دور دو فرمان

آموزش کامل دور زدن با دو فرمان


یکی از انواع دور زدن در خیابان ها، دو زدن با دو فرمان است که کمی سخت تر از دور زدن عادی به نظر می رسد. البته با آموختن روش صحیح دور زدن با دو فرمان، دیگر مشکلی از این بابت نداشته و به راحتی و با سرعت عمل مناسب، در مکان های مجاز دور زدن، این کار را انجام خواهید داد. عدم تسلط بر این مورد می تواند موجب ارتکاب یکی از کدهای تخلف رانندگی شده و در نهایت به جریمه خودرو شما بینجامد.
از این روی توصیه می کنیم که این مورد را به خوبی آموخته و حین استعلام خلافی خودرو خود دچار شوک نشوید.









دور زدن با دو فرمان در چه مکان هایی مجاز است؟

پیش از هر چیزی باید بدانید که در کدام قسمت های خیابان ها، مجاز به دور زدن با دو فرمان هستید. لازم به ذکر است که تنها در قسمت هایی از خیابان که خط وسط نقطه چین و بریده بریده است، مجاز به دور زدن خواهید بود. در غیر این صورت و زمانی که خط ممتد در وسط خیابان دیده می شود، دور زدن با یک فرمان یا دو فرمان، ممنوع بوده و مشمول جریمه رانندگی خواهد بود. به علاوه چون خودروهای دیگر که در حال تردد هستند، انتظار دور زدن شما را ندارند، ریسک تصادف نیز به وجود می آید.

نکته: دور زدن با دو فرمان، در خیابان هایی که دارای عرض کمتر از 12 متر هستند، معنا دارد. در خیابان هایی که عرض آن ها بیش از 12 متر باشد، می توانید به کمک دور یک فرمانه، به راحتی مسیر حرکت خود را تغییر دهید. البته بعضی اوقات پارک خودروها در کنار خیابان، از عرض واقعی آن کاسته و باعث می گردد تا خودروها ناچار به استفاده از دور دو فرمان شوند.

برخی اوقات نیز شما به قصد دور تک فرمانی، خیابان را قطع کرده و در میانه کار مجبور به استفاده از دور دو فرمان خواهید شد. به همین دلیل ضرورت دارد که شناخت و برآورد خوبی از عرض مورد نیاز برای دور تک فرمانه یا دو فرمانه داشته باشید. بدیهی است که ما قادر به اندازه گیری عرض خیابان های پیش روی خود با متر نیستیم، اما این اندازه و نوع دور زدن مناسب آن، چیزی است که به مرور در ذهن راننده ها نهادینه می شود. دور دو فرمان یکی از موارد آزمون راهنمایی و رانندگی است.







آموزش کامل دور زدن با دو فرمان

نخستین قانون در انجام دور زدن با دو فرمان، کنترل سرعت پایین است. شما باید سرعت خود را به کمک نیم کلاچ حفظ کرده و به آهستگی حرکت کنید. برخی از راننده ها که خود را حرفه ای قلمداد می کنند، دور دو فرمانه را با سرعت بالا انجام داده و ریسک های تصادف با جدول یا سایر خودروها را به وجود می آورند. (در نهایت می توانید این دور را در یک خیابان خالی از رفت و آمد با دنده 1 انجام دهید و سریع تر از آن در هیچ شرایطی توصیه نمی شود. رعایت حق تقدم در رانندگی خصوصا حق تقدم در میدان، در این نوع دور زدن هم اهمیت ویژه ای دارد.

در صورتی که از کنترل سرعت با نیم کلاچ عبور کنیم، مراحل انجام دور زدن با دو فرمان به شرح زیر خواهند بود:

پیش از چرخاندن فرمان خودرو، چراغ راهنمای سمت راست را بزنید تا خودروهای دیگر را مطلع ساخته باشید.آینه های وسطی و سمت راست را نگاه کرده و تمام نقاط کناری و پشت خودروی خود را بررسی نمایید.سپس خودرو خود را به نخستین خط حرکت سمت راست خیابان برانید و در آن جا توقف کنید.اکنون راهنمای سمت چپ را بزنید.از آینه سمت چپ و آینه وسطی، خیابان را بررسی کرده و در فرصت مناسب که خودرویی در حال نزدیک شدن نباشد، به سمت چپ پیچیده و سر خودروی خود را به نیمه خیابان برسانید. (در این مرحله باید فرمان را تا انتهایی ترین نقطه به چپ، پیچانده باشید؛ یعنی فرمان کامل به چپ)حرکت شما به نیمه خیابان تا جایی ادامه پیدا می کند که دیگر قادر به رویت جدول از شیشه خودرو نباشید.حالا فرمان را به سمت راست برگردانده و چرخ های خودرو را صاف نمایید. در همین حین حرکتی بسیار ضعیف و ریز به خودرو بدهید، تا زمانی که بخش پایینی جدول کناری موازی چرخ جلوی خودرو، در بخش پایینی قاب آینه مشخص شود. در این نقطه توقف نمایید.دوباره راهنمای سمت راست را بزنید. به کمک آینه وسط و برگشتن به سمت عقب خودرو، از وجود فاصله ایمنی با خودروهای پشتی مطمئن شده و سپس دنده عقب بزنید و با حرکت آهسته عقب روید. این عقب رفتن تا جایی ادامه پیدا می کند که بخش پایینی جدول، از شیشه داخل خودرو رویت شود. (این بخش از جدول باید روی درب کاپوت قرار بگیرد.)در نهایت دوباره راهنمای سمت چپ را روشن کرده و با همان حرکت نیم کلاچ، دنده را در شماره 1 جای داده و به سمت جلو تکمیل دور دو فرمان برانید.در این حالت مسیر حرکت شما کاملا عوض شده و چرخش 180 درجه، پیدا کرده اید.