پنچرگیری در محل شیراز برای علاقه مندان به فضای باز بیشتر از بسیاری از افراد مجبور به مقابله با خرابی وسیله نقلیه در یک مکان دورافتاده هستند. که ممکن است کمک فوری در دسترس نباشد. از آنجایی که پنچری لاستیک تا حد زیادی رایج‌ترین مشکلی است که یک وسیله نقلیه با آن مواجه می‌شود – و احتمال وقوع آن در جاده‌های خاکی بیشتر است – و از آنجایی که همیشه نمی‌توانید روی لاستیک زاپاس خود حساب کنید، منطقی است که ما خود را به ابزار و ابزار مسلح کنیم. دانش لازم است تا خودمان آنها را تعمیر کنیم.
?
در یک جاده آسفالته، اگر فرمان شما شروع به تکان دادن مبهم در دستانتان کند، یا اگر صدای کوبیدن بلندی را بشنوید. که همزمان با چرخش چرخ‌هایتان باشد، لاستیک پنچر شده است. خارج از جاده، در سرعت‌های پایین‌تر، احتمالاً قبل از اینکه آن را احساس کنید، صدای تپش را خواهید شنید. هر دو مورد، با پیدا کردن اولین مکان امن برای خروج از جاده یا مسیر، از آسیب بیشتر به لاستیک یا وسیله نقلیه خودداری کنید.
کمتر و کمتر رایج شده است که وسایل نقلیه جدید مجهز به لاستیک زاپاس فول سایز باشند. صرفه جویی در فضا، یا دونات، فقط برای رساندن شما به مسافت بسیار کوتاه با سرعت بسیار کم طراحی شده اند – اساساً در سراسر شهر تا مغازه لاستیک فروشی. در صورت امکان باید از استفاده از فضای ذخیره‌ساز در جاده یا مسیر خاکی اجتناب کنید.
و حتی اگر یک زاپاس فول سایز با لاستیک و چرخ منطبق داشته باشید، باز هم می‌توانید بیش از یک لاستیک را همزمان پنچر کنید. و مرد، اگر شما آماده نباشید یا اگر در جایی اتفاق بیفتد که نمی توانید به راحتی کمک بگیرید، مشکل بزرگی ایجاد می کند.
ابزارهایی که باید برای تعمیر یک لاستیک پنچر شده توسط خودتان داشته باشید، خیلی بیشتر از وصل کردن یک لاستیک در یک مغازه لاستیک فروشی هزینه ندارند. و آنها صدها دلار ارزان تر از تماس برای یدک کش هستند. آنها همچنین کوچک و سبک هستند. واقعاً هیچ بهانه ای برای حمل نکردن این وسایل در ماشین یا کامیون خود وجود ندارد.
بهترین کیت تعمیر لاستیک که من پیدا کردم توسط Boulder Tools ساخته شده است و قیمت آن 38 دلار است. مانند سایر کیت‌ها، شامل شاخه‌های طناب و ابزارهایی است که برای نصب آنها نیاز دارید، اما این یکی با گنجاندن مواردی مانند انبردست دماغه سوزنی، هسته‌های دریچه یدکی و یک تیغ تاشو فراتر از آن است.
شما همچنین به یک کمپرسور نیاز خواهید داشت. این همان چیزی است که پنچرگیری در محل شیراز پس از رفع پنچری لاستیک خود را برای باد کردن مجدد استفاده می کنید، یا اگر برای رانندگی خارج از جاده هوا را پایین می آورید، چگونه به فشار جاده برگشت می دهید. اگر تنها چیزی که نیاز دارید یک گزینه اضطراری است، یکی از این کمپرسورهای اسلایم 23 دلاری عالی است. به فندک شما (یا خروجی 12 ولت) وصل می شود، بنابراین شما حتی نیازی به باز کردن کاپوت خود ندارید. اگر مرتباً لاستیک‌های آفرود سایز بزرگ را باد می‌کنید، نمی‌خواهید به چنین چیزی تکیه کنید، اما این داستان برای زمان دیگری است.
من همچنین یک قوطی Fix-a-Flat را در هر ماشینی که خانواده‌ام در اختیار دارد، بعلاوه ماشین‌های اکثر دوستانم می‌چسبانم. Fix-a-Flat شامل یک درزگیر و هوای فشرده در یک قوطی است که به شما این امکان را می‌دهد تا از انواع سوراخ‌های کوچک ناشی از یک پیچ یا میخ حتی بدون برداشتن چرخ مراقبت کنید. و این قابلیت، آن را به ابزاری منحصربفرد در زرادخانه شما تبدیل می‌کند – ابزاری که می‌تواند برای تعمیرات حتی پیچیده در جایی که امتحان کردن و برداشتن چرخ بی‌خطر نیست یا به دست آوردن توانایی چرخاندن ماشین چند صد متری می‌تواند شرایط را ایجاد کند، مفید باشد. بسیار ایمن تر (فکر کنید: یک شیب تند خارج از جاده یا کنار یک بزرگراه شلوغ، با کامیون هایی که فقط چند متر دورتر می آیند).
همه همچنین باید یک فشارسنج با کیفیت با خود حمل کنند. از آن برای بررسی فشار لاستیک های خود در ماه یک بار استفاده کنید و در صورت خاموش بودن آنها را به تنظیمات توصیه شده کارخانه تنظیم کنید. دمای محیط، ارتفاع و زمان مناسب همگی می‌توانند باعث از دست دادن یا افزایش فشار تایر شوند و در صورت انجام این کار، به مصرف سوخت، هندلینگ و عملکرد شما آسیب می‌رساند.
