سانتافه، کلاس کراس اوورهای سایز متوسط شاسی بلند هیوندای با محبوبیت زیاد و سابقه فروش بسیار خوب در ایران، به یکی از پرفروش ترین خودروهای وارداتی در بازار داخلی تبدیل شده و رقابت را برای رقبای ژاپنی کاهش داده است.
قبل از اینکه واردات خودروهای خارجی به کشور ممنوع شود، خودروهای کره ای پرطرفدارترین بازار ایران بودند. این خودروها با توقف فنی قابل قبول و آپشن های رفاهی بالا، در بازه قیمتی بسیار پایین تری نسبت به خودروهای وارداتی ژاپنی و اروپایی، بهترین گزینه انتخابی مشتریان ایرانی بودند.
نسل اول سانتافه که با کد شناسایی CM وارد ایران شد، دومین نسلی بود که بیش از یک دهه پیش توسط آسان موتور، نماینده رسمی واردات هیوندای در ایران به بازار داخلی معرفی شد. این خودرو با تکیه بر فضای جادار و سخاوتمندانه، موتور V6 و سطح قابل توجهی از آپشن های رفاهی، به یکی از پرفروش ترین کراس اوورهای ایران تبدیل شد و فروش قوی صفر کیلومتر و بازار فروش دست دوم داغ را تضمین کرد.
نسل دوم سانتافه دی ام (1391-1391) خودرویی بود که هم توسط آسان موتور و هم توسط کرمان موتور به بازار ایران معرفی شد. این خودرو به دلیل وضع قانون ممنوعیت واردات خودروهای لوکس (خودروهای با موتور بزرگتر از 2.5 لیتر) اما در عین حال به دلیل محبوبیت زیاد در ایرانیان، امکان عرضه نسخه های V6 را از دست داد. بازار. هنوز هم می توانید از چهار موتور استفاده کنید. استوانه خطی وارد کشور شود و به گرمی مورد استقبال قرار گیرد.
نسل سوم سانتافه نیز با سیستم سوخت‌گیری سنتی‌تر MPI وارد بازار ایران شد، اما نسخه GDI بزرگترین واردات است که ضعف فنی چهار سیلندر را به دلیل قدرت و بخار بالاتر پنهان می‌کند.
سیستم تزریق مستقیم سوخت GDI قادر است قدرت و گشتاور بیشتری را با مصرف سوخت کمتر ارائه دهد، اما در عین حال نسبت به نسخه MPI هزینه های تعمیر و نگهداری و آسیب های محرکه بیشتری دارد. به همین دلیل یافتن نمونه های MPI Santa Fe DM در ایران مشکل است.
نسل سوم هیوندای سانتافه وارد شده به بازار ایران در واقع نسخه محور کوتاه این خودرو (SWB) است که در دنیا با نام سانتافه اسپورت شناخته می شود. نسخه LWB سانتافه دی ام که با نام های مکس کروز یا سانتافه گرند نیز شناخته می شود، به طور خاص برای بازار آمریکای شمالی تولید شد و هرگز به طور رسمی در تیراژ قابل توجهی در بازار ایران ظاهر نشد.
تمایز مدل‌های هیوندای سانتافه اسپورت و سانتافه گرند در قسمت ستون C (ستون سوم سقف خودرو از جلو تا عقب) است که طراحی خم‌کننده‌های جانبی متفاوت است. البته از نظر طول سانتافه گرند 215 میلی متر و فاصله بین دو محور 100 میلی متر بیشتر از سانتافه اسپرت است. سانتافه گرند همچنین دارای چراغ های عقب متمایز است که در واقع سومین ویژگی متمایز هر دو مدل است.
علاوه بر این افتخارات، سانتافه (اسپرت و گرند) از طراحی کاملا متفاوتی نسبت به نسل دوم خود (CM) استفاده می کند که مهمترین عنصر آن کنار گذاشتن حالت برجسته و بیضی شکل و حرکت به سمت سبکی اسپرت تر و جسورتر بود. این سبک طراحی به خوبی با قلب مشتریان سانتافه در بازار جهانی مطابقت داشت و این خودرو به فروش خوبی در بازارهای جهانی ادامه داد.
در مجموع می توان ظاهر نسل سوم سانتافه را در مقایسه با نسل دوم، پخته تر و اسپرت تر توصیف کرد. این سبک طراحی در فضای داخلی سانتافه نیز نفوذ کرد. بدین ترتیب نسل دوم سانتافه فضای داخلی بهبود یافته و زیباتری را به دست آورد که با وجود رعایت کامل الگوهای متقارن، نه تنها هماهنگی بهتری با عناصر مدرن دنیای خودرو داشت، بلکه زیبایی بصری بسیار بیشتری را به ارمغان آورد.
ولی تمام نسل های سانتافه در یک چیز مشترک بودند و آن شیشه های سنسوردار این اتومبیل بود. این شیشه ها، هیوندای سانتافه را بسیار متمایز می کرد. ضمن اینکه رانندگی در هوای برفی و بارانی را بسیار راحت و لذت بخش می نمود.
سانتافه یکی از بهترین نمونه ها در بین خودروهای وارداتی کره ای بود که به دلیل داشتن آپشن های رفاهی بالاتر نسبت به رقبای ژاپنی و اروپایی، در بازار ایران با استقبال بسیار بیشتری مواجه شد. درست است که این خودرو پس از ممنوعیت واردات خودروهای با موتورهای بزرگتر از 2.5 لیتر، برتری داشتن موتور V6 را از دست داده است، اما با تکیه بر طیف وسیعی از آپشن ها مانند سیستم کنترل استاتیکی، کنترل سرعت سربالایی، کنترل کشش. ، مانیتورینگ لاستیک، گیج فشار (TPMS)، سنسور باران، سنسور پارک عقب، سیستم روشنایی خودکار و نور بالا مجهز به سیستم LED در روز، سقف سانروف یا پانوراما، فرمان برقی، سیستم چند رسانه ای با صفحه نمایش لمسی 8 اینچی، شش بلندگو ممتاز سیستم صوتی (10 بلندگو) در نسخه سفارشی برند معروف اینفینیتی، تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، سیستم ورود و استارت بدون کلید، صندلی های ردیف سوم با ظرفیت مجموع هفت سرنشین، صندلی های جلو با قابلیت تنظیم برقی، صندلی های سفارشی سازی شده با گرمکن و خنک کننده) ، تزئینات داخلی چرم با لهجه های دو رنگ و بسیاری از استانداردها و پیکربندی های دیگر گزینه های دیگر برتری خود را نسبت به محصول گران تر ژاپنی ثابت کردند. در بازار ایران موجود است.
البته لازم به ذکر است که نسل سوم سانتافه بستگی به مدل فیس لیفت بودن یا نبودن آن دارد و وارداتی توسط کرمان موتور یا آسان موتور ممکن است در سطح آپشن های ارائه شده توسط سایر مدل ها متفاوت باشد.
با این حال، سانتافه DM به دلیل معرفی اجباری موتور چهار سیلندر به جای V6، به چابکی مدل قبلی خود نیست. جنس داخلی آن مانند اکثر محصولات کره ای عرضه شده در آن زمان، پلاستیک فشرده است و با وجود بازار مصرف بسیار خوب، هنگام خرید نسخه دست دوم، ارزش انتخاب نسخه وارداتی کرمان موتور یا آسان را دارد. . موتور (به دلیل تفاوت در تعداد آپشن ها) بسیار تمیز بود.
لوازم یدکی و شیشه اتومبیل رجبی
https://rajabi-glass.ir
