بلدوزر d8يكي از پر طرفدار ترين بلدوزر هايي است كه در ايران جهت كارهاي عمراني و معدني مورد استفاده زيادي قرار ميگيرد
براي شروع و اطلاعات بيشتر راجع به بلدوزر ميتونيد به پستي كه در مورد مقايسه بين d8 و ١٥٥ گذاشتيم سر بزنيد.
اين بلدوزر از سال١٩٣٥ شروع به توليد در كمپاني كاترپيلار گرديد
اين بلدوزر داراي مدل هاي مختلفي است كه از سري اچ شروع و اخرين سري آن R و T ميباشد كه در ايران D8T هنوز وارد نشده است و داراي موتورc15 ميباشد كه بر روي بعضي از لودرها و ژنراتور ها ميباشد.
در ویدئو زیر میتوانید یک دستگاه بلدوزر سری R را مشاهده کنید که توسط نیروی آتش نشانی ایالت کایفرنیا آمریکا مورد استفاده قرار داده شده است جهت اطفا حریق.
البته که لوازم یدکی D8R به فراوانی و رندی D8N نیست ولی در تکنوکت برای ما هیچ چیز محال نیست و حالا مفتخریم که لوازم موتوری دی 8 آر را به همو وطنان عزیز ارائه نموده .
برند دی اس جی آمریکایی بوده و به شدت دارای کیفیت بالایی برخوردار بوده و به دلیل اشباع شدن بازار از برند افپی دیزل این برند برای دستگاههای سنگین و جدید قابل اعتماد تر بوده است
البته که برند افپی دیزل آمریکا هم کیفیت بالایی دارد و دست کمی از دی اس جی ندارد.
بلدوزرهاي كاترپيلار در سه دسته
كوچك كمتر از ١٠٠ اسب دي ١ الي دي ٣
متوسط d4 الي d7
و بزرگd8 الي d11
در حال حاضر بزرگترين بلدوزر كاترپيلارd11 ميباشد كه واقعا غول مرحله اخر بلدوزرهاي كمپاني كت ميباشد
بلدوزر هاي دي ٨ در سري هاي دي ٨ ان و دي ٨ كا بسيار وارد ايران شده است البته در بعضي موارد هم دي ٨ آر در ايران هست ولي نه به فراواني سري n
بلدوزرهاي دي ٨ كا قديمي تر هستند نسبت به سري n و داراي استهلاك بالا تري نسبت به سري n هستند دي ٨ كا داراي موتور d ٣٤٣ است كه قدرت موتوري بالايي دارد و به علت عدم توازن اينرسي در بلوك ميل لنگ بسيار مي برد و مشكلات ديگري كه در مقاله اي جدا به اين موضوع خواهيم پرداخت
اما بلدوزر d8
داراي يك موتور ٦ سيلندر است كه از سري ٣٤ ميباشد و به موتورهاي ٣٤٠٦ شناخته ميشود
اين موتور از سيستم سوخت رساني رديفي استفاده ميكند و از توان بالايي برخوردار بوده كه پاسخگوي انواع نياز هاي براي اين بلدوزر بزرگ ميباشد
به همين دليل معدن داران و شركتهاي عمراني علاقه خاصي به اين دستگاه دارند
واما مشخصات فني دستگاهd8 به شرح زير ميباشد
لازم به ذكر است اين مشخصات فني d8n بوده و d8k يا d8r داراي مشخصات فني متفاوتي بوده
٣٤٠٦ سي
قدرت توليدي:٣٠٦ اسب بخار
قدرت خروجي: ٢٨٥ اسب بخار
در دور موتور: ٢١٠٠ دور بر دقيقه
حجم موتور: ١٤/٦ ليتر
نوع موتور:
توربو شارژ و افتر كولر
وزن دستگاه:
٣٧٤٦٢ كيلوگرم
حجم تانك سوخت بلدوزر: ٤٨٨ ليتر
حجم سيستم خنك كاري: ٧٣.٩ليتر
حجم روغن موتور: ٣٧ ليتر
حجم مخزن هيدروليك: ٧٠ ليتر
حجم مخزن سيستم انتقال قدرت: ١٢٩ ليتر
حجم مخزن فاينال درايو:١٤ ليتر
تعداد دنده جلو: ٣ دنده
تعداد دنده عقب: ٣ دنده
حداكثر سرعت رو به جلو: ١٠.٨ كيلومتر بر ساعت
حداكثر سرعت رو به عقب: ١٣.٩ كيلومتر
فشار رليف ولو
٢٤١٣١ كيلو پاسكال
حجم جريان پمپ
٢٤٠ ليتر بر دقيقه
