باتری به عنوان ذخیره کننده انرژی الکتریکی می‌باشد که به قلب خودرو نیز معروف است. باتری کاربرد زیادی دارد و به عنوان یک مخزن الکتریکی، جریان موردنیاز برای فعالیت های برقی را تأمین می‌کند. از جمله فعالیت ها می‌توان به سیستم پخش خودرو، سیستم های روشنایی چراغ ها، ساعت و علائم هشدار دهنده اشاره نمود. اصلی ترین وظیفه باتری ماشین، استارت زدن و روشن کردن ماشین می‌باشد. باتری ماشین، انرژی لازم برای بکار انداختن موتورِ ماشین را تأمین می‌نماید.
از آنجایی که باتری یک منبع ذخیره انرژی الکتریکی می‌باشد، در صورت خرابی یک سیستم، بکار گرفته می‌شود و همچنین اینکه باتری باید بتواند در شرایط نامناسب، جریان برق مورد نیاز را در سرعت پایین تأمین کند. نظیر ایجاد جرقه، چراغ های جلو با نور پایین، برف پاک کن ها و سیستم گرم کننده شیشه های خودرو.
در صورتی که از بهترین نوع باتری برای ماشین استفاده شود، هزینه ها کمتر و عملکرد باتری بیشتر می‌شود ولی در صورت استفاده از باتری نامرغوب، به ماشین آسیب وارد می‌شود. پس در واقع در انتخاب باتری بایستی میزان برق مصرفی خودرو، فضای موجود محفظه موتور و قدرت دینام به منظور شارژ، در نظر گرفته شود.
باتری های اسیدی، باتری هایی هستند که قابل شارژ و نگهداری می‌باشند. باتری های اسیدی وزن و حجم کمی دارند و در ساختار آنها الکترود وجود دارد که هنگام دشارژ شدن الکترون، به قطب ها جذب می‌شوند. این نوع از باطری ها، به تدریج ضعیف می‌شوند. ضعیف شدن باطری های اسیدی را می‌توان از ضعیف شدن استارت ماشین متوجه شد. بر روی سطح باطری های اسیدی، 6 درب وجود دارد که بایستی به صورت دوره ای هر کدام از آنها را باز نمود سطح الکترولیت را چک کرد که درحد وسط نقاط Min و Max قرار گرفته باشد. در صورتی که اسید باتری کمتر از میزان Min باشد، بایستی با افزودن آب مقطر، آن را به میزان مناسب رساند.
یکی از اجزای اصلی باتری های اسیدی، اسید یا الکترولیت می‌باشد که همان آب باتری است. اسید باتری با صفحات باتری واکنش می‌دهد و الکتریسسته ایجاد می‌شود. مقدار اسید درون باتری های اسیدی، بایستی به صورت پیوسته مورد بررسی قرار بگیرند و در صورت نیاز، به آن آب مقطر اضافه شود. تفاوت اصلی باتری های اسیدی و اتمی، در جنس صفحات داخلی باطری ها می‌باشد.
گفتیم که در باتری های اسیدی، 6 محفظه وجود دارد، درون هر یک از آنها چند صفحه مثبت و منفی از جنس سرب وجود دارد.
در میان این صفحات مثبت و منفی، 65 درصد آب و 35 درصد اسید سولفوریک دیده می‌شود. هر یک از این صفحات می‌توانند 2 الی 2.2 ولت برق تولید می‌کنند؛ و البته این باتری ها، باتری 12 ولتی نیز نامیده می‌شوند. باتری های اسیدی به صورت عمودی نصب می‌شوند و نسبت به تکان های شدید حساس می‌باشند. در صورت وارد شدن ضربه شدید صفحات از هم جدا شده و مواد در محفظه پخش می‌شود.
باتری اتمی نسل جدیدتری نسبت به باتری های اسیدی می‌باشد و ساخت آن نسبت به باتری های اسیدی پیشرفته تر می‌باشد. باتری های اتمی، دارای الکترولیت می‌باشند منتها صفحات بکار رفته درون باتری های اتمی یا همان باتری های خشک، به آب مقطر نیازی ندارند و در نهایت نگهداری و مراقبت از آنها آسانتر است. جنس صفحات بکار رفته در باتری اتمی، کلسیم و یا سیلور می‌باشد به همین سبب، سطح الکترولیت درون باتری های اتمی کمتر نمی‌شود و از این رو به چک کردن نیازی ندارند. کلسیم و یا سیلور سبب شده تا باتری توانایی استارت زدن بهتری داشته باشد و عمر طولانی تری داشته باشد. عمر این باتری ها می‌تواند بین ۵ تا ۱۰ سال باشد و به مصرف و نگهداری هم بستگی دارد.
