آیا جرثقیل سقفی تک پل مناسب گروه کاری من است یا جرثقیل جفت پل؟ برای پاسخ به این سوال با ما همراه باشید...
توجه : برای اطلاعات بیشتر کارفرمایان گرامی جرثقیل تک پل و جرثقیل دو پل را با هم مقایسه می کنیم که با کاربرد انواع جرثقیل بیشتر آشنا شوند.
بخشی از تحلیل کاربرد برای سیستم جرثقیل تعیین زمان استفاده از جرثقیل تک تیر در مقابل جرثقیل دو تیر است. در بیشتر موارد، جرثقیل تک تیرچه ای ارزان تر از جرثقیل دو تیرکرین است. با این حال، هزینه تنها عامل تعیین کننده نیست، زیرا هر دو دارای محاسن و کاستی های منحصر به خود، برای کاربردهای خاص هستند.
ساختار اصلی یک جرثقیل سقفی پل صنعتی شامل و کاسکه یا ترولی هایی است که دارای چرخ هایی هستند که در طول مسیر باند حرکت می کنند و تیرحمال جرثقیل پل به واگن های انتهایی نصب می شود و ترولی بالابر را معلق می کند و از روی پل عبور می کند.
تفاوت بین جرثقیل دو پل با جرثقیل تک پل
- جرثقیل تک پل فقط یک تیرچه فلزی برای پل دارد و از طریق ترولی بالابر روی فلنج پایینی تیر پل کار می کند و حرکت می کند.
- جرثقیل دو تیرچه دارای دو تیر پل خواهد بود و توسط کالسکه بالابر روی ریل حرکت می کند که معمولاً روی تیر جرثقیل متصل می شود.
دو روش اساسی برای طراحی تیرهای جرثقیل پل برای هر دو نوع جرثقیل وجود دارد:
تیر پل سازه فولادی استاندارد: تیر سازه ای استاندارد تیرچه I-Beam یا فلنج عریض است که به راحتی از تامین کنندگان سازه های فولادی قابل در دسترس است. بنابراین مزیت این تیرها در هزینه، در دسترس بودن و کارایی زمانی است که برای دهانه های مسیر کوتاه از پل کوتاه تر و ظرفیت های کمتر از 30 تن استفاده می شود. همچنین، و ساخت یک تیرکرین نیاز به مهندسی جزئی نیاز دارد تا با استفاده از صفحات اتصال به واگن انتهایی مناسب متصل شود. سازه های پل جرثقیل معمولاً به دهانه های 60 اینچی محدود می شوند که در صورت سفارش در پروژه های خاص کمی طولانی تر است. با افزایش دهانه مسیر و ظرفیت جرثقیل پل، تیرهای فلنج پهنتر با ارتفاع و وزن بیشتر ساخته می شود. در بسیاری از موارد، جرثقیل هایی با ظرفیت بالاتر و آنهایی که دهانه های بلندتری دارند ممکن است تیرهای بسیار سنگین و با ارتفاع بیشتری داشته باشند.
تیرکرین ها به سبک جعبه ای مهندسی شده و ساخته می شوند: جرثقیل های Box Girder از بخش تیر جعبه ای مهندسی شده و ماهرانه استفاده می کنند که باید مطابق با مشخصات استاندارد CMAA مهندسی شود. بنابراین، تیرهای جعبه ای، هزینه های مهندسی و ساخت بسیار بالاتری نسبت به تیرهای سازه ای ساده دارند. مزیت طراحی تیرهای جعبه ای در دهانه های بلند و ظرفیت های بالاتر جواب می دهد. در این کاربردها با دهانه بیش از 60متر و ظرفیت بیش از 20 تن، هزینه مهندسی و ساخت را می توان با هزینه مواد کمتر جبران کرد زیرا تیرچه های جعبه ای از فولاد کمتری استفاده می کند و به همان اندازه قوی است. هنگامی که یک جرثقیل بیش از 30 تن یا بیش از 60 متر طول دارد. با توجه به محدودیت های طولی تیرهای سازه ای استاندارد، بخش تیرچه ای جعبه ای تنها انتخاب موجود است. از دیگر مزایای تیرهای باکسی، توانایی طراحی عمق تیر برای بهبود ارتفاع قلاب است و وزن کمتر جعبه با کاهش بار جرثقیل بر روی باند و ستون های تکیه گاه، الزامات ساختاری طراحی باند را کاهش می دهد.
طبقه بندی وظایف جرثقیل تک پل و دو پل: بسیاری از مردم به اشتباه فکر می کنند که جرثقیل دو تیرچه سنگین تر از یک تیر است یا اینکه عمر طولانی تری دارند. این فرض نادرست است زیرا اجزا (واگن های انتهایی بالابر یا ترولی بالابر) می توانند دقیقاً همان وظیفه را داشته باشند و در یک طرح تک تیرچه یا طرح دو تیرچه پیکربندی شوند. جرثقیل دو پل معمولاً زمانی استفاده می‌شود که مورد نیاز D+ (وظیفه بسیار سنگین) یا E (وظیفه شدید) باشد، زیرا تجهیزات بالابر ویژه اغلب شامل یک وینچ باز با جعبه دنده جدا، موتور سنگین و یک ترمز است که نصب می‌شود.کاربردهای سنگین یا حیاتی اغلب شامل یک دستگاه موتوری حرکت بالابری نصب شده بر روی پل یا سکوی تعمیر و نگهداری برای ایمنی و راحتی خدمات تکنسین و دسترسی تعمیر به اجزای بالابر و جرثقیل است. معمولاً نصب یک پلت فرم با خدمات موثر بر روی جرثقیل تک پلی عملی نیست.
محدودیت های فضای سربسته :
جرثقیل یا بالابر باید حداقل 3متر، فاصله بین کمترین انسداد ساختمان از جمله چراغ ها، تهویه مطبوع و آبپاش ها و جرثقیل متحرک در هر OSHA داشته باشد. جرثقیل های دو تیر معمولاً به ارتفاع واضح تری نسبت به ارتفاع تیرهای باند جرثقیل نیاز دارند زیرا کالسکه بالابر از بالای تیرهای پل جرثقیل عبور می کند. از آنجایی که بالابر در بالای تیرهای جرثقیل پل حرکت می کند، ارتفاع قلاب بالابر معمولاً به طور قابل توجهی نسبت به جرثقیل تک پل بهبود می یابد. در بسیاری از باندهای موجود در فضای بسته، فاصله کافیو استاندارد در بالای تیرهای باند برای نصب جرثقیل دو پل وجود ندارد و بنابراین طراحی تک پل بسیار کاربردی تر است مگر آنکه نیاز کاربر حتما به جرثقیل دو پل منهی شود که توسط مهندسین متخصص قابل پیش بینی می باشد. در مواردی که فاصله بیش از حد وجود دارد، می توان تیر جرثقیل را به سمت بالا نگه داشت تا ارتفاع قلاب بالابر موجود افزایش یابد. جرثقیل های تک تیر دارای ترولی بالابر در فلنج پایینی تیر هستند. همچنین، تیرچه احتمالاً عمیق‌تر از یک تیرچه دوتایی خواهد بود. بنابراین ارتفاع قلاب موجود در یک جرثقیل تک تیر احتمالا کمتر از یک تیر دوگانه قابل مقایسه خواهد بود.
شما می توانید برای کسب اطلاعات بیشتر با مشاورین متخصص ما در زمینه ساخت جرثقیل تک پل و جرثقیل دو پل ارتباط برقرار نمائید و بهترین گزینه را برای گروه کاری خود انتخاب نمائید .
