خودروهای دارای گیربکس اتومات حساس تر از خودروهای با گیربکس دستی هستند به همین علت پیدا کردن تعمیرکار ماهر و مناسب برای خودروهای اتومات سخت تر است و مشکلات گیربکس های اتومات پیچیده تر می باشند. بوجود آمدن این مشکل دلایل مختلفی دارد ما در این مقاله از مجموعه گیربکس عاشوری بعد از پیدا کردن علت به وجود آمدن آن، راه حل های مطمئن برای حل این مشکل را شناسایی خواهیم کرد و نکات مهمی را در رابطه با این موضوع بیان خواهیم کرد.
علت تقه زدن گیربکس اتومات را باید به طور مستقیم با وجود مشکل و آسیبی در سیستم گیربکس اتومات مرتبط بدانیم. درواقع این یک زنگ خطر است که راننده را از وجود خرابی در گیربکس آگاه کرده و لزوم عیب‌یابی و تعمیر در این سیستم را هشدار می‌دهد. از این رو در صورتی که صدای لگد زدن گیربکس اتوماتیک را شنیده و یا حتی تقه زدن گیربکس اتوماتیک در دنده عقب به گوشتان رسید، حتما لازم است که بلافاصله خودرو را برای عیب یابی نزد کارشناس برده و نسبت به رفع و تعمیر آن اقدام نمایید.
بطور کلی علت تقه زدن گیربکس اتوماتیک را می توان در عواملی چون ایراد در روغن گیربکس، رانندگی نادرست، معیوب شدن شیر رادیاتور گیربکس، ایراد در سوپاپ ها، شل شدن اتصالات و … خلاصه کرد.
فیلتر گیربکس برای حفاظت و جلوگیری از نفوذ گرد و غبار به داخل گیربکس به کار گرفته می‌شود و با استفاده از فیلترهای سالم و تمیز، کارایی گیربکس افزایش می‌یابد. کثیف بودن روغن گیربکس باعث عدم روانکاری صحیح در قسمت‌های مختلف گیربکس و بالا رفتن دمای آن می‌شود؛ در این صورت سوپاپ‌های بلوک هیدرولیک، شیرها و سرورها دچار گرفتگی می‌شوند. زمانی که فیلتر روغن گیربکس خراب شود، خود را با علائم زیر نشان می‌دهد.
• کیپ شدن روغن گیربکس
• پلیسه زدن قطعات گیربکس
• ساییدگی قطعات گیربکس
• شفاف و زلال نبودن روغن
کارشناسان مجموعه گیربکس عاشوری پیشنهاد می‌کنند حدودا هر 20000 کیلومتر فیلتر گیربکس را تعویض کنید.
منظور از رانندگی نادرست راننده این است که در بعضی از مواقع از جمله تغییر سرعت یا تعویض دنده، راننده به صورت خیلی ناگهانی و نادرست عمل کرده که انجام این کار باعث فرسوده شدن بخش کامپیوتری گیربکس اتومات شده و در نتیجه در این بخش، اختلال ایجاد می‌شود که در چنین شرایطی در طول زمان، گیربکس اتومبیل شروع به صدا و تقه زدن خواهد کرد.گاهی اوقات با چندین بار رفتار نادرست با گیربکس و تعویض وضعیت دنده، با فرسودگی کامپیوتر گیربکس اتومات روبرو شده و این عارضه به وجود می آید.
گیربکس‌های اتومات باید در محیطی خنک کار کرده و خنک ماندن سیستم آن‌ها اهمیت زیادی دارد. از این رو غالبا از یک سیستم و مایع خنک کننده در آن‌ها استفاده می‌شود که به وسیله شیر رادیاتور کنترل می‌گردد. حال اگر این شیر رادیاتور معیوب شده و عملکرد خود را به درستی انجام ندهد، حرارت در گیربکس بالا رفته و حین کارکرد صدای تقه خواهد داد.
نامناسب بودن و یا شل بودن اتصالات در گیربکس اتوماتیک به مرور زمان باعث می شود تا این قسمت ها بیشتر مستهلک شوند. در مواردی مشاهده شده که این ضربه ها حتی بعد از تعمیر گیربکس اتوماتیک ادامه دارند. عدم رسیدگی به این مشکل می تواند باعث خرابی رام گیربکس و خراب شدن دسته موتور گردد.
پس در صورتی که هرگونه لرزش و یا ضربه خفیف در زمان کار گیربکس اتوماتیک احساس کردید، حتما به تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک عاشوری مراجعه کنید و اقدامات لازم برای برطرف سازی آن را انجام دهید. چرا که عدم رسیدگی به این مشکل می تواند هزینه های اضافی زیادی را برای تعمیر گیربکس و سایر قسمت های خودرو به شما تحمیل کند.
کثیفی روغن هیدرولیک و از بین رفتن خاصیت آن باعث می‌شود که نه‌تنها به‌درستی اجزای مختلف را روغن‌کاری نکند، بلکه دمای آن نیز به سرعت تغییر کند. در این شرایط باندها و صفحات درست درگیر نمی‌شوند، شیرها و سوپاپ‌های بلوک هیدرولیک و سرووها دچار گرفتگی و نقص در عملکرد می‌شود و تورک کانورتور و پمپ روغن نیز کاملا کثیف می‌شوند. به همین خاطر به کسانی که از خودروهای اتومات استفاده می کنند توصیه می شود در دوره های مشخص اقدام به تعویض روغن گیربکس و یا کنترل کردن آن کنند. روغن گیربکس در طولانی مدت می تواند آلوده شود و یا در اثر حرارت های بالا خاصیت روان کنندگی خود را از دست بدهد.
زمانی که با مشکل تقه یا ضربه زدن گیربکس ماشین مواجه شدید بهتر است برای تعمیر گیربکس اتوماتیک سریعاً به یک تعمیرکار مطمئن مراجعه کنید. اما اگر این امکان وجود نداشت و در صورتی که مشکل در موارد گفته شدۀ بالا نبود، میتوانید مطابق مراحل زیر اقدام کنید:
درصورتی که تمامی مراحل بالا را انجام دادید و مشکلتان حل نشد میتوانید جهت عیب یابی گیربکس خودروی خود به مجموعه گیربکس عاشوری مراجعه کرده و یا با کارشناسین این مجموعه تماس حاصل نمایید.
