متناسب با مدل در پارکینگ، جک پارکینگ در دو مدل لولایی و ریلی و به صورت تک لنگه و یا دو لنگه به کار می رود. با توجه به کارکرد درب پارکینگ لولایی، در حال حاضر انتخاب بیشتر ساختمان ها درب پارکینگ لولایی است. جک پارکینگی هم به صورت تک لنگه و دو لنگه در پشت این درب ها تعبیه می شود. با توجه به اینکه به طور عموم درب های پارکینگ به صورت دو لنگه ساخته میشوند، بر هر کدام از لنگه های درب یک جک بازویی تعبیه می شود که با کار کردن همزمان این دو جک بر پشت درب پارکینگ، درب به صورت اتوماتیک باز و بسته می شود. در ادامه با جک دولنگه پارکینگی بیشتر آشنا میشویم.
نصب جک دولنگه پارکینگ به خودی خود معایب زیادی به همراه ندارد ولی به خاطر عدم رعایت اصول نصب جک پارکینگ و فضای ناکافی برای آن این نوع درب اتوماتیک گاهی با معایبی همراه میشود. ازجمله این مشکلات میتوان به:
یکی از معایب بزرگ درب های جکی پارکینگی این است که به راحتی بافشار دست باز میشوند که برای رفع این مشکل از قفل برقی در جک های پارکینگی استفاده میشود
اگر درشرایطی قرارگرفتید که جک دولنگه پارکینگ به علت قطع برق گیرکرد باید جک را ابتدا خلاص کنید که نحوه خلاص کردن انواع جک های پارکینگ ها متفاوت است:
ابتدا درپوش پلاستیکی قفل مکانیکی را برداشته و آچار خلاص کن را درمحل قفل مکانیکی قرارداده و آن را نیم دور برخلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید تاحدی که آچاردیگر جای چرخش نداشته باشد.در این حالت میتوان جک ازحالت اتوماتیک به حالت دستی درمی آید به آسانی درب را باز و بسته کرد و برای قفل کردن نیز عمل فوق را برعکس انجام دهید.
ابتدا آچارمخصوص نارنجی رنگ را بر روی علامت لاتین بالای جک قراردهید ونیم دور به سمت چپ بچرخانید. در این حالت اهرم خاکستری را تاانتها به سمت چپ بچرخانید دراین حالت شفت جک آزاد میشود و به راحتی باز میشود.
قفل مکانیکی این نوع جک پارکینگ درقسمت میانی بدنه و زیر دستگاه قرار دارد.برای خلاص کردن جک آچار مخصوص را در محل قفل مکانیکی قرار داده و آن را در جهت عقربه های ساعت ببچرخانید که آچار ببه انتهای بازه ی خود برسند.
