این محتوا با هدف آشنایی با نحوه کارکرد جلوبندی خودرو و همچنین ارائه خدمات جلوبندی سیار در شیراز نوشته شده است. در صورتی که به خدمات جلوبندی سیار در شیراز نیاز دارید با ما همراه شوید. در حال حاضر، صنعت خودرو اینجاست تا نوآوری های مختلفی را ارائه دهد تا به راحتی کاربرانش بیفزاید. یکی از آنها را می توان توسعه سیستم چرخ محرک خودرو نام برد. این سری از سیستم های فرمان به عنوان توزیع کننده قدرت از موتور به چرخ ها برای تعیین عملکرد خودرو مانند راحتی، پایداری و کارایی مهم هستند.
سیستم های متحرک چرخ ماشین های مختلفی وجود دارد. یکی از آنها چرخ جلو محرک یا همان جلوبندی خودرو (FWD) است. با این حال، خودروهای با درایو FWD اغلب با درایوهای دیفرانسیل عقب (RWD) مقایسه میشوند. نمونه های زیادی از خودروهای دارای سیستم FWD وجود دارد. خودروهای با درایو FWD نیرو را به دو چرخ محرک جلو منتقل می کنند. به طور کلی، سیستم دیفرانسیل جلو، با موتور در جلوی موقعیت عرضی ترکیب می شود.
?
قبل از پرداختن به موضوع تعمیر جلوبندی ماشین بهتر است در ابتدا اطلاعاتی در مورد این سیستم بدست آورید. بیایید در ابتدا نگاهی به تاریخچه جلوبندی بیندازیم.
Fardier a Vapeur یک خودروی سه چرخ با طرح دو چرخ در جلو و یک چرخ در عقب است. این اولین خودرو در جهان بود که از دیفرانسیل جلو استفاده می کرد و در آن زمان از این وسیله برای اهداف نظامی استفاده می شد. به طور خلاصه، سیستم جلوبندی بعدها توسط دانشمندی از ایالات متحده به نام والتر کریستی توسعه یافت. کریستی سیستم جلوبندی را برای نصب بر روی خودروهای 4 چرخ در سال 1905 ساخت. کریستی همچنین در سال 1904 طرح یک خودروی 4 چرخ محرک جلو را به ثبت رساند. از آن زمان، بسیاری از دانشمندان و مهندسان شروع به کامل کردن دیفرانسیل جلو کردند و توسط برندهای مختلف خودرو در سراسر جهان به کار گرفته شدند.
جلوبندی چیست؟ بسیاری نمی دانند که فرآیند انتقال نیرو از موتور به چرخ ها ی جلو چگونه است. جلوبندی با استفاده از دیفرانسیل واقع در جعبه انتقال یا جعبه انتقال نیرو را از موتور به لاستیک ها منتقل می کند. ساختار محرک چرخ جلو بسیار سبک تر است و موقعیت موتور به طور کلی عرضی است. بر این اساس، کابین یک خودروی دیفرانسیل جلو عموماً به لطف موقعیت موتور که می تواند فشرده تر شود، عریض تر خواهد بود.
خودرو های دارای سیستم جلوبندی از مزایایی نسبت به سایر خودرو ها برخوردار هستند. در ادامه به چند مورد از مزایا و کاربرد جلوبندی ماشین اشاره کرده ایم.
1. مقرون به صرفه تر
یک ماشین با چرخ جلو ارزان تر است. طراحی یک ماشین با محرک جلو (جلوبندی) همیشه پیچیدگی کمتری نسبت به دیفرانسیل عقب و گسترده تر از تمام چرخ محرک خواهد داشت. جلوبندی دارای قطعات کمتری است و بدیهی است که هزینه را کاهش می دهد. فرآیند تولید نیز ساده تر است.
2. مسافت پیموده شده بیشتر
جلوبندی سبک تر از دیفرانسیل عقب خودرو است. این امر تاثیر مستقیم بر مسافت پیموده شده خودرو دارد. با توجه به مشخصات یا ویژگی های یکسان، یک دیفرانسیل جلو مسافت پیموده شده بیشتری نسبت به تمام چرخ محرک و همچنین چرخ های محرک عقب خواهد داشت. مجموعه‌های محور و گیربکس‌ها از هم جدا نیستند که علاوه بر طراحی ساده‌تر با قطعات کمتر، وزن را کاهش میدهد. مسافت پیموده شده دلیل این است که خودروهای سطح پایه یا خودروهای مقرون به صرفه دارای سیستم جلوبندی هستند.
3. رانندگی بهتر در آب و هوای بد
سیستم جلوبندی برای زمین های سخت و همچنین شرایط آب و هوایی بد مناسب تر است. جلوبندی برای برف و باران مناسب تر است. این چرخ‌های عقب هستند که خودرو را به جلو می‌برند. با حرکت چرخ های جلو، خودرو را به جلو می کشند که ساده تر است. از آنجایی که گیربکس در بالا و جلو قرار دارد، به وزن کمک می کند و طراحی های سنگین جلو خودرو به ماشین کمک می کند تا چسبندگی بهتری داشته باشد.
جلوبندی سیار در شیراز
هنگامی که یک خودرو درگیر یک برخورد (تصادف) می شود، مهم است که آسیبی که به اجزای پیشرانه در این تصادف ایجاد می شود، نادیده گرفته نشود. به نفع مالک وسیله نقلیه است که هر چه زودتر اقدام به تعمیر جلوبندی خودرو و چک کردن اجزای سیستم جلوبندی کند.
