کریدور هند-خاورمیانه-اروپا، وسیله‌ای است که به ایالات متحده، اروپای غربی و اسرائیل قدرت می‌دهد تا از هند و شبه جزیره عربستان برای «مقابله با چین» و «انزوای ایران» استفاده کنند.
در این میان، اسرائیل به عنوان پیشاهنگ «مأموریت تمدنی» غرب در منطقه عمل می‌کند. این امر را می‌توان در سخنرانی نتانیاهو در هفتاد و هشتمین نشست مجمع عمومی سازمان ملل متحد در سپتامبر ۲۰۲۳ مشاهده کرد که او نقشه‌ای از هند، شبه جزیره عربستان، مدیترانه و اروپا را نشان داد و آن‌ها را با یک خط قرمز که نشان دهنده IMEC پیشنهادی است، متصل کرد.
البته در اجلاس قبلی G-20 در هند روی این کریدور توافق شده بود. بدون تردید کریدور IMEC از سوی اسرائیلی‌ها برنامه‌ریزی یا سرمایه‌گذاری نشده، بلکه تمام امور از سوی غرب است. اما ارائه آن توسط نتانیاهو نقش او را در پیشبرد دستور کار غرب در خاورمیانه نشان می‌دهد. همچنین نقشه‌ای که او ارائه کرد، سرزمین‌های فلسطینی را پاک کرده بود و تنها تعداد کمی از کشورهای عربی از این نقض فاحش قطعنامه‌های شورای امنیت سازمان ملل ابراز ناراحتی کردند.
در راستای ایجاد کریدور IMEC، ایالات متحده و اروپا همچنان به تسلیح اسرائیل هدفی ادامه می‌دهند تا مخالفان آن از جمله حوثی‌ها و ایران را هدف قرار دهد.
کریدور آی مک، رقیب جدی کریدورهای شرقی-غربی از جمله «ابتکار کمربند و جاده» (BRI) چین محسوب می‌شد. این کریدور با اتصال چین، پاکستان، افغانستان، ایران، عراق، سوریه، لبنان و اروپا، یک مسیر جایگزین و رقابتی برای تجارت بین‌المللی ایجاد می‌کرد. این کریدور به عنوان یک محور ارتباطی مهم، می‌توانست نقش بسزایی در تقویت همکاری‌های اقتصادی و سیاسی کشورهای منطقه ایفا کند.
پروژه ابتکار کمربند و جاده چین (Belt and Road Initiative) که به نام راه ابریشم جدید و مدرن شناخته می شود، راهبردی است که توسط چین آغاز شده و به دنبال اتصال آسیا با آفریقا و اروپا از طریق شبکه های زمینی و دریایی با هدف بهبود یکپارچگی منطقه، بازگشت تجارت از دریا و هوا به خشکی و همچنین افزایش رشد اقتصادی است. این نام در سال ۲۰۱۳ توسط رئیس جمهور چین، شی جین پینگ، ابداع شد و برگرفته از مفهوم جاده ابریشم است که ۲۰۰۰ سال پیش در زمان سلسله هان ایجاد شد.
در واقع جاده ابریشم یا راه ابریشم یک شبکه ارتباطی بسیار قدیمی است و شامل مسیرهای تجاری می باشد که برای قرن ها، چین را از طریق اوراسیا به دریای مدیترانه متصل می کرد. پروژه BRI که به عنوان پروژه یک کمربند یک جاده نیز شناخته می شود، شامل یک کمربند اقتصادی و یک گذرگاه بین قاره ای که چین را از طریق راه زمینی به جنوب شرقی آسیا، جنوب آسیا، آسیای مرکزی، روسیه و اروپا متصل می کند، و همچنین یک مسیر دریایی که مناطق ساحلی چین، جنوب شرق و جنوب آسیا، اقیانوس آرام جنوبی، خاورمیانه و شرق آفریقا را تا اروپا متصل می کند. همراه بازرگانی ایجاب باشید.کریدور آی مک تهدیدی جدی برای این کریدور محسوب میشود.
