عرضه خودروهای فیس لیفت توسط دو خودروساز بزرگ کشور طی دو سال اخیر، پاسخی اقتضایی به اعمال تحریم‌ها علیه صنعت خودروسازی بوده است. در حالی که شرکای خارجی خودروسازان ایران را ترک کرده‌اند و تمامی پروژه‌های پسا برجامی ایران خودرو و سایپا ناکام مانده، این دو شرکت راهی به جز عرضه نسخه فیس لیفت خودروهای فعلی خود ندارند. رانا پلاس نیز یکی از این محصولات است که نسخه بروز شده و بهبود یافته رانا محسوب می‌شود.
البته نباید انتظار داشت که فیس لیفت رانا همانند دیگر فیس لیفت‌های انجام شده در صنعت خودروسازی باشد و ایران خودرو تنها به تعویض چند قطعه و افزودن تعدادی آپشن اکتفا کرده است. ایران خودرو اعلام کرده در آینده رانا پلاس با جعبه دنده شش سرعته دستی و پیشرانه EC5 به بازار عرضه خواهد شد اما هنوز برنامه‌ای برای این کار اعلام نشده است. در ادامه نگاهی جامع به محصول جدید ایران خودرو یعنی رانا پلاس خواهیم داشت.
رانا و رانا پلاس از خودروهای میان رده در سبد محصولات ایران خودرو به حساب می‌آیند و نباید انتظار اعمال تغییرات مختلفی را در این خودرو داشته باشیم. در حقیقت اگر رانا پلاس را در خیابان مشاهده کنید، به سختی متوجه تغییر این خودرو نسبت به رانا خواهید شد.
چراغ‌های جلو در رانا پلاس سهم قابل توجهی از تغییرات را به خود اختصاص داده‌اند. چراغ‌ها مجهز به سیستم روشنایی در روز شده‌اند و با گرافیک داخلی مشکی رنگ، چهره‌ای اسپرت‌تر به خود گرفته‌اند. همچنین جلو پنجره جدیدی برای رانا پلاس در نظر گرفته شده است.
تغییرات نمای جانبی رانا پلاس تنها به زه‌های همرنگ بدنه و دستگیره‌های جدید خلاصه شده‌اند. قالپاق‌های جدیدی نیز برای رانا پلاس در نظر گرفته شده که بسیاری معتقد هستند طرح قبلی یعنی قالپاق رانا زیباتر بوده است. در نمای عقبی نیز شاهد چراغ‌هایی با گرافیک جدید و لوگو رانا پلاس هستیم.
کابین رانا پلاس نیز در مقایسه با رانا معمولی تغییرات اندکی را به خود دیده و به نظر نمی‌رسد اکثر افراد در نگاه نخست متوجه تغییرات موجود بین رانا و رانا پلاس شوند. ایران خودرو از طرح فیبرکربن در برخی نقاط کابین استفاده کرده تا آن سادگی افراطی را برطرف کند. غربیلک فرمان رانا پلاس نیز مشابه فرمان پژو 207i است و دکمه‌های کنترلی مختلفی روی فرمان تعبیه شده‌اند. کروز کنترل، دکمه‌های کنترلی سیستم صوتی روی فرمان، سیستم پخش USB و بلوتوث بدون CD از جمله امکانات جدید رانا پلاس در مقایسه با رانا هستند. با این وجود امکانات ایمنی رانا پلاس نسبت به رانا LX هیچ‌گونه تغییری نداشته‌اند و همچنان این خودرو با دو کیسه هوا، ترمزهای ABS و EBD و سنسور پارک عقب به دست مشتریان می‌رسد.
قوای فنی رانا پلاس هیچ‌گونه تفاوتی با نسخه عادی رانا ندارد و شاهد استفاده از پیشرانه 1.6 لیتری TU5 و گیربکس پنج سرعته دستی در رانا پلاس هستیم. پیشرانه TU5 می‌تواند نیرویی معادل 105 اسب‌بخار در 5800 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 142 نیوتون متر در 4000 دور در دقیقه تولید کند و این ارقام از طریق جعبه دنده پنج سرعته دستی به چرخ‌های جلو منتقل می‌شوند. شتاب صفر تا صد رسمی 12 ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی 6.6 لیتر در صد کیلومتر از دیگر مشخصات فنی رانا پلاس است.
با توجه به اینکه تغییراتی بنیادین در رانا پلاس رخ نداده، همچنان شاهد همان رفتار رانا حین رانندگی با نسخه پلاس خواهید بود. شتاب و کشش اولیه رانا امتیاز مثبت این خودرو بود که همچنان در رانا پلاس مشاهده می‌شود. با این وجود عایق بندی کابین رانا پلاس در مقایسه با رانا بدون تغییر باقی مانده و همچنان شاهد نفوذ صدای موتور به کابین در دورهای بالا هستیم.
یکی از نکات مثبت رانا پلاس در مقایسه با رانا که در وبسایت خودرو بانک نیز ذکر شده، تغییر آینه‌های جانبی خودرو است که سبب شده تا دید راننده نسبت به اطراف بهبود یابد و بروز حوادث ناخواسته کاهش پیدا کند. به طور کلی درخصوص تجربه رانندگی با این خودرو می‌توان گفت که رانا پلاس تفاوتی با رانا ندارد و نمی‌تواند ویژگی خارق‌العاده‌ای را به خریداران ارائه دهد. آپشن‌های نصب شده روی این خودرو نیز چندان کاربردی نبوده و بیش از آن‌که مفید باشند، جنبه تبلیغاتی دارند و حتی استفاده از کروز کنترل در خودرو دنده‌ای کاربردی نخواهد بود.
رانا پلاس اکنون با قیمتی در حدود 200 میلیون تومان در بازار خرید و فروش می‌شود و رقیبی برای سایر محصولات داخلی و خودروهای کارکرده چینی و کره‌ای است. عرضه رانا پلاس از سوی ایران خودرو تلاشی برای جلب نظر مشتریان به رانا بود، چرا که رانا در فعالیت چند ساله خود موفق به جلب نظر مخاطبان نشده بود و مشتریان همچنان خرید پژو 206 صندوقدار را به این خودرو ترجیح می‌دادند. عرضه رانا پلاس با آپشن‌های مختلف می‌تواند راهکاری مناسب برای جلب توجه مصرف کنندگان باشد اما ایران خودرو در افزودن امکانات رفاهی به رانا پلاس چندان موفق عمل نکرده و مشتری پس از مدتی متوجه خواهد شد که هزینه اضافه زیادی را بابت تعدادی آپشن غیر کارآمد پرداخت کرده است. حال باید منتظر ماند و دید آیا مشتریان ایرانی از رانا پلاس به خوبی استقبال می‌کنند یا این خودرو نیز به سرنوشت رانا دچار خواهد شد.
