بنز اتاق تانک

نمای داخلی W140 ترکیب معقول و بسیار ساده و البته سنگینی از چرم تیره به همراه چوب گردو در پنل مرکزی و رو دری‌هاست. غربالک بزرگ فرمان و مجموعه نمایشگر پنج دایره‌ای مشابه محصولات پورشه در آن زمان، در ان نسل از کلاس S نیز دیده می‌شود. وجود دو نشانگر دوار اضافه‌تر به معنای تمایز فاحش با سایر محصولات هم دوره مرسدس‌بنز است که اکثر آن‌ها از سه نشانگر استفاده می کردند. این یعنی شما در یکی از محصولات لوکس یا اسپرت مرسدس‌بنز نشسته‌اید و احتمالاً نه یک کلاس E.

با نگاهی به تاریخچه، روند توسعه و پیشرفت مرسدس‌بنز کلاس S، از W116 گرفته تا W222امروزی می‌توان سیر رشد و ارتقا همه جانبه تکنولوژی و قدرت را در ساختار قدیمی و محبوب یکی از برترین خودروهای لوکس دنیا مشاهده کرد. اگر W126 را آغازگر جنبش لوکس‌گرایی و همه فن حریفی کلاس S مرسدس‌بنز درنظر بگیریم پلتفرم W140 بدون شک این رویه را درعهد مدرن-کلاسیک به اوج خود رساند.

هرچند آمار نهایی فروش W140 با رقم حدود 406 هزار دستگاه در طی 8 سال تولید تنها نصف پرفروش‌ترین و محبوب‌ترین کلاس S جهان یعنی W126 با رقم فروش حدودی 818 هزار دستگاه در طی بازه 12 ساله تولید بود اما این خودرو ترکیبی از اصالت، قدرت، لوکس‌گرایی و پرستیژ را در سطح بالاتری نسبت به W126 ارائه داد که باعث شد تعریف جدیدی از کلاس S در بازار جهانی جاری شود.

به دلیل ارائه طیف نسبتاً گسترده‌ای از آپشن‌های ایمنی و رفاهی در دوران رکود جهانی در دهه 90میلادی، W140 به نماد خودستایی و فخر فروشی تبدیل شد. همچنین شهرت جهانی‌تر این پلتفرم زمانی حاصل شد که که پرنسس دایانا در سانحه رانندگی در سرعت بالا سوار بر یک دستگاه W140 280S در یکی از تونل‌های پاریس کشته شد. این پلتفرم در ایران با توجه به ابعاد و کاربرد دیپلماتیک از بدو ورود به «تانک» مشهور شد



نمای ظاهری مرسدس‌بنز W140 S320
بین سال‌های 1981 تا 1989 چندین طراحی متنوع از کلاس S جدید بررسی شد تا این‌که طراحی خارجی W140 به قلم آلیوییر بولِی و تحت نظارت سرطراح ارشد بنز، برونو ساکو برگزیده و نسخه نهایی در سال 1991 تولید شد. W140 در دو نسخه سدان (SE) با فاصله محورهای استاندارد و محورهای کشیده (SEL) با کد شناسایی V140 و نسخه کوپه (SEC) با کد شناسایی C140 به تولید رسید. نمونه کوپه در سال 1996 برای همیشه با تغییر نام به نسل اول کلاس جدید CL تبدیل شد.

مرسدس‌بنز W140 S320 مدل 1992
ابعاد خارجی W140 مورد بررسی این مقاله نمونه استاندارد (W140) با فاصله محورهای 3040 میلی‌متر (101 میلی‌متر کوتاه‌تر از V140) به ترتیب برابر با 5113×1886×1486 میلی‌متر است که با نمایی ارتقا یافته و مد روز، اشاره‌هایی جزئی به طراحی W124 را در دل خود دارد. اما لازم به بیان است که برونو ساکو، سر طراح وقت و مدیر پروژه طراحی W140 از دو خودرو تاثیرگذار آن دوران یعنی ب‌ام‌و سری 7 (E32) و جگوار XJ40 برای طراحی این خودرو الهامات قابل توجهی گرفت.

طراحی کلی W140 را می‌توان یکی از محافظه‌کارانه‌ترین سبک طراحی مرسدس‌بنز نامید که اتفاقاً تشکیل‌دهنده زبان طراحی این شرکت در دهه 80 و 90 بود که در حقیقت شامل بسیاری از خودروسازان بزرگ می‌شد. با وجود برخی ضعف‌هایی که از طراحی سبک محافظه‌کارانه نشات می‌گیرد، یکی از برترین مزایای این نوع طراحی عدم کهنگی و فراگیر بودن ظاهر خورو در طی زمان‌های طولانی است.

طراحی مرسدس‌بنز W140 S320 مدل 1992
W140 از هر نظر نسبت به W126 بزرگ‌تر است اما بزرگترین خصوصیت‌های ظاهری W140 را باید در ارتفاع زیاد اتاق، شیشه‌های بزرگ جانبی، چراغ‌های تغییر یافته اما مشابه W124 در عقب، کاپوت و جلوپنجره یکپارچه که به روشی جدید ساخته شده بود دانست. در حقیقت ظاهر W140 در عین سادگی به اندازه‌ای منحصربه‌فرد شد که القابی چون «جعبه ایمن» و «جعبه کفش چرخ‌دار» (و در ایران: اتاق تانک) را به آن نسبت دادند.

