کاربراتورها و انژکتورهای سوخت اصطلاحاتی هستند که همه جا در ورزش موتوری استفاده می‌شوند، و تا دهه 1980 تقریباً در همه وسایل نقلیه استفاده می‌شد. تزریق سوخت در حال حاضر توسط تمام خودروسازان پذیرفته شده است، اما هنوز هم می توان آن را در خودروهای قدیمی تر و حتی در برخی از خودروهای نسکار یافت.
هنگام مقایسه کاربراتورها با سیستم های تزریق سوخت، تزریق سوخت موثرترین و کارآمدترین روش تحویل سوخت است، اما کاربراتورها مزایای خاص خود را دارند. در حالی که تزریق سوخت نسبت هوا به سوخت دقیق تری را ارائه می دهد، اما گران تر از کاربراتورها هستند و تعمیر آنها سخت تر است.
اما چیزی بیش از قیمت تعمیرات و صرفه جویی در مصرف سوخت در خطر است. کاربراتورها و سیستم های تزریق سوخت لیستی از مزایا و معایب خاص خود را دارند، بنابراین باید هر کدام را با جزئیات بیشتری بررسی کنیم تا بفهمیم کدام یک واقعا برتر است.
کاربراتورها اجزای مکانیکی هستند که در اکثر خودروهای قدیمی و برخی خودروهای مسابقه ای مدرن و موتورسیکلت های کوچک یافت می شوند. آنها تا دهه 1980 محبوب ترین روش تحویل سوخت برای موتورهای احتراقی بودند و اغلب به سادگی به عنوان کربوهیدرات شناخته می شوند. آنها از فلز ساخته شده اند و به موتور و یک مخزن سوخت متصل هستند که از خود مخزن سوخت جدا است.
مکانیسم کربوهیدرات بسیار پیچیده به نظر می رسد، اما اساساً سیستمی از دریچه ها و لوله هایی است که از یک پدیده فیزیکی به نام اثر ونتوری بهره می برند . اساساً، باریک شدن لوله در داخل کاربراتور وجود دارد که باعث می شود هوا هنگام عبور از آن سرعت بگیرد. با فشار دادن پدال گاز، هوای بیشتری از کربوهیدرات عبور می کند که سرعت آن بیشتر می شود.
با افزایش سرعت هوا، فشار داخل کاربراتور که به مخزن سوخت متصل است کاهش می یابد. فشار بالای این مخزن فشار اتمسفر است که نسبت به کاربراتور بیشتر است. این اختلاف فشار باعث می‌شود که سوخت به داخل کاربراتور و سپس به موتور هدایت شود و با شتاب گرفتن خودرو در آنجا سوخته شود.
هنگامی که پدال گاز آزاد می شود ، جریان هوا کاهش می یابد ، به این معنی که فشار داخل کربوهیدرات افزایش می یابد و به نوبه خود میزان سوخت وارد شده به موتور کاهش می یابد . این یک توضیح بسیار ساده است، اما اساسا کاربراتور با استفاده از فشار هوا کار می کند تا سوخت بیشتری را به موتور بفرستد، زمانی که خودرو به نیروی بیشتری در شتاب نیاز دارد.
انواع مختلفی از تزریق سوخت وجود دارد، با گزینه های مکانیکی و الکترونیکی. با این حال، به خاطر این مقاله، ما به تزریق سوخت الکترونیکی (EFI) اشاره خواهیم کرد. EFI یک روش جایگزین برای رساندن سوخت به موتور است و با استفاده از سیستم پمپ های الکترونیکی متصل به مخزن سوخت کار می کند.
پمپ ها برای ارسال سوخت به سمت موتور از طریق خطوط سوخت استفاده می شوند که سپس بسته به نوع سیستم مورد استفاده، سوخت را در نقاط مختلف به داخل موتور می پاشند. آنها این کار را به صورت الکترونیکی انجام می دهند و از چندین سنسور برای تعیین میزان سوختی که باید در هر زمان به موتور تحویل داده شود، استفاده می شود.
کاربراتورها یک مزیت واضح دارند و آن قیمت پایین آنهاست . آنها از اجزای نسبتا کمی ساخته شده‌اند و می‌توانند با قیمت ارزان برای وسایل نقلیه در سراسر جهان تولید شوند. فقدان قطعات الکترونیکی آنها به این معنی است که آنها صرفاً به اختلاف فشار هوا متکی هستند ، که ساخت و نگهداری را نسبتاً ساده می کند.
این یک مزیت کلیدی دیگر است، زیرا نه تنها می توان آنها را به راحتی و ارزان به دست آورد، بلکه می توان آنها را نیز به راحتی تعمیر کرد. برای اینکه بتوانید کاربراتور را تعمیر کنید، فقط باید دانش مکانیکی اولیه و چند ابزار داشته باشید .
