سلام دوست خوبم ! علی مهدوی هستم موسس سایت برتر ایمن, اگه توم به دنیای موتور سنگین علاقعه ی زیادی داری تا انتهای این مقاله همراه من باش که قراره موتوریو بهت معرفی کنم که عاشقش بشی !!!
کاوازاکی سرانجام موتورسیکلت نینجا H2R را معرفی کرد که قدرتمندترین موتورسیکلت تولیدی حال حاضر جهان محسوب می شود. کاوازاکی نینجا H2R یک مدل مسابقه ای است مجهز به ردیاب که توانایی تولید 300 اسب بخار نیرو را با استفاده از پیشرانه چهار سیلندر سوپرشارژردار 998 سی سی خود دارد. بدنه فیبر کربنی این موتورسیکلت به طور ویژه توسط شرکت هوافضای کاوازاکی طراحی شده است.
نینجا H2 جدید که در تأسیسات خود کاوازاکی تولید می‌شود مهندسی مشترک با مدل H2R برای تولید مدلی داشته که نه تنها برای استفاده از خیابان‌ها منعی ندارد بلکه قادر است هر حریفی را به چالش بکشد. مدل H2 کربن سال پیش به تعداد محدودی تولید شد و با همان مشخصات برای سال ۲۰۱۸ پا به میدان گذاشته است.
نینجا H2R برای مدت زمانی کوتاه و در تیراژی محدود برای بازارهای معینی تولید می‌شود. به منظور به دست آوردن عنوان قدرتمندترین موتورسیکلت سوپرشارژردار تولیدی دنیا، خریداران باید سفارش خود را با پرداخت بیعانه در نمایندگی کاوازاکی تکمیل کنند.
قیمت مدل استاندارد H2 از ۲۸ هزار دلار آغاز شده درحالی‌که قیمت مدل کربن برابر با ۳۱ هزار دلار و قیمت مدل کاملاً مجهز H2R برابر با ۵۵ هزار دلار می‌باشد.
بیشتر بخوانید : ردیاب ایرانی یا خارجی !؟ + مزایا و معایب
ابعاد کلی بدنه نینجا برای هر دو مدل هم در 2082 میلیمتر طول، 767 میلیمتر عرض و ارتفاع 1125 میلیمتری خلاصه می‌شود که چرخ‌های آلومینیمی 17 اینچی ریخته‌گری شده به صورت خاص با الگوی ستاره پنج پر به همراه مجموعه‌ای از بهترین ترمزهای برمبو (Brembo) توسط سیستم تعلیق مسابقه‌ای موسوم به KYB AOS-II به قسمت جلو و سیستم تعلیق جدید Uni-TRAK با شوکر گازی به قسمت عقب بدنه با فاصله‌ای 1455 میلیمتری نصب می‌شوند.
علاوه بر این کاوازاکی بر روی فرمان موتورسیکلت از یک دامپر فرمان الکترونیکی OHLINS برای خنثی کردن ارتعاشات فرمان در سرعت‌های مختلف استفاده کرده است. از دیگر مشخصات کاوازاکی نینجا هم می‌توان به مخزن سوخت 20 لیتری آلومینیمی، بدنه فولادی کششی، ترمزهای ABS، سیستم کنترل KLC: M یا به عبارتی بهینه ساز شتاب برای جلوگیری از بکسوات چرخ عقب (قابلیت غیرفعال شدن دارد)، سیستم کنترل کشش موسوم به KTRC و ... می‌شود.
در قسمت مولد قدرت هم کاوازاکی یک پیشرانه چهارسیلندر چهار زمانه خطی با حجم دقیق 998 سی‌سی مجهز به سیستم جرقه زنی دیجیتال و انژکتورهای 50 میلیمتری تزریق دوگانه را به کار گرفته که در حداکثر کارایی خود توان تولید قدرتی تقریبی 300 اسب بخار را با کمک سوپرشارژردارد. به منظور سهولت در استفاده و تغییر سریع دور نیز، جعبه دنده‌ای 6 سرعته با عملکردی مشابه گیربکس‌های موتو‌جی‌پی Moto GP بر روی نینجا H2 و H2R نصب شده که توسط تیم مهندسی موتورهای مسابقه‌ای کاوازاکی توسعه داده شده است و برای حداکثر استفاده از قدرت تولیدی در خطوط انتقال هم کاوازاکی سیستم کلاچ هیدرولیک را به سیستم کلاچ مکانیکی ترجیح داده است.
بیشتر بخوانید : بهترین ردیاب برای موتورسیکلت 2024
