیمای مکس در ماه را داده است. سرمایهگذاران انتظار دارند این رقم تا پایان سال به ۴۲ فروند در ماه افزایش یابد. تصمیم برای افزایش سقف تولید جدا از اختیار بررسی ایمنی است.
سازمان هوانوردی فدرال در بیانیهای اعلام کرد: "ایمنی محور همه کارهای ما است و FAA همچنان نظارت دقیقی بر فرآیندهای تولید بوئینگ انجام میدهد. اگر بوئینگ درخواست افزایش نرخ تولید کند، بازرسان ایمنی FAA بررسیها و برنامهریزیهای گستردهای با بوئینگ انجام خواهند داد تا مشخص شود آیا میتوانند با ایمنی بیشتر هواپیما تولید کنند یا خیر."
نگرانیها و چشمانداز آینده
تا آغاز معاملات روز جمعه، سهام بوئینگ ۲۱ درصد رشد سالانه داشته است. با این حال، سهام در ماه سپتامبر حدود ۹ درصد کاهش یافته که تاریخاً ماه ضعیفی برای سهام محسوب میشود.
سرمایهگذاران ممکن است نگران تأخیرهای هواپیمای بزرگ ۷۷۷ایکس بوئینگ باشند. این هواپیما هنوز توسط تنظیمکنندگان هوانوردی تأیید نشده و تحویل اولیه آن ممکن است از اواخر ۲۰۲۶ به سال ۲۰۲۷ موکول شود. این تأخیرها میتواند منجر به هزینههای مالی شود و خطوط هوایی خواستار جبران خسارت خواهند بود.
تا ماه اوت، بوئینگ سفارشات قطعی برای ۷۲۵ فروند هواپیما جمعآوری کرده بود که نسبت به ۲۵۰ فروند در همین دوره سال ۲۰۲۴ افزایش قابل توجهی نشان میدهد. بوئینگ سفارشات تحویل نشده برای بیش از ۶۵۰۰ فروند هواپیما دارد.
اکنون بوئینگ باید این هواپیماها را بسازد. بوئینگ در سال ۲۰۲۴ کمتر از ۳۵۰ هواپیما تحویل داد زیرا مشکلات کیفی تولید ۷۳۷ مکس را محدود کرده بود. وال استریت برای سال ۲۰۲۵ حدود ۵۸۰ تحویل و برای ۲۰۲۶ حدود ۶۷۵ تحویل پیشبینی میکند. بوئینگ در سال ۲۰۱۸ بیش از ۸۰۰ هواپیما تحویل داده بود و تحلیلگران پیشبینی میکنند که بوئینگ در سال ۲۰۲۸ از این رقم فراتر خواهد رفت.