نمای داخلی مرسدس‌بنز W140 S320
W116 آغازگر رسمی کلاس S هنوز راه زیادی داشت تا به عنوان خودرویی لوکس (حداقل در نمونه‌های غیر از 450SEL 6.9) شناخته شود. اما با ورود W126 و ارائه سطح قابل توجهی از امکانات رفاهی، تعریف جدیدی از لوکس‌گرایی در خط تولید مرسدس‌بنز مطرح شد که W140 آن را به اوج آن دوران رساند.

کابین مرسدس‌بنز W140 S320 مدل 1992
نمای داخلی W140 ترکیب معقول و بسیار ساده و البته سنگینی از چرم تیره به همراه چوب گردو در پنل مرکزی و رو دری‌هاست. غربالک بزرگ فرمان و مجموعه نمایشگر پنج دایره‌ای مشابه محصولات پورشه در آن زمان، در ان نسل از کلاس S نیز دیده می‌شود. وجود دو نشانگر دوار اضافه‌تر به معنای تمایز فاحش با سایر محصولات هم دوره مرسدس‌بنز است که اکثر آن‌ها از سه نشانگر استفاده می کردند. این یعنی شما در یکی از محصولات لوکس یا اسپرت مرسدس‌بنز نشسته‌اید و احتمالاً نه یک کلاس E.

این نشانگرها از چپ به راست به ترتیب نشان‌دهنده میزان حجم سوخت، دمای پیشرانه، فشار روغن و نشانگر سیستم اکونومی مصرف سوخت لحظه‌ای، سرعت‌سنج به همراه مسافت‌شمار، نشانگر دور موتور و ساعت آنالوگ است که همگی با فونت ساده و بسیار خوانا با رنگ سفید در زمینه‌ای تیره حک شده‌اند.

مرسدس‌بنز پس از مواجهه با فروش بسیار کند W140 در برابر W126 (و آمار نهایی فروش نصف W126) تصمیم گرفت تا از «طراحی مهندسی‌محور» به «طراحی بازاری» تغییر رویه دهد و بر فروش در تیراژ بالاتر تمرکز کند. متاسفانه نتیجه این تغییر افت کیفیت چشمگیر محصولات مرسدس‌بنز بود که از دیدگاه دوام و کیفیت تاثیر منفی بسیار بزرگی بر اعتبار این برند گذاشت که آغازگر آن پلتفرم W210 (1995-2003) جانشین W124 (بنز کپل) بود.

مرسدس‌بنز W140 در ایران
اتاق تانک لقب جذاب W140 در ایران است که بعدها در سال 1998 با پلتفرم W220 جایگزین شد. تعداد واردات W140 همانند W220 بسیار کم و محدود بود و از این رو W140 در مقایسه با W126 تیراژ واردات بسیار پایین‌تری دارد و به هنگام واردات نیز معمولاً کاربرد تشریفاتی و دولتی داشته است. همچنین این پلتفرم به دلیل داشتن مدل بالاتر، سطح آپشن بیشتر و طراحی جذاب‎تر خواهان بیشتری نسبت به W126 به همراه دارد.

۱. اولین خودرویی که مجهز به سامانه کنترل پایداری شد
مرسدس بنز اتاق تانک اولین خودرویی بود که به سامانه کنترل پایداری یا همان ESP مجهز شده بود. البته در سال‌های ابتدایی تولید این خودرو، این سامانه به‌صورت آزمایشی بر روی آن نصب می‌شد؛ اما پس از ۳ سال به طور استاندارد بر روی همه W140 ها قرار گرفت.

. آینه دید عقب برقی
اکثر خودروهایی که در حال حاضر تولید می‌شوند مجهز به آیینه‌های تنظیم شونده و تاشو برقی هستند؛ اما تاکنون دیده‌اید آینه دید عقب خودرویی به‌صورت برقی تنظیم شود؟ مرسدس بنز سال‌ها پیش این ویژگی عجیب را بر روی S کلاس W140 قرار داد.

۳_ اولین ایربگ جانبی بر روی S کلاس W140 قرار گرفت
همان‌طور که مرسدس بنز در سال ۱۹۷۱ کیسه هوای راننده و سرنشین کناری را اختراع کرد؛ در سال ۱۹۹۱ از کیسه هوای جدیدی به نام کیسه هوای جانبی پرده‌برداری کرد. این کیسه‌های هوا در کناری‌ترین قسمت صندلی‌ها قرار می‌گیرند تا هنگام برخورد از دو طرف، آسیبی به قفسه دنده انسان وارد نشود. جالب است بدانید دو سال پیش مرسدس بنز بر روی S کلاس W223 برای اولین بار از کیسه هواهای سرنشینان عقب رونمایی کرد. این ایربگ‌ها بر روی قسمت پشتی صندلی‌های جلو قرار دارند و زمانی که تصادفی از جلو رخ دهد باعث می‌شوند سرنشینان با صورت به صندلی جلویی برخورد نکند. این کیسه هوا تا قبل از این بر روی هیچ خودرویی استفاده نشده بود

۴. اولین موتور V12 تاریخ مرسدس بنز بر روی S کلاس W140 قرار گرفت
مرسدس بنز برای این خودرو پیشرانه‌های متعددی را در نظر گرفته بود. اما قوی‌ترین آن‌ها موتور ۱۲ سیلندر ۶ لیتری بود. این موتور قادر به تولید ۴۰۲ اسب‌بخار قدرت و ۵۸۰ نیوتون‌متر گشتاور بود. این پیشرانه اولین V12 مرسدس بود.

آخرش بنز به این نتیجه رسید ک کیفیت رو پایین تر بیاره و دوام بنز فراموش شده و الان تویوتا و نیسان دارن خودرو با کیفیت میسازن و راهی ک بنز با اتاق تانک کنار گذاشت رو ادامه میدن