آنها از موتور نیز جدا هستند، که کار را بسیار آسان تر می کند زیرا کار با موتور و جدا کردن آن برای رسیدن به کاربراتور بسیار دشوار است. آنها را نیز می توان تنظیم کرد، به این معنی که می توان آنها را متناسب با محیط ها، ارتفاعات و حتی سبک های مختلف رانندگی ساخت.
با این مزیت های کلیدی چندین معایب بزرگ به همراه دارد. کاربراتورها ارزان هستند و تعمیر آنها آسان است، اما این واقعیت که آنها صرفاً به صورت مکانیکی کار می کنند به این معنی است که آنها تحت تأثیر چندین عامل متفاوت هستند که سیستم های دیگر تحت تأثیر نیستند. اصلی ترین فشار هوا است ، زیرا مقدار سوختی که به موتور فرستاده می شود به اختلاف فشار در مخزن سوخت بستگی دارد.
ارتفاعات بالاتر ، مانند اگر در کوهستان زندگی می کنید، به این معنی است که کاربراتور شما مقدار سوخت متفاوتی را نسبت به زمانی که در سطح دریا زندگی می کردید به موتور می رساند. اگرچه این را می توان تنظیم کرد، کاربراتورها نمی توانند در حین پرواز سازگار شوند و بنابراین ممکن است در طول زمان به تنظیم زیادی نیاز داشته باشند. این نوسان در مخلوط هوا و سوخت به این معنی است که موتور همیشه نمی تواند عملکرد مطلوبی داشته باشد.
این سیستم ها نیز بسیار کارآمد نیستند و اکنون یک فناوری قدیمی هستند. آنها اغلب کمی تأخیر دریچه گاز را نیز ارائه می دهند، که به این معنی است که پاسخ دریچه گاز با تأخیر وجود دارد. این مورد توجه ویژه ای برای کسانی است که ماشین های مسابقه ای دارند ، زیرا آنها به واکنش دریچه گاز آنها نیاز دارند تا در موقعیت های مسابقه سخت تا حد امکان سریع باشند.
تزریق سوخت به صورت الکترونیکی کار می کند و نه مکانیکی. این بدان معنی است که مخلوط هوا و سوختی که به موتور ارسال می شود فقط به اختلاف فشار بستگی ندارد، بلکه می توان آن را با سنسورهای الکترونیکی مختلف کنترل کرد. این سیستم بسیار کارآمدتری را با نسبت هوا به سوخت در سطح دانه ای کنترل می کند.
نسبت هوا به سوخت به شدت بر عملکرد و مصرف سوخت خودرو تأثیر می‌گذارد ، بنابراین کنترل آن، اغلب کاملاً خودکار، باعث می‌شود EFI در انواع خودروها، به‌ویژه در مسابقات مسابقه‌ای بسیار مفید باشد . این همچنین می‌تواند احتراق کامل‌تری را امکان‌پذیر کند، که اساساً به این معنی است که سوخت می‌تواند به روشی تمیزتر سوزانده شود و آلاینده‌های کمتری تولید کند.
انواع مختلفی از سیستم های EFI با گزینه های مستقیم، پورت و غیر مستقیم موجود است. اینها مزایای خاص خود را دارند، اما از آنجایی که سوخت با گزینه اول مستقیماً به داخل موتور پاشیده می شود، تحویل سوخت ثابت تری ارائه می شود که منجر به موتورهای کارآمدتر می شود. بندری و غیرمستقیم نیز مزایای خاص خود را دارند و پاشش الکترونیکی سوخت نیز اثر تمیز کنندگی را ایجاد می کند .
راندمان بهتر سوخت نیز امتیاز بزرگی است، اما EFI همچنین می‌تواند قدرت کمی بیشتر در سیستم‌های کاربراتوری، همراه با پاسخ سریع‌تر دریچه گاز ارائه دهد . در نهایت، سیستم های تزریق سوخت معمولا بسیار قابل اعتماد هستند و نیاز به تعمیر و نگهداری کمی دارند. آنها همچنین به ندرت خراب می شوند و سیستم های تزریق سوخت می توانند تمام طول عمر خودرو را بدون نیاز به تعویض دوام بیاورند.
اولین عیب اصلی تزریق سوخت این است که وقتی آنها خراب می شوند، گران هستند . قطعات الکترونیکی استفاده شده در آنها به این معنی است که آنها را نمی توان مانند کاربراتور در کنار جاده ثابت کرد، زیرا اغلب به قطعات تخصصی نیاز است. این امر باعث می‌شود که تعمیر آنها، همراه با قیمت بالا باشد .
منبع : ایده پارت