در این بخش به اجزای تشکیل دهنده سیستم جلوبندی خودرو، خدمات جلوبندی سیار در شیراز و مواردی که هنگام ارزیابی تصادف پس از خودرو باید به آن توجه کنیم، خواهیم پرداخت. در ده تا پانزده سال گذشته، FWD رایج‌ترین وسیله‌ای است که در اکثر خودروها، مینی‌ون‌ها و SUVهای کوچک پیدا میشود. اکثر کامیون‌ها و ون‌های سری 1500 و بالاتر هنوز از چرخ‌های عقب (RWD) استفاده میکنند، اما خودروها معمولاً از جلوبندی استفاده میکنند.
در ادامه به اجزای اصلی سیستم جلوبندی اشاره خواهیم کرد که تعمیرکاران جلوبندی سیار در شیراز به هنگام اعزام شدن به محل مدنظر شما به بررسی و تعمیر آن ها خواهند پرداخت.
جلوبندی سیار در شیراز
جلوبندی سیار در شیراز همان طور که گفته شد به بررسی و تعمیر تمامی قطعات سیستم جلوبندی می پردازد. در این بخش به معرفی و بررسی اجزا تشکیل دهنده جلوبندی خودرو می پردازیم. به طور معمول در مورد سیستم تعلیق خودرو و جلوبندی بحث های بسیاری میشود. در ابتدا باید بدانید که این دو سیستم در خودرو مجزا و وظیفه متفاوتی را بر عهده دارند. سیستم تعلیق خودرو به چرخ های عقب و فنر ها گفته میشود در حالی که جلوبندی به قسمت جلویی ماشین که دو چرخ را به یکدیگر وصل میکند، گفته می شود.
تعمیر جلوبندی خودرو قطعاتی همچون سیستم فرمان ، اکسل ، سیبک ها ، سگ دست ، شغال دست ، سیستم چرخ ها ، طبق ، میل موجگیر و غیره را در برمیگیرد. در ادامه به توضیح وظایف هر یک از قطعات جلوبندی خواهیم پرداخت.
کمک فنرهای جلوبندی: یکی دیگر از خدمات جلوبندی سیار در شیراز انجام تعمیرات فنر های خودرو می باشد. وزن بدنه ماشین توسط فنر ها متحمل می شود و تمامی ضربات احتمالی را در حین حرکت مهار میکند.
سگدست و شغالدست: طبق ها به وسیله سگدست و شغالدست به یکدیگر متصل می شوند. این قطعه کنترل انتقال وزن خودرو به چرخ ها را بر عهده دارد. به هنگام انجام تعمیرات جلوبندی خودرو این قطعه نیز بررسی میشود.
طبق: به وسیله طبق ها تعادل بین کمک فنر ها به هنگام عبور خودرو از مکان های ناهموار کنترل میشود. این قطعه نیز می بایست به هنگام انجام تعمیرات جلوبندی بررسی و در صورت نیاز تعمیر یا تعویض شود.
میل موجگیر: قطعه دیگری که میبایست در جهت تعمیر جلوبندی بررسی شود، میل موجگیر می باشد. این قطعه در واقع یک میله است که به شاسی ها متصل شده و به عنوان روابط بین دو چرخ بکار میرود.
?
این موضوع واضح است که کنترل و تعادل خودرو بستگی به سیستم فرمان ماشین دارد. شاید برایتان سوال باشد که این موضوع چه ربطی به جلوبندی داشته باشد. از آنجایی که جلوبندی متصل به سگدست و سیبک ها است، دستورات راننده خودرو از طریق سیستم فرمان به آنها منتقل و در نتیجه جلوبندی درگیر میشود. درصورتی که کوچک ترین ایرادی در جلوبندی ایجاد شود به فرمان خودرو منتقل خواهد شد.
از این رو تعمیرکاران جلوبندی سیار در شیراز جهت عیب یابی و تعمیر جلوبندی به عیب یابی فرمان خودرو می کنند و عملکرد آن را بررسی میکنند.
سیبک یکی از اجزای تشکیل دهنده سیستم جلوبندی است که ممکن است با مشکل مواجه شود و موجب مختل شدن سیستم جلوبندی شود. در واقع وظیفه حفظ تعادل در چرخ ها به هنگام حرکت آن ها به سوی راست و چپ بر عهده سیبک است. این قطعه به هنگام تولید شدن صدا های غیر طبیعی از سمت جلوبندی خودرو نیاز به تعمیر و بررسی دارد. همچنین یکی دیگر از علائم اصلی خرابی این قطعه عدم حرکت راحت چرخ ها است. در صورتی که با این علائم مواجه شده اید حتما اقدام به تعمیرات جلوبندی خودرو خود کنید.
جلوبندی سیار در شیراز
یک تعمیر حرفه‌ای با کیفیت به سادگی ارزش خودروی شما را افزایش میدهد. جلوبندی سیار در شیراز سال هاست که به فعالیت میپردازد. جلوبندی سیار در شیراز به لطف خدمات با کیفیت بالا و قیمت رقابتی از شهرت بسیار خوبی در سراسر منطقه (شیراز) برخوردار است. ما می توانیم تقریباً برای همه مدل ها تعمیرات خودرو ارائه دهیم و خدمات جمع آوری و تحویل رایگان در سراسر منطقه ارائه دهیم.
ما در تعمیر سریع، کارآمد و اقتصادی تخصص داریم. هدف ما این است که به شما کمک کنیم هر چه سریعتر به جاده بازگردید. به طور کلی قیمت جلوبندی سازی سیار بسته به نوع آسیب می تواند متفاوت باشد.، تکنیک های تعمیر ما به طور ویژه طراحی شده اند تا اطمینان حاصل شود که ارائه تعمیرات ما تا حد امکان مقرون به صرفه باشد. بنابراین با خیال راحت با ما تماس بگیرید.
