دیسک و صفحه، قلب سیستم انتقال قدرت است؛ کوچکترین افت کیفیتش را با کاهش شتاب، لرزش شروع حرکت و سختیِ جا رفتن دندهها حس میکنید. در این خلاصه، مهمترین علائم خرابی، زمان مناسب تعویض و چند نکته عملی برای افزایش عمر این قطعه را از نگاه محمدحسین دقیق (۱۰ سال تجربه در لوازم یدکی خودرو) مرور میکنیم.
اجزای کیت کلاچ چیست؟
کیت کلاچ شامل دیسک، صفحه، خورشیدی و بلبرینگ کلاچ است؛ هرکدام از این قطعات خرابی خاص خود را دارند و معمولاً توصیه میشود به جای تعویض جداگانه، مجموعهای تعویض شوند تا بالانس و دوام حفظ شود.
۶ علامت رایجِ خرابی دیسک و صفحه
کاهش شتاب و کشش، مخصوصاً در سربالایی یا زیر بار.
لرزش آغاز حرکت که با گرم شدن تشدید میشود.
سختی تعویض دندهها و بد جا رفتن (دنده عقب بیشتر به چشم میآید).
بوی سوختگی در ترافیک یا پس از کلاچگیری ممتد.
بالاتر آمدن نقطه درگیری پدال و سفتی بیش از حد.
صدای غیرعادی (لقی) هنگام فشردن پدال.
چطور بفهمیم دقیقاً «کدام جزء» مشکل دارد؟
افت شتاب + بوی سوختگی + لرزش شروع حرکت = خرابی دیسک کلاچ
بد جا رفتن دنده + بالا آمدن پدال + لرزش = خرابی صفحه کلاچ
زوزه جلوِ خودرو هنگام حرکت + سروصدای کلاچ = بلبرینگ کلاچ
زمان تعویض دیسک و صفحه در استفاده عادی چقدر است؟
بسته به برند و نحوه رانندگی، حدود ۵۰ تا ۷۰ هزار کیلومتر. برندهای مطرح عموماً دوام بالاتری میدهند؛ رانندگی خشن، حمل بار سنگین و نیمکلاچ زیاد، موعد تعویض را جلو میاندازد.
تستهای سریعِ خانگی برای «تمام شدنِ» دیسک و صفحه
تست رها کردن ناگهانی کلاچ در دنده ۱ روی سطح صاف: اگر خاموش نشد و به حرکت افتاد، احتمالاً دیسک تمام شده.
حرکت آرام در سربالایی و لرزش/سخت راه افتادن: نشانه پایان عمر دیسک.
بالا آمدن پدال و سختی تعویض با وجود کلاچگیری کامل: مشکوک به صفحه کلاچ.
چطور عمر کیت کلاچ را بالا ببریم؟
کلاچ را بیجا نگه ندارید (ترافیک)، نیمکلاچ طولانی و «بکسواد» نکنید، پا را روی پدال تکیه ندهید، بار نامتعارف حمل نکنید و هنگام تعویض دنده، پدال را تا انتها فشار دهید.
منبع: سایت کلاج نیم کلاج
