همان طور که مستحضر هستید ایرموتور های دندانپزشکی وظیفه ایجاد نیروی مکانیکی از نیروی هوای فشرده را بر عهده دارند و با توجه به قطعاتی که دارند این نیروی مکانیک را به هد خود منتقل کرده که از آن به آنگل و یا هندپیس های مستقیم نیز منتقل می کنند. بنابراین با توجه به عملکردی که دارند می بایست بهینه سازی شده برای انتقال قدرت هوای فشرده به نیروی مکانیکی (چرخش شفت و چرخ دنده) باشند. ایرموتور ها انواع مختلفی دارند که بر حسب سیستم انتقال آب (آب از خارج و یا آب از داخل) و تعداد لوله های ورودی (2 سوراخ و 4 سوراخ) تقسیم بندی می شوند.
با توجه به وظیفه ای که این دستگاه ها در مطب های دندانپزشکی دارند، باید قطعاتی در آن ها قرار گیرد که توانایی انتقال انرژی از نیروی هوای فشرده به نیروی مکانیکی را داشته باشد. یکی از این قطعات که می توان مهم ترین قطعه در ایرموتور نیز نامید، فیبر ها و فنر های پشت آن ها هستند. این فیبر و فنر ها با اتصال به بدنه شفت اصلی ایرموتور و با بر خورد هوا به این تیغه های فیبری، موجب گردش شده و در واقع فیبر ها با گردش خود شفت اصلی ایرموتور را به حرکت در می آورند. بنابراین فعالیت و عمل اصلی ایرموتور وابسته به تیغه های فیبری و فنر های پشت آن ها می باشد. قطعات ایرموتور و وظیفه آن ها به طور مختصر به شرح زیر است:
از آنجایی که دور گردش ایرموتور نسبت به توربین ها بسیار پایین تر است، بنابراین قطعات ایرموتور استهلاک کم تری نسبت به توربین و آنگل های دندانپزشکی دارد. معیوب شدن بلبرینگ ها و اتمام تایم لایف آن ها را می توان یکی از خرابی های ایرموتور ها در نظر گرفت که با بوجود آمدن این مشکل اختلال در حرکت شفت اصلی ایجاد خواهد شد که می بایست تکنسین بلبرینگ ها را تعویض کند. اتمام عمر مفید اورینگ ها از دیگر اشکالات دستگاه می باشد و ساییده شدن دو شاخه بالایی ایرموتور نیز از اشکالات رایج دستگاه می باشد. یک مجموعه مهندسی به نام توربین باز که در وب سایت کانین طب فعالیت می کنند تعمیرات این دستگاه ها را به طور تخصصی انجام داده که بر اساس استاندارد های مهندسی پزشکی عمل می کنند و می توانید در صورت لزوم با این مجموعه در ارتباط باشید. امیدوارم با مطالعه این مقاله آشنایی نسبی با ایرموتور های دندانپزشکی پیدا کرده باشید.