لاستیک های خود را به طور منظم بررسی کنید و قبل از اینکه آج تا عمق 2/32 اینچ سایش شود، آنها را تعویض کنید. یک راه آسان برای بررسی این موضوع این است که یک پنی را وارونه در آج قرار دهید (ابتدا سر لینکلن). اگر آج از خط موی هونست آبه در پیشانی او گذشت، شما خوب هستید. اگر نه، لاستیک نو سفارش دهید. لاستیک هایی که تا 2/32 اینچ آج فرسوده شده یا از آن گذشته است، بسیار بیشتر در معرض پنچر شدن هستند و مانند یک لاستیک در شرایط خوب چسبندگی ندارند.
لاستیک ها همچنین دارای حداکثر طول عمر شش سال هستند. برای تعیین قدمت لاستیک‌های خود، به دنبال شماره شناسایی لاستیک در دیواره جانبی باشید: این شماره با DOT شروع می‌شود، 11 رقم است و به چهار عدد ختم می‌شود. دو رقم اول از آن چهار عدد آخر نشان دهنده هفته تولید لاستیک (از 52 عدد در سال) است. دو مورد آخر سال است.
?
اگر لاستیک شما علائم ترک خوردگی یا پارگی را نشان می دهد، یا اگر چیزی سفید یا فلزی از لاستیک ساییده شده است، فورا آن را تعویض کنید.
همچنین باید مطمئن شوید که از لاستیک مناسب برای شرایطی که با آن روبرو هستید استفاده می کنید. اگر خارج از پیاده‌رو سفر می‌کنید، یک لاستیک باکیفیت همه‌جانبه به شما کمک می‌کند از سوراخ شدن هم در آج و مهم‌تر از آن در دیواره کناری جلوگیری کنید.
پنچرگیری در محل شیراز اطمینان حاصل کنید که هر وسیله نقلیه ای که رانندگی می کنید، همه ابزارهای تعویض لاستیک لازم را در اختیار داشته باشد. شما حداقل به یک آچار و یک جک نیاز دارید. آن کسی نباشید که فراموش می کند آنها را به ماشین بازگرداند. من حتی این موارد را در اتومبیل های کرایه ای قبل از حرکت چک می کنم – آنها بسیار ضروری هستند.
هنگامی که در مکانی امن قرار گرفته اید، از ماشین خارج شوید و لاستیک پنچر شده را پیدا کنید. سعی کنید منبع سوراخ را شناسایی کنید. گاهی اوقات یک جسم خارجی تنها با یک نگاه بسیار آشکار خواهد بود. گاهی اوقات لازم است ماشین را یک یا دو پا بچرخانید تا مشکل را آشکار کنید.
اگر بتوانید ببینید که به وضوح یک میخ یا پیچ در آج لاستیک شما تعبیه شده است، این خبر خوبی است. اگر میخ یا پیچ به شدت در آج لاستیک فرو رفته است، در این زمان نیازی به برداشتن آن نیست. قوطی Fix-a-Flat خود را بیرون بیاورید، دستورالعمل های آن را دنبال کنید تا آن را به دریچه لاستیک خود متصل کنید، و کل محتویات قوطی را داخل لاستیک خالی کنید. باید باد شدن لاستیک را مشاهده کنید. اگر به حالت عادی برگشت، فوراً حرکت کنید، چند مایل بروید، سپس بایستید و باد لاستیک خود را چک کنید و در صورت لزوم آن را تنظیم کنید.
اگر نمی توانید منبع سوراخ را پیدا کنید، اگر یک سوراخ آشکار است، یا اگر قوطی Fix-a-Flat ندارید، باید چرخ را بردارید.
ابتدا زاپاس خود را بردارید (حتی اگر صرفه جویی در فضا باشد) و آن را در زیر قاب وسیله نقلیه خود در جلوی لاستیک جلو یا پشت لاستیک عقب قرار دهید. به این ترتیب، اگر وسیله نقلیه شما از جک خود بیفتد، روی زاپاس می افتد و آسیب به شما و آسیب به خودرو به حداقل می رسد.
قبل از اینکه وسیله نقلیه را بالا بیاورید مهره های گیره را باز کنید. به یاد داشته باشید: چپ چپ.
در مرحله بعد، دستورالعمل‌های موجود دفترچه راهنمای مالک خود را دنبال کنید تا جک را بر اساس آن پیدا کرده و از آن استفاده کنید.
هنگامی که چرخ از زمین جدا شد، مهره های بند را به پایان برسانید. آنها را در جایی امن قرار دهید. چرخ را به سمت بدن خود بکشید. مراقب باشید چرخ ها می توانند سنگین باشند.
اگر در آج خود سوراخ دارید، می توان آن را تعمیر کرد.پنچرگیری در محل شیراز برای لاستیک هایی که در شرایط خوب هستند بیش از یک سوراخ ساده در آن مکان تجربه نمی کنند. اگر سوراخ در دیواره جانبی شما است (بخشی از لاستیک که تقریباً عمودی حرکت می کند). فقط باید زاپاس خود را سوار کنید و در اولین فرصت ممکن لاستیک را تعویض کنید.
لاستیک را به پشت خودروی خود بچرخانید، جایی که ابزارها قرار دارند و می توانید با خیال راحت کار کنید. از ترافیک هنگام چرخاندن آن به دنبال سوراخ ها و اجسام خارجی باشید. اگر یک سوراخ کوچک است و لاستیک دیگر هوا نشت نمی کند. ممکن است ایده خوبی باشد که سوراخ را برای مراجعه آسان بعدا علامت گذاری کنید.
